Zastava Z10

Zastava 10
Appelé aussi	Fiat Punto II / Punto Classic
Marque	Zastava (Lic. FIAT) Fiat Auto
Années de production	Z10 : 2006 - 2008 Punto Classic : 2009 - 2013
Classe	Citadine
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Fiat 188A4000 / 188A9000
Cylindrée	E : 1,242 cm3 / JTD : 1,248 cm3
Puissance maximale	60 / 70 ch
Couple maximal	102 / 180 N m
Transmission	traction avant
Masse et performances
Masse à vide	860 / 980 kg
Vitesse maximale	155 / 164 km/h
Consommation mixte	4,2 L/100 km
Émission de CO2	133 / 119 [1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Suspensions	4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur	3,865 mm
Largeur	1,660 mm
Hauteur	1,480 mm
Chronologie des modèles
Zastava Uno 45R Yugo Koral 45 Fiat 500L
modifier

La Zastava 10 est une voiture du constructeur serbe Zastava, basée sur la Fiat Punto II de 2003 qui est fabriquée dans l'usine de Kragujevac depuis le 4 juin 2007, à la cadence de 100 unités par jour.

Histoire Zastava

Le groupe Fiat S.p.A. entretient avec Zastava des liens techniques, commerciaux et financiers depuis le 12 août 1954, date à laquelle le premier accord de coopération entre les deux constructeurs a été signé. Depuis, Fiat a beaucoup investi dans son associé et lui a cédé de nombreuses licences de fabrication d'automobiles (voir Zastava) mais aussi de camions (voir Zastava Kamioni).

Avec la sortie de la Yugo Florida, les rapports entre Fiat et Zastava ne sont plus au meilleur de leur forme. Zastava a besoin d'argent frais encore et encore, Fiat n'est pas dans les meilleures dispositions pour encore avancer des fonds d'autant que Zastava lui doit plus de 75 MUS$.

L'année 2004 voit l'intensification des négociations entre la direction de Zastava, le gouvernement serbe et Fiat Auto, au sujet du remboursement de la dette de Zastava auprès du constructeur italien, qui remonte à plus de 10 ans et qui dépasse les 75 MUS$. Après d'âpres tractations, Fiat accepte d'effacer plus de 75 % de cette somme et de ne toucher que 10 M€, à verser avant tout nouvel accord de transfert de technologie. En effet Zastava veut fabriquer sous licence la dernière Fiat Punto II de 1999 pour le marché local, à 16 000 exemplaires par an. Le dernier versement de la somme convenue est effectué le 22 juin 2006 et seulement alors Fiat a fait livrer par sa filiale robotique COMAU, l'outillage nécessaire à l'équipement de la ligne d'assemblage de la Punto. En attendant la mise en fabrication locale du modèle, c'est Fiat Auto Italie qui a exporté 1 334 Punto vers la Serbie.

En 2006, la production des autres modèles Zastava et Yugo est de 10 250 automobiles.

Dès le mois de mars 2007, le nouvel atelier de fabrication de la Z.10 est opérationnel, les ouvriers serbes ont été formés sur les chaînes Fiat de l'usine Mirafiori, où sont toujours fabriquées les Punto Classic italiennes. Le 4 juin 2007, la première Fiat Punto, rebaptisée Z.10 sort des nouveaux ateliers reconstruits de l'usine de Kragujevac.

En septembre 2008, Fiat rachète 70 % du constructeur serbe qui devient une filiale du groupe Fiat Auto sous le nom de Fiat Serbie. La production de la Z.10 s'interrompt en fin d'année 2008 pour permettre la mise à niveau de toute l'usine serbe. Le 30 mars 2009 la production du modèle reprend, sous sa même forme mais sous le nom de Fiat Punto Classic. Depuis le mois de juin 2009, la cadence de production a grimpé à 100 exemplaires par jour. Depuis la reprise de la production, en un trimestre, 4 780 exemplaires ont été fabriqués. Le 10 juillet 2009, Fiat lance la version diesel de la Punto Classic.

Fiat Punto Classic - Fiat a remplacé, en avril 2009, la production locale de l'ancienne Zastava Z10 by Fiat, lancée en septembre 2004, par la Fiat Punto Classic^[2], 2^e série de la Punto, version de 2003. Le 22 octobre 2010, Fiat Automobili Srbija a célébré la 30 000 ^e Fiat Punto Classic produite par la nouvelle usine Fiat serbe de Kragujevac^[3]. La dernière Punto Classic est sortie des chaînes de l'usine de Kragujevac en 2011^[4].

Notes et références

Bibliographie

• (en) Article d'Italiaspeed sur la Zastava 10.

v · m Zavodi Crvena Zastava - Fiat Srbija (Fiat Serbie)
Modèles actuels	Fiat 500L
Modèles contemporains	Z.1400 Z.1100B Z.600 Z.750 Z.1300/1500 Z.128 Z.101 Yugo Koral 45 Yugo Uno 45R Lada 1101 125PZ Florida Z.10 Fiat Punto Classic
Modèles utilitaires contemporains	Campagnola AR55 Z.1100T Z.430/435 Z.850/900 Campagnola AR76 Rival TurboRival New TurboRival
Camions - Autobus	Voir Zastava Kamioni

v · m Chronologie des modèles Fiat-Zastava Automobiles de 1954 à 2008 - Camions de 1954 à 2017

Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines   Fića 600 Fića 750               Fića 850         Polyvalentes       Yugo 45-55-GV / Koral 45-55 / Tempo   Z10 Punto Classic               Koral In     Compactes       101 1100/1300 Skala 55/65           128             Florida / Sana Florida In     Familiales   Tristać 1300/1500             1400 1800   125.PZ         Cabriolet         Koral Cabrio     4x4 Tout terrain   Campagnola AR-55 Campagnola AR-76         Utilitaires     430 / 435 850 / 900         1100T 1300T/1500T Rival Turbo Rival New Turbo Rival   Petits camions   615 620 635 640 645   Autobus   615 620 635 Neretva 16 / 18 / 23 / 25T / 26P             Rival Turbo Rival New Turbo Rival   Militaires Jeep Willys   Campagnola AR-55 Campagnola AR-76       NTV         Rival Turbo Rival New Turbo Rival

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)	Europe 500 (2007) 500e (2020) 500X (2014) 600 (2024) 600e (2023) Pandina (2024) Tipo (2016) Doblò III Ulysse III Topolino Amérique (Argentine & Brésil) Argo Cronos Mobi Pulse Fastback
Automobiles contemporaines (1950-1999)	1400 1900 124 125 126 127 128 128 Coupé 128 Coupé 3P X 1/9 130 131 132 133 147/Spazio 500 (1957) 500 Giardiniera 500L 600 600 Multipla 850 1100-103 (1953) 1200 1300/1500 1500L 1800/2100 2300 Argenta Brava Bravo Bravo (2007) Croma (1985) Croma (2005) Cinquecento Duna/Prêmio Idea Elba Freemont Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Palio (2012) Palio Weekend Panda (1980) Panda II Panda III Punto Punto II Punto III (2005) Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento-600 Siena Grand Siena Stilo Tempra Tipo (1988) Ulysse I Ulysse II Uno Uno (2010) Viaggio
Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
Véhicules électriques	Panda Elettra Cinquecento Elettra Seicento Elettra eDoblò 500e (2010) 500e (2020) 600e (2023) e-Doblò e-Ulysse e-Topolino
Véhicules hybrides	500X (2020) 500 (2020) 600 (2024) Panda III (2020) Tipo (2020)
Véhicules militaires	Véhicules actuels voir Iveco Defence Vehicles Véhicules anciens 508 Balilla 508 M 508 CM 1100 1500 2800 Campagnola AR51-55-59 Véhicules contemporains Nuova Campagnola AR76 Campagnola Alpina VM 90
Moteurs	Motore bialbero FIAT (it) Motori Fiat E.torQ (it) Motore Fiat Fiasa (it) FPT Racing 420F3 (it) Motori modulari FIAT Pratola Serra (it) 100 Sofim 8140 FIRE 1.3 Multijet FireFly Twin air
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

• Portail de l’automobile
• Portail de l’Italie
• Portail de la Serbie