Friedrich Engesser

Friedrich Engesser
Biographie
Naissance
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WeinheimVoir et modifier les données sur Wikidata
Décès
Voir et modifier les données sur Wikidata (à 83 ans)
AchernVoir et modifier les données sur Wikidata
Sépulture
Nationalité
allemandeVoir et modifier les données sur Wikidata
Activités
Ingénieur, professeur d'universitéVoir et modifier les données sur Wikidata
Autres informations
A travaillé pour
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Verein Deutscher Ingenieure (en)Voir et modifier les données sur Wikidata

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Friedrich Engesser (né le à Weinheim et mort le à Achern) était un ingénieur des travaux publics allemand. D'abord affecté aux travaux ferroviaires, il enseigna par la suite la résistance des matériaux en Allemagne. Ses manuels ont longtemps fait référence dans le monde germanophone.

Biographie

Engesser a étudié de 1865 à 1869 à l'Institut de technologie de Karlsruhe (à l'époque Polytechnikum). Il débute comme ingénieur pour la Schwarzwaldbahn et devient inspecteur général des Chemins de fer d'État de Bade, en résidence à Karlsruhe[1]. En 1885 il est nommé professeur à l'Institut de technologie de Karlsruhe. Il enseigne surtout le calcul des structures et la résistance des matériaux appliquée aux travaux fluviaux et au chemin de fer, p. ex. aux constructions en bois, en acier, en maçonnerie ; ses recherches concernent les propriétés mécaniques des matériaux. Il développe une méthode de mesure de la capacité portante des sols pour les fondations[2].

D’après Karl-Eugen Kurrer, il a formé vers 1900, aux côtés de Müller-Breslau et de Mohr, le premier trio des spécialistes allemands de la charpente métallique.

Il a été élevé au rang de Docteur honoris causa de l'Université technique Carolo-Wilhelmina de Brunswick[3]. Une rue menant au campus de l'Université de Karlruhe porte son nom[4]. Friedrich Engesser était membre honoraire de la Burschenschaft Tulla[5]. Lors du centenaire d’Engesser, Otto Steinhardt a, dans les actes du congrès, rendu hommage à son œuvre scientifique et technique[6].

Œuvre (sélection)

  • Die Berechnung von Rahmenträgern., Ernst und Sohn, Berlin 1913, 2e édition, 1919.
  • Die Zusatzkräfte und Nebenspannungen eiserner Fachwerkbrücken., 2 volumes, Springer, Berlin 1892, 1893.
  • Theorie und Berechnung von Bogenfachwerkträgern ohne Scheitelgelenk., Springer, Berlin 1880.

Bibliographie

  • E. Gaber: Friedrich Engeßer †. dans: Die Bautechnik, 9e année, cahier 45 (), p. 664.
  • Karl-Eugen Kurrer, The history of the theory of structures, Ernst und Sohn, , 641 et suiv., pp. 712 et suiv. (Biographie)
  • Walter Sbrzesny: Engesser, Friedrich dans: Neue Deutsche Biographie (NDB), volume 4, Duncker & Humblot, Berlin, 1959, (ISBN 3-428-00185-0), p. 530; (Deutsche Biographie (ADB/NDB))
  • Otto Steinhardt (de) Erinnerung an Friedrich Engesser. dans: Die Bautechnik. 75e année, cahier 2, fébr. 1998, p. 109-111.
  • concernant sa théorie de la poussée des terres, cf. T. Dietrich, « Five outstanding contributors to the development of earth pressure theory in Germany », Geotechnik., no numéro spécial,‎ . À part Engesser on y parle de Fritz Kötter (de), Ludwig Prandtl, Hans Reissner, Theodore von Kármán.

Références

  1. ↑ Il y a aujourd'hui deux Schwarzwaldbahn: en Bade (Schwarzwaldbahn) et en Wurtemberg (Schwarzwaldbahn (Wurtemberg) (de)).
  2. ↑ Cf. ses articles Engesser, « Zur Theorie des Baugrundes », Centralblatt der Bauverwaltung, Berlin,‎ , p. 306–308; Engesser, « Geometrische Erddrucklehre », Z. Bauwesen, vol. 30,‎ , p. 189 ; Engesser, « Über den Erddruck gegen innere Stützwände », Deutsche Bauzeitung, vol. 16,‎ , p. 91–93.
  3. ↑ D'après « Bestand B2 – Akten der Ehrendoktoren – Engesser, Friedrich (1848–1931 » [PDF; 214 kB], sur Bibliothèque de l'université de Brunswick
  4. ↑ voir : Engesserstraße
  5. ↑ Karlsruher Burschenschaft Tulla 1893-1993, Karlsruhe, 1993, p. 29
  6. ↑ Otto Steinhardt: Friedrich Engesser, C. F. Müller, Karlsruhe, 1949

Liens externes

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