ジャガー・マークV

ジャガー・マーク V
1949年サルーン
ボディ
ボディタイプ	4ドアセダン（サルーン）・2ドアドロップヘッドクーペ
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	直列6気筒 OHV 2664cc/3485 cc
変速機	4速MT
車両寸法
ホイールベース	3,048mm
全長	4,762mm
全幅	1,765mm
全高	1,588mm
その他
生産台数	10,499台
系譜
先代	ジャガー・マークIV
後継	ジャガー・マークVII
テンプレートを表示

ジャガー・マークV（Jaguar MarkV ）はイギリスの自動車メーカージャガーが1948年^[1]^[2]から1950年まで生産していたセダンである。

概要

第二次世界大戦が終わってSSカーズはジャガーと改名し、戦前からのジャガー・マークIVのうちSS2½サルーンとSS3½サルーンのブランドをSSジャガーからジャガーに変更しただけで販売しつつ、終戦直後からエンジン/シャシ/ボディの全てを新設計するセダンの設計を進めていたが、3年を経過してもボディができ上がらず、やむなくシャシのみを前輪独立懸架の新設計とし従前の改良型ボディと従前と同一エンジンを積んで、1948年10月戦後最初のロンドンモーターショーに戦後初の新型車としてマークVを出品した^[2]。このためウィリアム・ライオンズはこのモデルを過渡的なモデルとして考えていたとされている^[2]。

エンジンは従前と同一ながら自製になった^[2]。これは従前ジャガーにエンジンを供給していたスタンダード・モーター・カンパニーが、新型車バンガードに4気筒エンジンを搭載する旨を決定したことで不要になった6気筒の工作機械をジャガーが譲り受け、自製が可能になった^[2]。直列6気筒OHV^[2]^[1]、ボアφ73.0mm×ストローク106.0mmで2,663cc、圧縮比7.3、102hp/4,600rpmである^[1]。

ボディは4ドアサルーンと2ドア/4ドアドロップヘッドクーペが存在した^[2]。ホイールベースは3,050mm^[2]^[1]、全長4,760mm^[2]^[1]、全幅1,770mm^[2]^[1]、全高1,590mm^[2]^[1]で、3½サルーンよりさらに拡大されている^[2]。デザインは戦前からそれほど進歩していないがヘッドライトがフェンダーに埋め込まれ、ルーフが曲線的になっている^[2]。

トランスミッションは4MT^[1]。

ホイールは従前の18inから16inへ変更された^[2]。

ポータル自動車 / プロジェクト乗用車 / プロジェクト自動車

自動車メーカー・ブランド
自動車の車種 - 自動車の車種名一覧

自動車の歴史
モータースポーツ

自動車画像
自動車関連のスタブ項目

表話編歴ジャガー生産車の系譜 1940–1970年代 — 1980年代以降 »
タイプ	1940年代					1950年代										1960年代										1970年代
タイプ	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
スポーツカー				XK120							XK140			XK150			EタイプS1							EタイプS2			EタイプS3				XJ-S
セダン											Mk1					Mk2、240、340
																				Sタイプ(初代)											XJ-C
																						420		XJ6 S1						XJ6 S2
	マークIV				マークV			マークVII				マークVIII			マークIX			マークX				420G						XJ12 S1		XJ12 S2
スーパーカー														XKSS
レーシングカー							Cタイプ			Dタイプ								Eタイプライトウェイト				XJ13										XJ-C		XJ41 / XJ42
経営主	ウィリアム・ライオンズ																					BMH		ブリティッシュ・レイランド(→国有化)

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 『ワールド・カー・ガイド12ジャガー』pp.165-185「プロダクション・モデルのスペック」。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ 『ワールド・カー・ガイド12ジャガー』pp.47-70「ジャガー・カーズの誕生」。