オースター・エアクラフト

オースター・エアクラフト
業種	航空機
設立	1938年
解散	1961年
本社	イングランド, レスターシャー

オースター・エアクラフト (Auster Aircraft Limited)は、1938年から1961年にかけて活動したイギリスの航空機メーカーである^[1]。

歴史

オースター・エアクラフトの設立時の名称はテイラークラフト・エアロプレーンズ・イングランド (Taylorcraft Aeroplanes England Limited)で、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるテイラークラフトの子会社として設立された。この当時の社名についてはブリティッシュ・テイラークラフト (British Taylorcraft)と表現する例も見られる^[2]^[3]。

テイラークラフト・エアロプレーンズは親会社テイラークラフトの開発したモデルB（英語版）型をベースとしたイギリス軍・イギリス連邦軍向けの軽観測機であるテイラークラフトオースターシリーズを第二次世界大戦中に累計1,604機生産した。

第二次世界大戦後の1946年3月になって、テイラークラフト・エアロプレーンズは社名をオースター・エアクラフト (Auster Aircraft Limited)に変更した。オースター社はその後も主にイギリス軍向けの軽観測機や小型スポーツ機の開発・製造を続けたが、基本的なデザインはほとんどの機種で初期のオースターシリーズを踏襲しており、設計に大きな違いのある機種で実際に生産されたのは、9機のみ製造された低翼配置のアグリコーラ（英語版）だけであった。

1961年になると、オースター・エアクラフトは同じイギリスの小型機メーカーであったF. G. マイルズと統合され、プレスト・スチール・カンパニー傘下のビーグル・エアクラフトとなった^[1]。ビーグル・エアクラフトとなった後は、オースターのブランド名で販売された機種と、ビーグルのブランド名で販売された機種が混在していた。この後、親会社のプレスト・スチール・カンパニーは1965年にブリティッシュ・モーター・コーポレーションに買収され、ビーグル・エアクラフトは1966年から英国政府の管理下で活動を継続したが1969年には資金的に困難な状況となり、再建できずに解散となった。

機種

テイラークラフトプラスC - テイラークラフト社製モデルB（英語版）のライセンス生産型。2人乗りの民間向けモデル。
テイラークラフトプラスD - プラスCのエンジンを変更した民間向けモデル。
モデルD/1, オースターI - プラスCのイギリス軍向けモデルで、窓が大型化されている。
モデルE, オースターIII - オースターIのエンジンを変更し、フラップを分割したモデル。イギリス軍で観測機AOP.3として運用された。
モデルF, オースターII - オースターIのエンジンを変更したもの。
モデルG, オースターIV - オースターIIIを大型化し3人乗りに変更したモデル。
モデルH - テイラークラフトモデルB（英語版）をベースにタンデム3座型に変更した訓練用グライダー型。計画のみ。
モデルJ, オースターV - オースターIVに計器飛行（無視界飛行）が可能な装備を追加した改良したモデル。イギリス軍で観測機AOP.5として運用された。
モデルJ/1, オートクラット - モデルJ（オースターV）の改良型。本機の開発時に社名自体が"オースター"に変更されたため、本機は"オースター J/1 オートクラット"と呼ばれるようになった。
モデルJ/1A, オートクラット - J/1の改良型で、4人乗りバージョン。
モデルJ/1B, エイグレット（英語版） - J/1のエンジンを変更した農業機モデル。
モデルJ/1N, アルファ - J/1のエンジンを変更した4人乗りモデル。
モデルJ/1U, ワークマスター（英語版） - J/1Nの農業機モデル。
モデルJ/2, アロー（英語版） - 2人乗りの民間向けモデルで、実質的なプラスCの後継機種として開発されたもの。
モデルJ/3, アトム（英語版） - J/2のエンジンを変更したモデル。
モデルJ/4, アロー/アーチャー（英語版） - J/2のエンジンを変更したモデル。
モデルJ/5, アドベンチュアラー（英語版） - 3人乗りの民間向けモデル。
モデルJ/5, オートカー（英語版） - 4人乗りの民間向けモデル。
モデルJ/5, エイグレット・トレーナー（英語版） - 4人乗りの曲技飛行・飛行訓練向けモデル。
モデルJ/5, アルパイン（英語版） - エイグレット・トレーナーの発展型。
モデルK, AOP.6（英語版） - イギリス軍向け観測機型。AOP.3/5の後継機種。
モデル6A, タグマスター（英語版） - モデルKのグライダー曳航用モデル。
モデル6B, テリア（英語版） - モデルKの民間向けモデルで、ビーグル・エアクラフトに統合されてからはビーグル A.61 テリアとして販売された。
モデルL - モデルG (オースターIV)をベースに低翼配置に変更したモデル。計画のみ。
モデルM - 観測機型、試作のみ。^[4]
モデルN - 観測機型、試作のみ。
モデルP, エイビス（英語版） - J/1をベースにした4人乗りバージョン、2機のみ。
モデルQ, オースターT.7（英語版） - AOP.6の練習機型。
モデルS（英語版） - AOP.6の尾部を大型化したモデル、試作のみ。
モデルB1 - 中翼配置の観測機型、計画のみ。
モデルB3 - 無線操縦の標的機型。
モデルB4（英語版） - 高翼配置の救急搬送型。
モデルB5, AOP.9（英語版） - イギリス軍向け観測機型。AOP.6の後継機種。
モデルB6 - パラソル翼配置でバブルキャノピーを持つ農業機モデル、計画のみ。
モデルB8, アグリコーラ（英語版） - 低翼配置の農業機モデル。
モデルB9 - ラムジェットエンジン搭載のヘリコプター、計画のみ。
モデルC4, アンタークティク（英語版） - モデルQ, オースターT.7をベースにした南極向けモデル。
モデルC6, アトランティック（英語版） - 4人乗りの高翼ツーリング機、1機のみ。
モデルD4（英語版） - モデルJ/2, アローの発展型。
モデルD5, ハスキー（英語版） - モデルJ/1N, アルファをベースに開発された発展型。ビーグル・エアクラフトに統合されてからはビーグル A.113 ハスキーとして販売された。
モデルD6（英語版） - モデルJ/5, オートカーをベースに開発された発展型。
モデルD8, エアデール（英語版） - 4人乗りモデルで、ビーグル・エアクラフトに統合されてからはビーグル A.109 エアデールとして販売された。
モデルE8, AOP.11（英語版） - AOP.9のエンジン換装型。

脚注・出典

^ ^a ^b Willis, issue 122, p.55
^ Military History Encyclopedia on the Web - British Taylorcraft Auster
^ Ｋｅｙのミリタリーなページ世界の名機ブリティッシュ・テイラークラフトオースター観測機
^ "Britain's Aircraft: Auster A.2/45". Flight 8 September 1949, p. 293

参考文献

The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988 James J.Halley. London: Air-Britain, 1988. ISBN 0-85130-164-9.
Canada's Flying Gunners Lt.-Col. D.L. Fromow (Ottawa: Air O.P. Pilot's Association, 2002);
Battle History 666 (Calgary: Abel Book Company, 2006)
The History of the Auster Aeroplane (Revised 3rd Ed.) Ambrose Hitchman and Mike Preston. International Auster Club Heritage Group, 2006.
Willis, David (2006). “Military Auster A to Z: Unarmed and in the frontline”. Air Enthusiast (Key Publishing) January/February 2006 (121): 40–57. ISSN 0143-5450
Willis, David (2006). “Military Auster A to Z: Post-war use and experimentals”. Air Enthusiast (Key Publishing) March/April 2006 (122): 42–57. ISSN 0143-5450
Willis, David (2006). “Military Auster A to Z: In different colours – Exports”. Air Enthusiast (Key Publishing) May/June 2006 (123): 64–72. ISSN 0143-5450