Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok

Pejabat eksekutifLembaga indukMinistry of TransportSitus webcaac.gov.cn/English/

Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (bahasa Inggris: 'Civil Aviation Administration of China' atau CAAC; Hanzi sederhana: 中国民用航空局; Hanzi tradisional: 中國民用航空局; Pinyin: Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Jú), sebelumnya Administrasi Umum Penerbangan Sipil China (Hanzi sederhana: 中国民用航空总局; Hanzi tradisional: 中國民用航空總局; Pinyin: Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Zongjú), adalah otoritas penerbangan di bawah Departemen Transportasi Republik Rakyat Tiongkok. CAAC mengawasi penerbangan sipil dan menyelidiki kecelakaan dan insiden penerbangan.^[1] Sebagai otoritas penerbangan bertanggung jawab untuk Tiongkok, CAAC menyimpulkan perjanjian penerbangan sipil dengan otoritas penerbangan lain, termasuk Daerah Administratif Khusus Republik Rakyat Tiongkok yang dikategorikan sebagai "domestik khusus". Agensi ini berkantor pusat di Distrik Dongcheng, Beijing.^[2]

CAAC tidak berbagi tanggung jawab mengelola wilayah udara Tiongkok dengan Komisi Militer Pusat di bawah peraturan dalam Hukum Penerbangan Sipil Republik Rakyat Tiongkok (中华人民共和国民用航空法). Menjadi subordinat di lalu lintas militer, penerbangan sipil non-komersial agak dibatasi. Penerbangan Umum dan swasta di Tiongkok daratan relatif jarang dibandingkan dengan negara maju.

CAAC sebagai maskapai penerbangan

CAAC
中国民航

IATA ICAO Kode panggil CA CCA CAAC
Didirikan	1949
Berhenti beroperasi	1987 (dipisah menjadi 6 maskapai)
Penghubung	Beijing Capital Shanghai Hongqiao Guangzhou Baiyun Chengdu Shuangliu Xi'an Xiguan Shenyang Taoxian
Tujuan	85 kota, 25 negara (1987)
Perusahaan induk	Dewan Negara RRT
Kantor pusat	Beijing, RRT

CAAC mengoperasikan penerbangan sipil domestik ke wilayah Tiongkok dari tahun 1949.

Mulai tahun 1962, CAAC juga mengoperasikan penerbangan internasional, terutama ke blok komunis seperti Uni Sovyet, Mongolia, Korea Utara, Burma, Bangladesh, Vietnam Utara, dan Kamboja.^[3] Mulai pertengahan 1980-an CAAC mengoperasikan penerbangan ke Australia, Timur Tengah, Amerika Serikat dan Eropa dengan menggunakan pesawat barat buatan Boeing. Pemnerbangan ke Eropa Timur menggunakan pesawat buatan Sovyet.

Tahun 1987 CAAC dipisahkan menjadi 6 maskapai yang berbeda, yaitu:

• Air China (yang mewarisi kode IATA dan ICAO CAAC yang asli),
  • China Southwest Airlines (merger dengan Air China in 2002, berpangkalan di Chengdu),
• China Eastern Airlines (berpangkalan di Shanghai),
  • China Northwest Airlines (merger dengan China Eastern pada 2002, berpangkalan di Xi'an),
• China Southern Airlines (berpangkalan di Guangzhou)
  • China Northern Airlines (merger dengan China Southern pada 2003, berpangkalan di Shenyang).

Armada CAAC (1987)

• Antonov An-12
• Antonov An-24/Xian Y-7
• Antonov An-30
• BAe 146
• Boeing 707
• Boeing 737-200
• Boeing 747SP
• Boeing 747-200
• Boeing 767
• Hawker Siddeley Trident 2E
• Ilyushin Il-18
• McDonnell Douglas MD-82
• Tupolev Tu-154B
• Tupolev Tu-154M
• Vickers Viscount
• Yakovlev Yak-42

Penerbangan umum

• Aérospatiale Alouette SA-319
• Boeing 234
• Harbin Y-11
• Harbin Z-5
• Mil Mi-8
• Shijiazhuang Y-5

Pesawat dipensiunkan sebelum 1987

• Ilyushin Il-14 (keluar 1982)
• Ilyushin Il-62 (keluar 1986)
• Lisunov Li-2 (keluar 1981)
• Shanghai Y-10 (prototipe, sebentar pemakaian, tidak masuk armada)
• Vickers Viscount (keluar 1984)

Insiden dan kecelakaan

• CAAC Penerbangan 296

Lihat pula

• Daftar Otoritas Penerbangan Sipil Internasional

Referensi

Pranala luar

• Situs web resmi CAAC (Inggris)
• Situs web resmi CAAC (Tionghoa)
• Tiongkok - Penerbangan Sipil
• Civil Aviation Management Institute of China, Civil Aviation Safety Institute (Tionghoa)