Pont ferroviaire de Bordeaux
Pont ferroviaire de Bordeaux | |
TGV sur le pont peu après sa mise en service (juillet 2008) | |
Géographie | |
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Pays | France |
Région | Nouvelle-Aquitaine |
Département | Gironde |
Commune | Bordeaux |
Coordonnées géographiques | 44° 49′ 56″ N, 0° 33′ 08″ O |
Fonction | |
Franchit | Garonne |
Fonction | pont ferroviaire |
Caractéristiques techniques | |
Type | pont à poutres |
Longueur | 476 m |
Largeur | 22 m |
Matériau(x) | béton armé et métal |
Construction | |
Mise en service | |
Architecte(s) | Jean-Pierre Duval et Jean-Baptiste de Giacinto |
Entreprise(s) | Eiffage Spie Fondations (pour les fondations) |
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Le pont ferroviaire de Bordeaux ou pont Garonne est un pont ferroviaire français de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean qui permet le franchissement de la Garonne à Bordeaux.
Il remplace la Passerelle Eiffel en étant établi à proximité et en parallèle. Il est mis en service en 2008.
Situation ferroviaire
Le pont ferroviaire de Bordeaux est situé au point kilométrique (PK) 582,842 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares ouvertes de Bassens et de Bordeaux-Saint-Jean[1].
Histoire
L'arrivée à Bordeaux de la nouvelle ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (SEA) nécessitait d'augmenter le nombre de voies à l'arrivée sur la gare de Bordeaux-Saint-Jean. Par ailleurs l'ancienneté du pont ferroviaire dit la Passerelle Eiffel ne correspondait plus aux nécessités du trafic[2].
La première pierre a été posée le jeudi [3] et la mise en service du pont a eu lieu le pour un coût de 55 millions d’euros. Le bureau d'études liégeois Greisch (BEG), concepteur du Viaduc de Millau et principal intervenant, a eu pour mission le contrôle du projet et les études d'exécution du tablier[4]. Il a été construit pour faciliter l'accès à la gare Saint-Jean et aux réseaux ferroviaires du sud de la Garonne à la suite de la saturation de la passerelle Eiffel[5].
Caractéristiques
Le pont, d'une longueur de 476 m et d'une largeur de 22 m, permet le passage des trains sur la Garonne ; il est prévu pour recevoir quatre voies ferrées[6].
Galerie de photographies
- Nouveau pont et ancienne passerelle
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Notes et références
- ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [570/6] Coutras - Bordeaux », p. 200.
- ↑ Bordeaux le pont Garonne 33-Bordeaux.com
- ↑ www.arcenreve.com
- ↑ Pont ferroviaire à 4 voies sur la Garonne à Bordeaux
- ↑ Pont ferroviaire de Bordeaux Structurae
- ↑ http://aquitaine.fr/politiques-regionales/transports/pont-ferroviaire-de-bordeaux.html
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Images du Pont ferroviaire de Bordeaux, sur Wikimedia Commons
Bibliographie
- Revue Travaux : Patrick Charlon, Matthieu Carry, William Carrignon, Bernard Rouyer, Bordeaux ; le nouveau pont ferroviaire sur la Garonne
Articles connexes
- Liste des ponts de Bordeaux
- Liste de ponts du département de la Gironde
- Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean
- Bouchon ferroviaire de Bordeaux
- Passerelle Eiffel
Liens externes
- Ressource relative à l'architecture :
- Structurae
- Nouveau pont sur la Garonne
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