Ferrari Modulo

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Ferrari Modulo
Au musée Ferrari de Maranello.
Marque	Ferrari
Années de production	1970
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport, concept car
Usine(s) d’assemblage	Usine Ferrari de Maranello
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12 de Ferrari 512 S
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	4 994 cm3
Puissance maximale	557 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	900 kg
Vitesse maximale	354 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,1 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	GT futuriste
Dimensions
Longueur	4 480 mm
Largeur	2 040 mm
Hauteur	935 mm
Empattement	2 405 mm
Chronologie des modèles
Ferrari P6 Ferrari Pinin
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La Ferrari Modulo ou Ferrari 512 S Modulo est un concept car de GT futuriste du constructeur automobile italien Ferrari, présentée au salon international de l'automobile de Genève 1970^[1],[2].

Histoire

Paolo Martin (en), chef designer Pininfarina, issu de Bertone, crée ce concept car futuriste de science-fiction en 1970^[3], en tant que version GT de sa précédente Ferrari Sigma de Formule 1 de 1969.

Ultra plate et très aérodynamique, avec un habitacle inspiré des cockpits d'avion^[4], et des boutons de commande placés sur une sphère, elle est inspirée ou inspiratrice des concept car concurrents Lamborghini Marzal (1967), Alfa Romeo Carabo (1968), Autobianchi Runabout (1969), Lancia Stratos Zero Bertone (1970), Maserati Boomerang (1972), Lamborghini Countach (1974), Lotus Esprit (1976), ou Dome Zero (1978)...

• 
  Croquis initial de 1967 de Paolo Martin
• 
  Musée Pininfarina

Elle est motorisée par un moteur V12 60° de 5 litres de 557 ch de Ferrari 512 S de sport-prototype Scuderia Ferrari, pour une vitesse de pointe de 354 km/h, et un 0 à 100 km/h en 3,1 s^[5],[6].

Ce modèle est exposé un temps au musée Pininfarina de Cambiano, près de Turin, puis au musée Ferrari de Maranello, avant d’être acquise en 2014 par le cinéaste collectionneur américain James Glickenhaus, pour la faire entièrement restaurer^[7] et homologuer^[8].

Notes et références

Voir aussi

• Ferrari
• Scuderia Ferrari
• Liste des automobiles Ferrari
• Design industriel - Conception d'une automobile

Liens externes

• www.ferrari.com
• « Ferrari Modulo - A car with a futurist design », sur www.pininfarina.it, avril 2020
• [vidéo] Ferrari Modulo sur YouTube au concours d'élégance Villa d'Este du lac de Côme.

v · m Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1947 à 1968

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Modèles de course   125 S 166 S 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza   250 Tour de France 250 SWB 250 GTO 250 LM     159 S     250 S 250 Export     GT 2 places   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pinin Farina 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC       275 GTB 275 GTB/4 Spider/Cabriolet   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 Cabriolet Pinin Farina 250 GT Cabriolet Pinin Farina   275 GTS 330 GTS 365 GTS     250 GT California Spyder   365 California   GT 2+2     250 GTE 330 GT 2+2 365 GT 2+2 America     340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California

v · m Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1960 à nos jours
Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 GT 2 places à moteur avant 250 GT 275 GTB/GTS 365 GTB/4 et GTS/4       550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12 Berlinetta 812 Superfast   330 & 365 GTC/GTS         599 GTO SA Aperta     GT 2+2 à moteur V12 avant 250 GTE 330 GT 2+2     Ferrari 365 GTC/4 365 GT4 2+2 400 400i 412   456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4Lusso     500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2             Coupé 2+2 à moteur V8 avant             Roma Coupé-cabriolet 2+2 à moteur V8 avant           California Portofino Sportive 2 places à moteur V6 central arrière   Dino 206 GT et Dino 246 GT/GTS             296 GTB Sportive 2 places à moteur V8 central arrière     308, 208 et 208 Turbo 328 348 F355 360 Modena F430 458 Italia 488 GTB F8 Tributo Sportive 2+2 à moteur central arrière     308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial t         Moteur Flat-12 central arrière     365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512 TR et F512 M         America 400 Superamerica 500 Superfast 365 California           575 Superamerica   Superamerica 45   F60 America     Supercars   250 GTO 250 LM       288 GTO   F40   F50     Enzo     LaFerrari   SF90 Stradale Icona             Monza SP1 & SP2               Daytona SP3 SUV               Purosangue
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