2,3,3,3-Tétrafluoropropène

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2,3,3,3-Tétrafluoropropène
Identification
Nom UICPA	2,3,3,3-tétrafluoropropène
Synonymes	HFO-1234yf R-1234yf 2,3,3,3-tétrafluoropropylène
No CAS	754-12-1
No ECHA	100.104.879
No CE	468-710-7
SMILES	C=C(F)C(F)(F)F PubChem, vue 3D
InChI	InChI : vue 3D InChI=1/C3H2F4/c1-2(4)3(5,6)7/h1H2 InChIKey : FXRLMCRCYDHQFW-UHFFFAOYAB Std. InChI : vue 3D InChI=1S/C3H2F4/c1-2(4)3(5,6)7/h1H2 Std. InChIKey : FXRLMCRCYDHQFW-UHFFFAOYSA-N
Apparence	gaz incolore (ou gaz liquéfié), odeur faible
Propriétés chimiques
Formule	C3H2F4  [Isomères]
Masse molaire[1]	114,041 6 ± 0,002 5 g/mol C 31,6 %, H 1,77 %, F 66,64 %,
Propriétés physiques
T° ébullition	−29,4 °C[2]
Solubilité	198,2 mg·l-1 (eau, 24 °C)[2]
Masse volumique	1,1 g·cm-3 (gaz liquéfié, 25 °C)[2]
T° d'auto-inflammation	405 °C[2]
Limites d’explosivité dans l’air	6,2 % (vol) - 12,3 % (vol)[2]
Pression de vapeur saturante	6 067 hPa (21 °C) 14 203 hPa (54,4 °C)[2]
Précautions
SGH[2]
H220, H280, P210, P260, P281, P308+P313 et P410+P403 H220 : Gaz extrêmement inflammable H280 : Contient un gaz sous pression ; peut exploser sous l'effet de la chaleur P210 : Tenir à l’écart de la chaleur/des étincelles/des flammes nues/des surfaces chaudes. — Ne pas fumer. P260 : Ne pas respirer les poussières/fumées/gaz/brouillards/vapeurs/aérosols. P281 : Utiliser l’équipement de protection individuel requis. P308+P313 : En cas d’exposition prouvée ou suspectée : consulter un médecin. P410+P403 : Protéger du rayonnement solaire. Stocker dans un endroit bien ventilé.
NFPA 704[3]
4 2 0
Transport
23    3161    Code Kemler : 23 : gaz inflammable Numéro ONU : 3161 : GAZ LIQUÉFIÉ INFLAMMABLE, N.S.A. Classe : 2.1 Étiquette : 2.1 : Gaz inflammables (correspond aux groupes désignés par un F majuscule);
Écotoxicologie
CL50	> 400 000 ppm (rat, 4 h)[3]
LogP	2,15[2]
Unités du SI et CNTP, sauf indication contraire.
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Le 2,3,3,3-tétrafluoropropène, HFO-1234yf ou R-1234yf, est un hydrofluoroalcène de formule CH₂=CFCF₃. Il est notamment proposé pour remplacer le R-134a (1,1,1,2-tétrafluoroéthane) comme fluide frigorigène dans les circuits de climatisation des voitures^[4],[5].

Propriétés

Le 2,3,3,3-tétrafluoropropène est un gaz inflammable, qui peut se décomposer en fluorure d'hydrogène et halogénures de carbonyle^[3].

Réfrigérant

HFO-1234yf est le premier d'une nouvelle classe de réfrigérants à potentiel de déplétion ozonique (ODP) nul et potentiel de réchauffement global (PRG) réduit. Son PRG est de 1^[6], soit 1430 fois moins que le R-134a utilisé aujourd'hui et dont il est un candidat de substitution^[7] (identique au CO₂, autre candidat sous le nom de R-744). Sa durée de vie atmosphérique est en outre 400 fois plus courte. Il a été développé pour répondre aux exigences de la directive européenne 2006/40/EC qui entre en effet en 2011 et qui impose que toute nouvelle voiture vendue en Europe utilise un réfrigérant pour sa climatisation avec un PRG inférieur à 150^[8].

Présentant des propriétés proches du R-134a, il semble avoir été préféré aux autres candidats, son utilisation n'ayant que peu de répercussions sur les chaînes de production ou la conception des véhicules. Son coût est aussi le moins élevé des différents candidats, même si son coût initial est plus élevé que celui du R-134a. Ce produit est aussi jugé suffisamment inoffensif pour être utilisé dans les garages, même s'il nécessite un changement d'équipement en raison de son inflammabilité. Il pose aussi des problèmes de compatibilité avec les lubrifiants actuellement utilisés avec le R-134a^[9].

Peu après la confirmation des fabricants que l'HFO-1234yf serait utilisé en remplacement du R-134a comme réfrigérant dans les systèmes de climatisation auto, Honeywell et DuPont ont annoncé qu'ils allaient construire ensemble une unité de production de HFO-1234yf^[6] qui est à présent opérationnelle. Même si d'autres entreprises ont assuré pouvoir produire et vendre le HFO-1234yf, Honeywell et DuPont détiennent la majorité des brevets concernant HFO-1234yf^[6].

Le 23 juillet 2010, General Motors a annoncé qu'il allait utiliser le HFO-1234yf à partir de 2013 pour ses modèles Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac vendus aux États-Unis^[10].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 2,3,3,3-Tetrafluoropropene » (voir la liste des auteurs).

• Le 1234yf mis en cause en Europe

Voir aussi

• 1,3,3,3-tétrafluoropropène (HFO-1234ze)

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