Markus Winkelhock
Markus Winkelhock | |
Markus 2008-ban | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1980. június 13. (43 éves) Stuttgart |
Nemzetisége | német |
Pályafutása | |
Kategória | FIA GT1 világbajnokság |
Aktív évei | 2011 |
Csapata | All-Inkl.com Münnich Motorsport |
Nagydíjak száma | 10 |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 3 |
Dobogós helyezések | 5 |
Első rajtkockák | 2 |
Első nagydíj | 2011-es abu-dzabi nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 2011-es argentin nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Markus Winkelhock témájú médiaállományokat. |
Markus Winkelhock (Stuttgart, 1980. június 13. –) német autóversenyző.
Apja, Manfred, valamint két nagybátyja, Joachim és Thomas szintén sikeres autóversenyzők voltak. Édesapja 1985-ben, a Mosport Parki 1000 kilométeres viadalon halálos balesetet szenvedett.
Pályafutása
1998-ban másodikként zára a Formula König sorozatot. Az ezt követő két évet különböző Formula–Renault szériákban töltötte.
2001-ben és 2002-ben hazája Formula–3-as bajnokságában versenyzett. Első évében három futamgyőzelmet is szerzett és ötödikként zárt a ponttáblázaton, 2002-ben pedig egy futamgyőzelemmel a tabella hetedik helyén végzett.[1]
2003-ban a Formula–3 Euroseries-ben versenyzett. A szezon során két futamgyőzelmet szerzett, egyet a Nürburgringen, egyet pedig Magny-Cours-ban. A összetett értékelést végül negyedikként zárta, mindössze három pontos hátrányban a harmadik Olivier Pla mögött.
2004-ben debütált a német túraautó-bajnokságban. A szezon összes versenyén rajthoz állt, azonban egyszer sem végzett pontot érő helyen. 2005-ben a World Series by Renault sorozatban indult. Három futamon volt első, a pontversenyt Robert Kubica és Adrián Vallés mögött a harmadik pozícióban zárta.
Formula–1
2006. január 24-én bejelentették, hogy ő lesz a Formula–1-es Midland F1 Racing csapatának tesztversenyzője a 2006-os szezonban.[2] Markus a bahreini, az ausztrál, a német, valamint a magyar nagydíj pénteki tesztjein szerepelt.[1]
2007-re a Midland-istálló megszűnt, helyét a Spyker F1 vette át. Az újjáalakult csapatnál Markus maradt, mint teszt-, és tartalékversenyző.[3] Christijan Albers a brit versenyt követően elhagyta a csapatot, a sajtó és a csapat pedig több versenyzőt is megnevezett a helyére, mit lehetséges indulót a soron következő európai nagydíjra. Markus mellett Christian Klien és Narain Karthikeyan is szóba került.[4][5] Végül Markus mellett döntöttek, aki így hazai közönség előtt, a Nürburgringen debütálhatott a világbajnokságon.[6] Az időmérőedzésen az utolsó helyre kvalifikálta magát, így a huszonkettedik helyről kezdhette a futamot. Percekkel a rajt után erős esőzés érte el a versenypályát. A mezőnyből egyedül Marcus rajtolt esőgumikkal, így nagy előnyhöz jutott a többi versenyzővel szemben, akik sorra álltak ki kerékcserére, vagy csúsztak meg a nedves úton. A káoszban hamar az élre állt, és a piros zászlós megszakításig vezette a futamot. Az új rajtot az első helyről várhatta. Rövid ideig a biztonsági autó mögött haladt a mezőny. Kiállása után Felipe Massa és Fernando Alonso egyből megelőzte Marcust, aki hamar hátracsúszott. A tizenötödik körben műszaki hiba miatt kiesett.[7][8] A következő nagydíjtól már nem ő, hanem Jamamoto Szakon vezette a csapat autóját.
Német túraautó-bajnokság
2007 óta újra hazája túraautó-bajnokságában versenyez.
Túraautó-világbajnokság
A GT1 Világbajnokság megszűnése után 2013-tól a Münnich Motorsport-tal együtt a WTCC sorozatban folytatja pályafutását.
Eredményei
Teljes Formula–3 Euroseries-eredménylistája
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | ADAC Berlin-Brandenburg | HOC1 1 3 | HOC1 2 4 | ADR 1 Ki | ADR 2 17 | PAU 1 21 | PAU 2 Ki | NOR 1 Ki | NOR 2 5 | LMS 1 8 | LMS 2 18 | NÜR 1 1 | NÜR 2 2 | A1R 1 4 | A1R 2 6 | ZAN 1 4 | ZAN 2 4 | HOC2 1 Ki | HOC2 2 2 | MAG 1 1 | MAG 2 9 | 4. | 71 |
Teljes Formula Renault 3.5-eredménylistája
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Draco Multiracing USA | ZOL 1 Ki | ZOL 2 3 | MON 1 Ni | VAL 1 11 | VAL 2 12 | LMS 1 1 | LMS 2 5 | BIL 1 Ki | BIL 2 7 | OSC 1 Ki | OSC 2 3 | DON 1 5 | DON 2 1 | EST 1 4 | EST 2 2 | MNZ 1 3 | MNZ 2 1 | 3. | 114 |
Teljes Formula–1-es eredménylistája
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | MF1 Racing | Midland M16 | Toyota RVX-06 2.4 V8 | BHR Tp | MAL | AUS Tp | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER Tp | HUN Tp | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | – | – |
2007 | Spyker | Spyker F8-VII | Ferrari 056H 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR Ki | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 26. | 0 |
Teljes DTM-eredménylistája
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Mercedes | HOC1 15 | EST 17 | ADR 20 | LAU 13 | NOR 18 | SHA1 9 | NÜR Ki | OSC 16 | ZAN 14 | BRN 18 | HOC2 13 | 19. | 0 |
2007 | Audi | HOC1 | OSC | LAU Ki | BRH 14 | NOR | MUG 9 | ZAN 13 | NÜR Ki | CAT 12 | HOC2 13 | 19. | 0 | |
2008 | Audi | HOC1 12 | OSC 6 | MUG 7 | LAU Ki | NOR 11 | ZAN 8 | NÜR 9 | BRH 11 | CAT 11 | BUG 11 | HOC2 Ki | 11. | 6 |
2009 | Audi | HOC1 4 | LAU Ki | NOR 13 | ZAN Kiz | OSC Ki | NÜR 4 | BRH Ki | CAT Ki | DIJ 10 | HOC2 8 | 10. | 11 | |
2010 | Audi | HOC1 15 | VAL Ki | LAU 10 | NOR Ki | NÜR Ki | ZAN Ni | BRH Ki | OSC Ki | HOC2 Ki | ADR 4 | SHA 7 | 12. | 7 |
1 - A sanghaji futam nem volt része a bajnokságnak
Jegyzetek
- ↑ a b Who's Who: Markus Winkelhock. F1Fanatic.co.uk, 2007 (Hozzáférés: 2011. január 3.)
- ↑ Winkelhock lesz a Midland egyik tesztelője. f1hirek.hu, 2006. január 24. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Négy tesztpilótát alkalmaz a Spyker. f1hirek.hu, 2007. február 1. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Egyre biztosabb: Klien vagy Karthikeyan ül Albers helyére. f1hirek.hu, 2007. július 10. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Ma dönthet a Spyker, Winkelhock még reménykedik. f1hirek.hu, 2007. július 16. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Markus Winkelhock vezeti a Spykert a hétvégén. f1hirek.hu, 2007. július 18. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Alonso nyert az esővel tarkított európai nagydíjon. f1hirek.hu, 2007. július 22. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Winkelhock vezette a mezőnyt élete első futamán. f1hirek.hu, 2007. július 22. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
További információk
- Hivatalos honlapja (németül) (angolul)
- Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Formula–1-portál
- Sportportál
- Németország-portál