Piper PA-31 Navajo

Piper PA-31 Navajo
Descrizione
Tipoaereo executive
Equipaggio1
CostruttoreBandiera degli Stati Uniti Piper Aircraft
Data primo volo30 settembre 1964
Data entrata in servizio30 marzo 1967
Esemplari3 942
Altre variantiPiper PA-31T Cheyenne
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza9,94 m (32 ft 7½ in)
Apertura alare12,40 m (40 ft 8 in)
Altezza3,96 m (13 ft 0 in)
Superficie alare21,3 m² (229 ft²)
Peso a vuoto1 782 kg (3 930 lb)
Peso max al decollo2 948 kg (6 500 lb)
Passeggeri5-7
Propulsione
Motore2 Lycoming TIO-540-A
Potenza310 hp (231 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max420 km/h (227 kt)
VNE438 km/h (236 kt)[1]
Velocità di stallo118 km/h (63,5 kt)
Velocità di crociera383 km/h (207 kt)
Velocità di salita7,3 m/s (1 445 ft/min)
Autonomia1 875 km (1 011 nmi)
Tangenza8 015 m (26 300 ft)

dati estratti da Jane's All The World's Aircraft 1976-77[2]

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Piper PA-31 fu il primo bimotore executive della Piper, che, grazie alla sua capacità di 6-8 posti, fu configurato per l'impiego come aerotaxi e trasporto d'affari. Inizialmente venne soprannominato Inca, ma dal 1967 prese il nome di Navajo[3]

Storia del progetto

Dalla prima versione ne vennero sviluppate una con motori turbocompressi (PA-31T) e una con fusoliera pressurizzata; poco dopo, nel 1972 la produzione fu sospesa a favore del Navajo Chieftain che presentava una fusoliera più allungata e motori da 355 hp con eliche controrotanti. Un'ulteriore versione denominata Cheyenne, volò nel 1973 e a differenza della versione precedente adottava motori turboelica PT6A da 629 shp.

Nel 1980, dopo diverse migliorie si affermò il PA-42 Cheyenne III, che dotato di ala maggiorata, fusoliera allungata da 11 posti, impennaggio a "T" e turboelica PT6A da 730 shp fu sostituito dal Cheyenne IV, oggi Cheyenne 400, equipaggiato con turboeliche Garret da 1014 shp che gli permettono di raggiungere i 544 km/h.[3]

Versioni

PA-31 Navajo
Versione iniziale[4]
PA-31-300 Navajo
Variante del Navajo con motori aspirati.[4]
PA-31 Navajo B
Variante con motori Lycoming TIO-540-E da 310 CV.
PA-31 Navajo C
Variante con piccoli miglioramenti rispetto al Navajo B e motori Lycoming TIO-540-A2C.
PA-31P Pressurized Navajo
Versione pressurizzata con due motori Lycoming TIGO-541-E1A da 425 CV.
PA-31-325 Navajo CR
Variante con eliche controrotanti e motori Lycoming TIO-540 da 325 CV.
PA-31-350 Chieftain
Versione allungata del Navajo con motori da 350 CV controrotanti.
PA-31P-350 Mojave
Variante con motori a pistoni del PA-31T.
PA-31-350T1020
Variante del Chieftain ottimizzato per l'uso in compagnia aerea con meno bagagli e carburanti ma più posti a sedere.
PA-31T3
Variante con fusoliera del PA-31-350T1020 e motori, ali e coda del PA-31T Cheyenne.[5]
PA-31-353
Versione sperimentale del PA-31-350.[5]
T1050
Versione non costruita con fusoliera di 3,51 metri più lunga rispetto al PA-31-350.
EMB 820C
Versione del Chieftain costruito su licenza da Embraer in Brasile.
Neiva Carajá
Variante turboelica dell'EMB 820C[6]
Colemill Panther
Variante del Navajo, costruito con due motori Lycoming TIO-540-J2B da 350 CV, elica quadripala e winglets opzionali.

Utilizzatori

Governativi

Bandiera della Costa Rica Costa Rica
2 PA-31 consegnati e tutti in servizio al febbraio 2019.[7]

Militari

Bandiera di Antigua e Barbuda Antigua e Barbuda
1 PA-31-350 consegnato a novembre 2023.[8]
Bandiera della Colombia Colombia
5 PA-31T Cheyenne consegnati, 3 in servizio al luglio 2018.[9]
Bandiera della Croazia Croazia
2 PA-31T Cheyenne II consegnati, e tutti in servizio al marzo 2019.[10]
Bandiera della Rep. Dominicana Rep. Dominicana
4 PA-31-350 consegnati, 1 in servizio all'ottobre 2019.[11][12]
Bandiera del Guatemala Guatemala
2 PA-31-350 consegnati.[13]
Bandiera dell'Honduras Honduras
1 PA-31-350 consegnato ed in servizio all'agosto 2021.[14]
Bandiera della Mauritania Mauritania
2 PA-31T MPA consegnati ed utilizzato per il pattugliamento marittimo.[15][16][17]

Note

  1. ^ (EN) TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A20SO (PDF), su Federal Aviation Administration, 23 settembre 2009. URL consultato il 7 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 15 novembre 2016).
  2. ^ Taylor 1976, p. 355.
  3. ^ a b "AEREI, guide compact DeAgostini, pag. 278, ISBN 88-418-2359-3.
  4. ^ a b Airliners.net, Piper PA-31 Navajo.
  5. ^ a b (EN) Piper PA-31 Chieftain details on Airliners.net, su ww.airliners.net. URL consultato il 10 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 28 aprile 2010).
  6. ^ (EN) FlightGlobal Archive, su flightglobal.com. URL consultato il 10 luglio 2011.
  7. ^ "Le forze aeree del mondo. Costarica" - "Aeronautica & Difesa" N. 388 - 02/2019 pag. 70
  8. ^ "ANTIGUA & BARBUDA'S AIR WING RECEIVES 2ND AIRCRAFT", su scramble.nl, 14 novembre 2023, URL consultato il 18 novembre 2023.
  9. ^ "Le forze aeree del mondo. Colombia" - "Aeronautica & Difesa" N. 381 - 07/2018 pag. 72
  10. ^ "Le forze aeree del mondo. Croazia" - "Aeronautica & Difesa" N. 389 - 03/2019 pag. 70
  11. ^ "Le forze aeree del mondo. Dominicana (Repubblica)" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 70
  12. ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA FUERZA AÉREA DE REPÚBLICA DOMINICANA EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 6 ottobre 2019, URL consultato il 6 ottobre 2019.
  13. ^ "Le forze aeree del mondo. Guatemala" - "Aeronautica & Difesa" N. 414 - 04/2021 pag. 66
  14. ^ "Le forze aeree del mondo. Honduras" - "Aeronautica & Difesa" N. 419 - 09/2021 pag. 68
  15. ^ "Le forze aeree del mondo. Mauritania" - "Aeronautica & Difesa" N. 446 - 12/2023 pag. 68
  16. ^ (EN) World Air Force 2017 (PDF), su Flightglobal.com, p. 12. URL consultato il 22 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 19 gennaio 2016).
  17. ^ "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 10 maggio 2018, URL consultato il 8 marzo 2019.

Bibliografia

  • Barnett, Cliff. "Piper looks ahead" Flight International magazine, 24 September 1983, p.833 (online archive version) retrieved 2010-04-03.
  • Bonelli, Regis and Pinheiro, Armando Castelar. New Export Activities in Brazil: Comparitive Advantage, Policy or Self-Discovery, Research Network Working Paper #R-551, Inter-American Development Bank, July 2008.
  • Flight Magazine, Volume 54, No. 11, November 1965. Air Review Publishing Corporation, Dallas, Texas.
  • Lambert, Mark. "In the air: Piper PA-30 Twin Comanche", Flight International magazine, 12 September 1963, pp.468-470 (online archive version).
  • Levy, Howard. "Piper consolidates at Lakeland", Flight International magazine, 30 April 1983, pp.1152 and 1153. Online archive version retrieved 2010-04-03.
  • Marsh, David. EUROCONTROL Trends in Air Traffic, volume 1; Getting to the Point: Business Aviation in Europe European Organisation for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL) May 2006. Retrieved 2010-04-11.
  • Michell, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7.
  • Piper Aircraft Inc. Customer Service Information File 2009 retrieved 2010-04-08
  • Piper Airplane Parts Catalog: PA-31 Navajo, PA-31-300 Navajo, PA-31-325 Navajo C/R; September 10, 2009. Piper Aircraft Corporation, Manual Part Number 753-703
  • Piper Navajo Information Manual, Revision 9, March 18th 1994. Piper Aircraft Corporation, Manual Part Number 761-723
  • Piper Navajo Pilot's Operating Manual, Revision 34, April 22nd 2002. Piper Aircraft Corporation, Manual Part Number 761-456
  • Piper T1020 Parts Catalog, Revision 10, September 10, 2009. Piper Aircraft Corporation, Manual Part Number 761-775
  • (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1976-77, London, Jane's Yearbooks, 1976, ISBN 0-354-00538-3.
  • (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1982-83, London, Jane's Yearbooks, 1982, ISBN 0-7106-0748-2.

Velivoli comparabili

Voci correlate

Altri progetti

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  • Wikimedia Commons
  • Collabora a Wikimedia Commons Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Piper PA-31

Collegamenti esterni

  • (EN) Maksim Starostin, Piper PA-31 Navajo, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 12 luglio 2011.
  • (EN) Piper PA-31 Navajo, su Airliners.net. URL consultato il 10 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 28 aprile 2010).
  • (RU) Piper PA-31 Navajo, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 25 agosto 2015.
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