Volo Aeroflot 4225

Volo Aeroflot 4225
Un Tupolev Tu-154 di Aeroflot, simile a quello coinvolto nell'incidente
Tipo di evento	Incidente
Data	8 luglio 1980
Tipo	Stallo aerodinamico causato da un wind shear prodotto da un microburst
Luogo	Almaty, RSS Kazaka
Stato	Unione Sovietica
Coordinate	43°16′39″N 76°53′45″E / 43.2775°N 76.895833°E43.2775; 76.895833 Coordinate: 43°16′39″N 76°53′45″E / 43.2775°N 76.895833°E43.2775; 76.895833
Tipo di aeromobile	Tupolev Tu-154B-2
Operatore	Aeroflot
Numero di registrazione	CCCP-85355
Partenza	Aeroporto di Almaty, Almaty, RSS Kazaka
Destinazione	Aeroporto di Simferopoli, Simferopoli, RSS Ucraina
Occupanti	166
Passeggeri	156
Equipaggio	10
Vittime	166
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione

Dati estratti da Aviation Safety Network^[1]
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Il volo Aeroflot 4225 era un volo passeggeri di linea nazionale dall'aeroporto di Almaty, nella RSS Kazaka, all'aeroporto di Simferopoli, RSS Ucraina. L'8 luglio 1980, un Tupolev Tu-154 operante su tale rotta raggiunse un'altitudine non superiore a 500 piedi (150 m) quando la velocità calò improvvisamente a causa delle correnti termiche incontrate durante la salita. Ciò provocò uno stallo a meno di 5 chilometri dall'aeroporto; il velivolo si schiantò e prese fuoco, provocando la morte di tutti i 156 passeggeri e 10 membri dell'equipaggio a bordo.^[1] Ad oggi, rimane il disastro aereo con più vittime in Kazakistan.^[2]

L'aereo

Il velivolo coinvolto nell'incidente era un Tupolev Tu-154, marche CCCP-85355, numero di serie 79A355. Venne costruito nel 1979 e consegnato ad Aeroflot nello stesso anno. Era alimentato da 3 motori turboventola Kuznetsov NK-8-2U.^[3]^[4]

L'incidente

In quelle ore, Almaty stava vivendo un'ondata di caldo. Erano circa le 00:39 ora locale e il volo 4225 decollò dall'aeroporto di Almaty nel Kazakistan sovietico. Solo pochi secondi dopo il decollo, il volo raggiunse i 500 piedi (150 m). Le condizioni meteorologiche non erano favorevoli: l'aereo raggiunse una zona di aria calda e la velocità diminuì drasticamente. Il Tupolev stallò e precipitò vicino a una fattoria nella periferia di Almaty. Cadde in un burrone, prese fuoco e si disintegrò, provocando la morte di tutti a bordo.^[5]^[6]

Le indagini

Il Soviet Aviation Board concluse che l'incidente venne causato da un wind shear; un altro fattore contributivo era che l'aereo era vicino al suo peso massimo al decollo per le condizioni locali che includevano le montagne.

Note

^ ^a ^b (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Tupolev Tu-154B-2 CCCP-85355 Alma-Ata Airport (ALA), su aviation-safety.net. URL consultato il 17 maggio 2020.
^ (EN) Harro Ranter, Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions index > ASN Aviation Safety Database results, su aviation-safety.net. URL consultato il 17 maggio 2020.
^ (EN) Aircraft Data CCCP-85355, 1979 Tupolev Tu-154B-2 C/N 79A355, su airport-data.com. URL consultato il 17 maggio 2020.
^ (EN) Registration Details For CCCP-85355 (Aeroflot - Soviet Airlines) Tu-154-B2 - PlaneLogger, su planelogger.com. URL consultato il 17 maggio 2020.
^ (RU) Катастрофа Ту-154Б-2 Алма-Атинского ОАО в районе а/п Алма-Ата (борт СССР-85355), 08 июля 1980 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика, su airdisaster.ru. URL consultato il 17 maggio 2020.
^ (RU) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация, su russianplanes.net. URL consultato il 17 maggio 2020.