Lockheed Martin SR-72

Lockheed SR-72 je hyperzvukový, bezpilotní průzkumný letoun s kombinovaným pohonem proudovými-náporovými motory. Letoun je vyvíjen zvláštním oddělením Lockheed Skunk Works. Filozofie letounu je dosahovat takových rychlostí, které umožní průnik silně bráněným územím s téměř nulovou možností letoun ohrozit. Průlet kritickou oblastí je plánován maximální rychlostí M=6 (cca 7 408 km/h), kterou je letoun schopen udržovat několik minut.

V současnosti je dokončena fáze jedna a je připravována fáze dvě, tzn. stavba technologického demonstrátoru.

Koncept letounu je zahrnut do nově plánované obranné koncepce USA se zaměřením na rizika rostoucí v oblastech Dálného východu a Tichomoří do nichž spadá Rusko a zejména Čínská lidová republika, která významně pokročila ve vývoji výzbroje.

Vývoj

Vývoj letounu začal již v roce 2007 a je rozdělen na tři fáze.

První fáze

První fáze je fáze studie a vývoje potřebných technologií. Od roku 2007 společnost Lockheed spolupracovala s různými společnostmi na vývoji a testu potřebných technologií potřebných pro použití v budoucím letounu. Například se společností Aerojet Rocketdyne spolupracovala na vývoji motorů.

Druhá fáze

V druhé fázi Lockheed vyrobí volitelně pilotovaný, jednomotorový, technologický demonstrátor o délce 18 m, u něhož je plánována stavba na rok 2018 a první vzlet v roce 2023.

Třetí fáze

Ve třetí fázi po otestování demonstrátoru bude stavěn plnohodnotný letoun. Stavba je plánována na rok 2023.

Specifikace

Technické údaje

• Posádka: 0
• Rozpětí:
• Délka: cca 30 m
• Výška:
• Nosná plocha:
• Hmotnost prázdného stroje:
• Vzletová hmotnost:
• Pohonná jednotka: 2x kombinovaný proudový-náporový motor

Pohon

Nová pohonná jednotka je společnou konstrukcí společností Lockheed a Aerojet Rocketdyne. Motor se skládá z kombinace proudového a náporového motoru se společným vstupním otvorem pro nasávání vzduchu a společnou výstupní tryskou. Část proudového motoru bude založena na některém z dostupných motorů Pratt & Whitney F100 nebo General Electric F110, které budou modifikovány, aby byly schopny krátkodobě dosáhnout rychlosti M=3. Po dosažení maximálního výkonu proudové části motoru se zapne náporová část motoru.

Výkony

• Maximální rychlost: M=6 (cca 7 408 km/h) po dobu několika minut
• Cestovní rychlost:
• Pádová rychlost:
• Dolet: 5400 km
• Dostup:
• Vytrvalost:
• Zátěž křídel:
• Tah/Hmotnost:

Výzbroj

• Přístrojové vybavení (senzory).

Primárním úkolem letounu je průnik do silně bráněného území za účelem jeho průzkumu.

Zvažována je však i integrace výzbroje do letounu. V úvahu je brán i fakt, že vzhledem k rychlosti letu, mohou být případně používané střely lehčí, protože potřebnou rychlostí již disponuje samotný letoun. Nižší hmotnosti je možné dosáhnout menší zásobou paliva potřebnou pouze pro manévrování v prostoru cíle.

Související články

• Lockheed SR-71 Blackbird
• Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2)
• Boeing X-51

Reference

• Časopis Letectví a kosmonautika, ročník 2014, číslo 1, strana 32-34
• Meet the SR-72

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.