Jules-Joseph Hennecart
Jules-Joseph Hennecart
| Conseiller général de Seine-et-Marne | |
|---|---|
| - | |
| Maire de Tournan-en-Brie | |
| - |
| Comte romain |
|---|
| Naissance | |
|---|---|
| Décès |  (à 51 ans)7e arrondissement de Paris |
| Sépulture | Cimetière du Père-Lachaise, Grave of Hennecart (d) |
| Nationalité | française |
| Activités | Financier, homme politique |
| Père |
| Distinction |
|---|
Vue de la sépulture.
modifier - modifier le code - modifier Wikidata
Le comte Jules Joseph Hennecart est un financier français né le à Paris où il est mort le . Il fonde la station balnéaire de La Baule.
Biographie
Jules-Joseph Hennecart est le fils de Jules-François Hennecart. Marié en 1857 Annette de Mackau, fille du ministre et amiral Ange René Armand de Mackau et petite-fille du régent de la Banque de France Pierre Muguet de Varange, il est le beau-père du comte Henry de Bodin de Galembert, de Christian d'Aboville (fils d'Ernest d'Aboville) et du marquis Gabriel du Touchet.
Il est maire de Tournan-en-Brie de 1857 à 1878 et conseiller général de Seine-et-Marne à partir de 1867. Lors de la guerre franco-prussienne, il est emprisonné par les Prussiens pour avoir refusé de leur livrer les armes de la Garde nationale. Il reçoit la Légion d'honneur le .
Il obtient à son profit la prorogation d'un marché de lits militaires en Algérie en 1860[1].
Inspecteur des chemins de fer de la ligne de Saint-Nazaire au Croisic dans lequel il a investi, lors d'une visite sur le nouveau tronçon du chemin de fer en 1877, il découvre les dunes d'Escoublac et tombe sous le charmes du site, qu'il prend la décision d'acquérir avec son ami l'agent de change parisien Édouard Darlu (1837-1923). Il transforme alors le lieu en station balnéaire pour des familles catholiques, créant ainsi une nouvelle ville de rien, en s'inspirant des cités impériales de Biarritz et de Deauville.
Ultramontain, fait comte romain par le pape Pie IX, il s'oppose à l'installation de casinos à La Baule, le premier n'ouvrant qu'en 1902, vingt ans après le décès de Hennecart (sa famille quitte même La Baule en signe de protestation à la suite de l'installation du premier casino, vendant l'ensemble des biens dont elle était propriétaire). La chapelle Sainte-Anne, toujours existante, est prévue dès le premier plan de la ville et est dessinée par l'architecte nantais Georges Lafont.
La Baule bénéficie à ses débuts de l'avantage d'avoir sa gare à moins de 500 mètres de la plage (sur l'actuelle place de la Victoire). À la différence de ses voisines Pornichet ou Le Pouliguen, l'activité économique de La Baule est uniquement tournée vers le tourisme. La construction des villas y est gonflée afin de faire à l"essor de la ville. Les familles viennent principalement de Nantes et de Paris.
Le boulevard en long du front de mer, porte son nom.
Notes et références
- ↑ Journal militaire officiel, 1861
Voir aussi
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Jean Bernard Vighetti, Le Tourisme à La Baule et en presqu'île guérandaise: de 1820 à nos jours, volume 3 (1976)
- "La Baule s'est construite par et pour le tourisme" (L'Express)
- Lotissement concerté Hennecart et Darlu puis lotissement de la Baule Centrale (Patrimoine des Pays de la Loire)
Articles connexes
Portail de la France au XIXe siècle 
Portail de la Loire-Atlantique 
Portail de la production industrielle 
Portail du chemin de fer 
Portail de la politique française 
Portail du Pays de Guérande
