Ferrovia del Dão

Ferrovia del Dão
Nome originale	(PT) Linha do Dão
Stati attraversati	Portogallo
Attivazione	1890
Lunghezza	49,3 km
Scartamento	scartamento metrico
Note	dismessa nel 1990 e trasformata in ciclovia
Ferrovie
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La ferrovia del Dão (in portoghese linha do Dão, nota anche come ramal de Viseu e linha de Santa Comba a Viseu) era una ferrovia a scartamento metrico del Portogallo. Correva lungo il fiume Dão tra Santa Comba Dão e Viseu con un percorso di 49,3 km^[1].

Storia

La linea venne aperta al traffico il 25 novembre 1890 con trazione a vapore^[2]; venne costruita ed esercita dalla Companhia Nacional de Caminhos de Ferro costruttrice anche della ferrovia del Tua. Erano in progetto un'estensione della linea fino a Coimbra e da Viseu fino a collegarsi alla linea del Tua ma non vennero realizzati.

Nel 1972 la linea fu esclusa dal servizio merci e il 25 settembre 1988 anche da quello passeggeri. Venne definitivamente chiusa nel 1990^[3].

Nel 2007 il percorso dismesso tra Viseu e Figueiró venne riutilizzato per realizzare una ciclovia turistica estesa fino a Vildemoinhos. Il progetto venne realizzato dai municipi serviti dalla linea: Viseu, Tondela e Santa Comba Dão. Venne denominato ecopista do Dão, comportò il restauro delle stazioni e delle infrastrutture della linea e venne totalmente illuminato. La ciclovia del Dão fu inaugurata il 2 luglio 2011^[4].

Materiale rotabile della linea

La prima dotazione di mezzi di trazione della linea fu costituita da 6 locomotive a vapore costruite dalla Maschinenfabrik Esslingen^[5].

Unità	Anno di costruzione	Costruttore	Nome
01	1889	Maschinenfabrik Esslingen	Beira Alta
02	1889	Maschinenfabrik Esslingen	Vizeu
03	1889	Maschinenfabrik Esslingen	Santa Comba
04	1889	Maschinenfabrik Esslingen	Tondella
05	1889	Maschinenfabrik Esslingen	Dão
07	1889	Maschinenfabrik Esslingen	Viriato

La fabbrica belga Societé Internationale de Braine-le-Comte fornì 4 bagagliai e 20 carrozze, una salone, 2 di prima classe, 6 di seconda classe, 8 di terza classe e 3 miste prima/seconda classe. La dotazione di 40 carri merci venne fornita dalla La Brugeoise et Nivelles^[5].

Negli anni cinquanta furono acquistate alcune automotrici costruite dalla Allan di Rotterdam della serie 9300^[6].

Stazioni e fermate

Ferrovia del Tua (progetto abbandonato)

per Covilhã (progetto abbandonato)

49,3

Viseu

Ferrovia del Vouga per Sernada do Vouga

47,6

Vildemoinhos

45,9

Tondelinha

42,8

Travassós de Orgens

41,0

Figueiró

Tunnel di Figueiró

Ponte di Mosteirinho

38,2

Mosteirinho

36,5

Torredeita

35,0

Várzea

32,4

Farminhão

Tunnel di Parada

29,8

Parada de Gonta

26,8

Sabugosa

24,2

Casal do Rei

22,5

Naia

20,5

Tondela

Ponte di Tinhela sul fiume Dinha

16,5

Porto da Lage

× EM632

14,5

Tonda

11,0

⇡Tondela ⇣Santa Comba Dão

9,0

Nagozela

6,0

Treixedo

Ponte di Treixedo sul fiume Dão

Ferrovia della Beira Alta per Vilar Formoso

Ponte della ferrovia della Beira Alta

0,0

Santa Comba Dão

Coimbra (progetto abbandonato)

Ferrovia della Beira Alta per Pampilhosa

Note

^ J. Organ, Portugal Narrow Gauge, Middleton Press, 2010, ISBN 978-1-906008-67-3.
^ Martins et al, p. 251.
^ Reis et al, p. 150.
^ Bahntrassenradeln in Portugal; PT09 Ecopista Ramal do Dão: Sta Comba Dao–Figueiró–Viseu, su achim-bartoschek.de. URL consultato il 17 giugno 2016.
^ ^a ^b Há 50 anos (PDF), in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 42, n. 1271, 1º dicembre 1940, pp. 790. URL consultato l'11 novembre 2015.
^ Jaime Amaro, Automotoras Allan de Via Estreita - Meio Século de Existência, in O Foguete, vol. 4, n. 13, Entroncamento, Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário, 2005, pp. 8-10, ISSN 124550 (WC · ACNP).

Bibliografia

António Rafael Amaro, Jorge Adolfo Marques, Viseu, Roteiros Republicanos, Matosinhos, Quidnovi - Edição e Conteúdos, S. A., 2010, p. 127, ISBN 978-989-554-738-8.
João Martins; Madalena Brion; Miguel Sousa, et al, O Caminho de Ferro Revisitado, O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996, Caminhos de Ferro Portugueses, 1996, p. 446.
Francisco Reis; Rosa Gomes, Gilberto Gomes, et al, Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A., 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X.