Serie E201 a E216 de CP
| Serie E201 a E216 de CP | ||
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| Locomotora a vapor | ||
 Locomotora E202, expuesta en Vouzela | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Henschel & Sohn | |
| Unidades fabricadas | 16 | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1.000 mm | |
[editar datos en Wikidata] | ||
La Serie E201 a E216, igualmente conocida como Serie E200, fue una familia de locomotoras de tracción a vapor, que fueron utilizadas por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses.
Historia
Estas locomotoras fueron fabricadas por la empresa alemana Henschel & Sohn, para la división del Miño y Duero de los Ferrocarriles del Estado.[1] La locomotora E207 remolcó la composición inaugural del tramo entre Celorico de Basto y Arco de Baúlhe, en la Línea del Támega, en enero de 1949.[1]
Características
Esta serie estaba compuesta por 16 locomotoras-tanque Mallet de ancho métrico, numeradas de E201 a E216.[1] Usaban un esquema compound, de 4 cilindros exteriores, siendo el sistema de atrás accionado por los cilindros de alta presión, y el de delante, por los de baja.[1] Aunque hayan sido construidas para el remolque de composiciones de mercancías, realizaron todo tipo de servicios, habiendo circulado en los ferrocarriles de Trás-os-Montes y en la red del Vouga.[1]
Ficha técnica
Características generales
- Tipo: Locomotora-tanque[1]
- Cilindros: 4 exteriores, por el sistema compound[1]
- Fabricante: Henschel & Sohn[1]
- Ancho: 1000 mm[1]
Véase también
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i Martins et al, p. 88, 89
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Bibliografía
- El Camino de Hierro Revisitado. Caminhos de Ferro Portugueses.
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Enlaces externos
- Página con fotografías de la locomotora E214, en el sitio electrónico Railfaneurope (en inglés)
- Página sobre la locomotora E206, en el sitio electrónico La Traction (en francés)
- Página sobre la Serie E201 a E216, en el sitio electrónico Vía Libre
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Datos: Q10376298- Multimedia: MD 450 → CP E200 / Q10376298
