Aérowagon
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg/39px-Bahn_aus_Zusatzzeichen_1024-15.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Coat_of_arms_of_the_Soviet_Union_%281956%E2%80%931991%29.svg/34px-Coat_of_arms_of_the_Soviet_Union_%281956%E2%80%931991%29.svg.png)
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’URSS.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%90%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE.jpg/220px-%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%90%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE.jpg)
L'Aérowagon (en russe : Аэровагон) est un autorail expérimental à haute vitesse pourvu d'un moteur d'avion inventé par Valerian Abakovski.
Historique
Construit en 1917, il pouvait atteindre la vitesse de 140 km/h. Il a été conçu pour transporter les officiels soviétiques.
Son exploitation a été arrêtée le 24 juillet 1921 à la suite d'un accident mortel alors qu'il transportait un groupe de délégués se rendant au premier congrès du Profintern. 7 des 22 personnes à bord sont décédées[1] :
- Valerian Abakovski lui-même, à l'âge de 25 ans,
- Paul Freeman (en), délégué australien,
- Oskar Helbrich (ru), délégué allemand,
- John William Hewlett (en), délégué britannique,
- Ivan Konstantinov (bg), délégué bulgare,
- Fiodor Sergueïev, connu sous le surnom de « camarade Artiom »,
- Otto Strupat (de), délégué allemand.
Notes et références
- ↑ (en) Letters from Tom Mann to Elsie Mann, Moscou, 26 et 30 juillet 1921 , archives de Tom Mann, Modern Records Centre, Université de Warwick, référence documentaire : MSS.334/3/6/5-6.
Sur les autres projets Wikimedia :
- aérowagon, sur le Wiktionnaire
Portail du chemin de fer
Portail de l’URSS