Fiat 673

FIAT 673 N-NR-T
Appelé aussi	FIAT 130 / 140 (Brésil)
Marque	Fiat V.I.
Années de production	Italie : 1970 - 1973 Argentine : 1974 - 1983 Brésil : 1976 - 1985
Production	Italie : ? Argentine : 3,709 Brésil : NC exemplaire(s)
Classe	Camion polyvalent moyen tonnage
Usine(s) d’assemblage	Turin Sauce Viejo Rio de Janeiro
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel Fiat-OM 6 cylindres CP.3
Puissance maximale	à 2 600 tr/min : 145 ch
Couple maximal	à 1 400 tr/min : 480 N m
Transmission	4x2
Masse et performances
Masse à vide	PTC 13,000 - PTRA 26,800 kg
Vitesse maximale	80 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis cabine
Dimensions
Longueur	5,400/6,125/7,185 mm
Largeur	2,325 mm
Hauteur	2,500 mm
Chronologie des modèles
Fiat 643 Fiat 160
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Le Fiat 673 est un camion de moyen tonnage, polyvalent, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1970 en Italie, 1974 en Argentine et 1976 au Brésil.

Ce camion remplace le Fiat 643 et sera le premier de la gamme moyenne de la série 600 à recevoir la nouvelle cabine Fiat dite « américaine » parce que lancée en avant première chez Fiat Argentine^[1].

Le Fiat 673 reprend la même structure de châssis très robuste que le Fiat 643 mais hérite du moteur OM CP 3 de 7,4 litres de cylindrée. Ses qualités de robustesse en feront un camion assez apprécié pour sa polyvalence et sa cabine très lumineuse et confortable. Il est resté en production en Italie pendant 4 ans. Seul le moteur pouvait présenter quelques problèmes de surchauffe en montagne, essentiellement sur les véhicules (trop souvent) en forte surcharge.

Le Fiat 673 a été décliné en versions porteur et tracteur de semi-remorques. Il a connu une seule série jusqu'en 1973 date à laquelle il a été remplacé par le Fiat 160 avec la nouvelle cabine "unifiée" du groupe Fiat type "H".

Le Fiat 673 "Sallustro" en Argentine

La production de Fiat 673 s'est arrêtée en fin d'année 1973 en Italie et a été transférée en Argentine, chez Fiat V.I. Argentina où il est resté en fabrication jusqu'en 1983.

En présentant ce véhicule sur le marché argentin, la direction de Fiat Italie a voulu rendre un hommage appuyé au Directeur Général de sa filiale argentine Fiat Concord, Oberdan Guillermo Sallustro (es), pris en otage le 21 mars 1972 par l'Armée Révolutionnaire du Peuple Argentin et assassiné le 10 avril 1972.

Le Fiat 673 argentin a essuyé quelques critiques de la part de certains petits transporteurs concernant la surchauffe du moteur. Il s'est avéré que ces transporteurs avaient mis en évidence les caractéristiques de très grande robustesse du châssis et surchargeaient assez fortement leur camion équipé d'un moteur Fiat-OM de 7,4 litres de cylindrée développant 145 ch DIN, homologué pour un PTAC de 13 tonnes mais qui circulaient souvent avec un PTAC 28 tonnes ! Ils avaient surnommé ce modèle "la revanche de Sallustro".

Le modèle brésilien Fiat 130/140

Après le rachat du constructeur brésilien FNM-Alfa Romeo en 1976, Fiat Diesel Brasil a introduit ce camion sous le nom Fiat 130/140 qui sera le pilier de la gamme de moyen tonnage dans le pays. Les transporteurs brésiliens plus respectueux des consignes d'utilisation du véhicule, n'ont jamais signalé d'anomalie sur ce véhicule.

Les Fiat 130/140

Série Fiat 673 N-T / Fiat 130-140

Références

v · m Fiat Veicoli Industriali Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir : Iveco pour les camions et autobus actuels Fiat Professional pour les utilitaires actuels IVECO D.V. pour les matériels militaires actuels.
Camions	Camions avant 1930 24 HP Fiat 18-24 HP Fiat 28-40 HP 15 / Bis / Ter 16 17 18 / A / BL / BLR / P 20 502 F 505 F 603 507 F 508 L 621 Camions 1930-1955 611C 614 632 633 634 618 621 N / PN 636 626 666 639 N 4x4 640 N 670 N 680 N Camions légers 1950-1975 1100 F 615 616 625 N 645 N 650 N 40 C40 C50 65-75-90 PC 4x4 Daily Camions moyens 1950-1975 639 N 4x4 640 N 642 N 643 N 673 N 150 série « X » série « Z » Camions lourds 1955-1975 682 N 690 N (6x2/2) 691 N (6x2/2) 693 N (6x4) 619 N 683 N 684 N 671 N 697 N (6x4) 180 (6x2/2) 160 170/190 300 (6x4) Camions électriques 621 E
Autobus et autocars	Autocars & autobus avant 1930 28/40 HP Tipo 2F 15 Ter 18 L & BL 603 S 606 L 621 R 507 F Autocars & autobus 1930-1955 640 / 640 RN 635 R / 635 RG4 656 RN 621 RN 626 RN 666 RN 680 RN 672 RN 401 UM 402 UM 404 UP 405 642 RN 682 RN Autocars 1955-1975 306/1/2/3 309 314/1/2 309 Granluce 306 Granluce 625 NP 308 / 308 L 343 370 315 316 380 EuroClass Autobus 1955-1975 411 410 418 420 401 404 405 409 412 (2 étages) 413 (2 étages) 414 421 470
Trolleybus	Trolleysbus 1940-1975 656 F 668 F 672 F 2401 CaNSA 2405 2411 CaNSA 2472 Viberti 2470
Engins militaires Fiat Defence	Engins militaires après 1980 Camions - Chars - Véhicules blindés : voir Iveco Defence Vehicles Camions militaires avant 1930 24 HP 15 Bis 15 Ter 16 17 A 18 M / BL / BLR / P 20 A / B 30 621 Ceirano 47 CM Ceirano 50 CM Pavesi P4 SPA 25C Camions militaires après 1930 611C 618 633NM Fiat SPA 36R Fiat SPA 38R 626 628 665NM 680 CP48 639 CM52 Dovunque 33 Dovunque 35 Dovunque 50 TL 37 T 40 Dovunque 41 CL 39 SPA A-10.000 Camions militaires après la Seconde Guerre mondiale Campagnola AR-51/53/55 6640A Amphibie 6601 CM52 (4x4) 6602 6605 TM69 ATC 81 VM 40 VM 90 ACL 90 Tracteurs d'artillerie TL 37 TM 40 Dovunque 41 P4/100 TL 31 727 40 Boghetto 708 CM 700 C Véhicules blindés à roues Automitrailleuse 611 Automitrailleuse Terni Tripoli FIAT-Izhorski FIAT-Armstrong Whitworth Automitrailleuse Fiat-Omsky Automitrailleuse AB40 / 41 Automitrailleuse AB43 AS42 6614 6616 Dovunque 35 blindé S37 Blindé Canons automoteurs L40 M.40 75/18 M.41 75/18 M.41M 90/53 M.42M 75/34 M.43 75/46 M.43 105/25 Chars d'assaut 2000 3000 L3 L3/35 L6/40 M11/39 M13/40 M14/41 M15/42 P26/40 P.43 Chars d'assaut contemporains Ariete C1
Avions Fiat Aviazione	Avions de chasse Rosatelli CR.1 CR.2 CR.5 CR.10 CR.20 CR.25 CR.30 CR.32 CR.33 CR.40 CR.41 CR.42 R.2 R.22 A.120 AS.1 B.R.G FC 20 RS.14 MF.4 Bombardiers Rosatelli BR BR.1 BR.2 BR.20 Avions civils Gabrielli G.2 G.5 G.8 G.12 G.18 G.46 G.50 G.55 G.56 G.59 G.80 G.82 G.91 G.91Y G.222
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Astra SpA Autobianchi Dodge Ferrari Fiat Fiat Bus Fiat V.I. Fiat Professional Innocenti IVECO IVECO Bus Lancia Lancia V.S. Maserati OM RAM Unic

v · m Iveco Argentina Industrial VEhicles COrporation
Modèles actuels	Daily Vertis Tector Cursor EuroCargo Stralis Trakker
Modèles camions contemporains	150 Turbo 190 Turbo EuroStar EuroTech EuroTrakker TurboTech TurboStar
Modèles autocars ligne et GT contemporains	Iveco UA 130
Autocars et autobus actuels	Iveco CC 118 E Iveco CC 170 E Daily Citybus
Modèles Camions anciens	Fiat 619 Fiat 697 Fiat 673 Fiat 160 Argentina
Modèles autocars & autobus anciens	Fiat 319 Fiat 320 Fiat 341 A Fiat 391
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Autobianchi Ferrari Fiat Fiat V.I. Fiat Professional Iveco Iveco Bus Lancia Innocenti Maserati

v · m Alfa Romeo Brésil - F.N.M. Anonima Lombarda Fabbrica Automobili Nicola Romeo
Modèles automobiles contemporains	2300 2300 B 2300 Ti 2300 SL 2300 Ti4
Modèles automobiles anciens	2000 JK 2000 Timb 2150 Onca
Modèles camions anciens	FNM D-7300 FNM 800 BR FNM D-9500 FNM D-11000 FNM 180 FNM 210
Modèles camions contemporains	Fiat 180S/210S Fiat 130 Fiat 70 Fiat 80 Fiat 80S Fiat 120 Fiat 140 Fiat 190 E Fiat 190 H Fiat 190 H Turbo
Modèles camions actuels	Voir Iveco Brazil
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Alfa Romeo Brésil Autobianchi Ferrari Fiat Fiat Professional Fiat V.I. Iveco Iveco Bus Lancia Innocenti Maserati OM

v · m IVECO Latin America
Argentine	Gamme actuelle Iveco Argentina Camions Daily Vertis Tector Cursor EuroCargo Stralis Trakker Autocars et autobus Iveco CC 118 E Iveco CC 170 E Daily Citybus Modèles contemporains Camions 150 Turbo 190 Turbo EuroStar EuroTech EuroTrakker TurboTech TurboStar Autocars et autobus Fiat 319 Fiat 320 Fiat 341 A Fiat 391 Iveco UA 130 Modèles anciens Voir Fiat V.I. Argentina Fiat 619 Fiat 697 Fiat 673 Fiat 160 Argentina
Brésil	Gamme actuelle Iveco Brazil Camions Tector Stralis Trakker EuroCargo Daily Cavallino Vertis Chassis autocars ligne et GT EuroCargo Daily Modèles contemporains Fiat Diesel Fiat 180S/210S Fiat 130 Fiat 70 Fiat 80 Fiat 80S Fiat 120 Fiat 140 Fiat 190 E Fiat 190 H Fiat 190 H Turbo Modèles anciens Voir Fábrica Nacional de Motores FNM D-7300 FNM 800 BR FNM D-9500 FNM D-11000 FNM 180 FNM 210
Venezuela	Gamme actuelle IVECO Venezuela Camions Depuis 2015, la situation économique dramatique du Venezuela a fortement réduit l'activité du secteur Power Daily 50.12 Tector EuroCargo 170E25 / 260E25 Trakker 380T38 / 720T42T Stralis 490S38T / 570S42T / 740S42TZ Vertis Châssis autobus Daily 70C16HD CC 118E22 CC 170E22 Camions contemporains Fiat Daily Fiat 170/190 Pegaso 1089 / 3089 / 2081 Fiat 697 EuroTrakker EuroTech EuroCargo 1ère génération Camions anciens FIAV Fiat 619 Fiat 643 Fiat 682 OM 150 OM 260 Fiat 693 N7 Super
Marques du groupe Fiat-Iveco : Alfa Romeo Industrie Astra SpA Fiat Professional Fiat V.I. F.N.M. Hongyan Irisbus Iveco-AMT Iveco Bus Iveco Defence Vehicles Lancia V.I. Magirus NAVECO OM Pegaso RAM SAIC Iveco Unic

v · m Iveco Brazil Industrial VEhicles COrporation
Modèles actuels	Tector Stralis Trakker EuroCargo Daily Cavallino Vertis
Modèles chassis autocars ligne et GT actuels	EuroCargo Daily
Modèles Camions anciens	Voir Fábrica Nacional de Motores
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo V.I. Autobianchi Ferrari Fiat Fiat V.I. Fiat Professional Iveco Iveco Bus Lancia Innocenti Maserati

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