トヨタ・スプリンタートレノ

曖昧さ回避 この項目では、スプリンターのスポーツ（ハイパフォーマンス）系グレード、および4代目以降のスプリンターのクーペモデルについて説明しています。
  • 3代目以前のトレノ系グレードを除くスプリンターのクーペモデルについては「トヨタ・スプリンター 」をご覧ください。
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トヨタ・スプリンタートレノ
7代目 BZ-R（後期最終型）
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1972年-2000年
ボディ
ボディタイプ 2ドアノッチバッククーペ（初代-2代目、4代目-7代目）
3ドアハッチバッククーペ（4代目）
3ドアハッチバック（3代目）
駆動方式 FR（初代-4代目）
FF（5代目-7代目）
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スプリンタートレノ（SPRINTER TRUENO）は、トヨタ自動車がかつて生産・販売していた小型クーペ型の乗用車である。カローラレビンとは車台と内外装のほとんどを共用する姉妹車である。

初代 TE27型（1972年 - 1974年）

トヨタ・スプリンタートレノ（初代）
TE27型
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1972年3月 - 1974年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 2ドアセミファストバッククーペ
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 2T-G型:1.6L 直4 DOHC
2T-GR型:1.6L 直4 DOHC
2T-B型:1.6L 直4 OHV
最高出力 2T-G型:115ps/6,400rpm
2T-GR型:110ps/6,000rpm
2T-B型:105ps/6,000rpm
最大トルク 2T-G型:14.5kgm/5,200rpm
2T-GR型:14.0kgm/4,800rpm
2T-B型:14.0kgm/4,200rpm
変速機 5速MT
前 前:独立懸架ストラット式
後:非対称半楕円リーフスプリング
後 前:独立懸架ストラット式
後:非対称半楕円リーフスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,335mm
全長 3,965mm
全幅 1,595mm
全高 1,335mm
車両重量 865kg
その他
生産台数 不明(スプリンターと合算のため)[1]
※2代目スプリンターの販売終了前月までの新車登録台数の累計は31万2042台[2]。
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1972年3月、トヨタ・スプリンタークーペ「SL」、「SR」に対し、よりスポーティなホットモデルとして登場した。当時、スプリンタークーペには「普通」のモデルも存在したため、グレードでの区別を超えた、あくまで高性能バージョンとして用意されたサブネームが「トレノ」であった。搭載エンジンは、上位車種であるセリカ1600GTと同じ2T-G型1.6L DOHCエンジンが搭載された。外観上の特徴として、当モデルと姉妹車のレビンには、トヨタ製の市販乗用車として唯一のオーバーフェンダーを装備している。また、1973年4月のマイナーチェンジの際に追加された「トレノJ（ジュニア）」には、2T-B型1.6L OHVエンジン (105ps) が搭載されており、こちらはDOHC仕様に対し低中速域までのトルク特性を優先させた廉価モデルであった。

2代目（前期）TE47型（1974年 - 1975年）

トヨタ・スプリンタートレノ（2代目）
前期TE47型
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1974年4月 - 1975年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 2ドアファストバッククーペ
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 2T-G型:1.6L 直4 DOHC
2T-GR型:1.6L 直4 DOHC
最高出力 2T-G型:115ps/6,400rpm
2T-GR型:110ps/6,000rpm
最大トルク 2T-G型:14.5kgm/5,200rpm
2T-GR型:14.0kgm/4,800rpm
変速機 5速MT
前 前:独立懸架ストラット式コイルスプリング
後:非対称半楕円リーフスプリング
後 前:独立懸架ストラット式コイルスプリング
後:非対称半楕円リーフスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,370mm
全長 4,070mm
全幅 1,600mm
全高 1,300mm
車両重量 925kg (GT 935kg)
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1974年4月、トレノとして初めてのフルモデルチェンジ。カローラがE30型、スプリンターがE40型と分かれたことから、レビンはTE37型、トレノはTE47型を名乗ることになった。また、レビンはクーペに替わり、クラス初の2ドアハードトップにラインナップされたことにより、歴代モデルの中で唯一このモデルのみ、レビンとトレノのボディ形状が異なっている。基本的にグレード名扱いだったレビン/トレノだがトレノのみ豪華装備のGTというグレードが誕生し、レビン/トレノ系で初のグレード展開となった。エンジンはTE27型に引き続き2T-G型/2T-GR型エンジンを搭載したが、TE27型と比較してホイールベースが35mm延長され、さらに車両重量が60kg増加した。1975年、2T-G型/2T-GR型エンジンが昭和50年排出ガス規制非対応のため生産を中止したのに伴い、同年11月でトレノはレビンとともに一旦廃止となり、このモデルは短命に終わった。

2代目（中期）TE61型（1977年 - 1978年）

トヨタ・スプリンタートレノ（2代目）
中期B-TE61（衝撃吸収バンパー装着車）型
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1977年1月 - 1978年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 2ドアファストバッククーペ
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 2T-GEU型:1.6L 直4 DOHC
最高出力 110ps/6,000rpm
最大トルク 14.5kgm/4,800rpm
変速機 5速MT
前 前:ストラット式コイルスプリング独立懸架
後:非対称半楕円リーフスプリング
後 前:ストラット式コイルスプリング独立懸架
後:非対称半楕円リーフスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,370mm
全長 4,070mm
全幅 1,615mm
全高 1,310mm
車両重量 950kg (GT 955kg)
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電子制御燃料噴射(EFI)と酸化触媒を使うことで、2T-G型エンジンが昭和51年排出ガス規制に適合したため1977年1月、レビンとともに復活した。マイナーチェンジ時に、カローラにクーペシリーズが、スプリンターにはハードトップが追加され、それぞれ同様の車種体系となった。レビンは、ハードトップではなく、クーペに設定されたため、TE27以来の同一ボディを使用することとなった。尚、トレノと同時にスプリンターのリフトバックにも2T-G型エンジンを搭載し、「1600GT」を名乗った。型式はトレノと同一のTE61である。

このモデルの販売終了前月までの新車登録台数の累計はスプリンターと合算して53万9644台[3]

2代目（後期）TE65型（1978年 - 1979年）

トヨタ・スプリンタートレノ（2代目）
後期E-TE65（衝撃吸収バンパー装着車）型
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1978年4月 - 1979年2月
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 2ドアファストバッククーペ
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 2T-GEU型:1.6L 直4 DOHC
最高出力 115ps/6,000rpm
最大トルク 15.0kgm/4,800rpm
変速機 5速MT
前 前:ストラット式コイルスプリング独立懸架
後:非対称半楕円リーフスプリング
後 前:ストラット式コイルスプリング独立懸架
後:非対称半楕円リーフスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,370mm
全長 4,245mm
全幅 1,615mm
全高 1,310mm
車両重量 965kg
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1978年4月に登場。昭和53年排出ガス規制をクリアして型式変更したもの。この時期、レビンはTE55型、スプリンタートレノはTE65型を名乗ることになる。型式は変わっているが外観はTE61型と大差はない。車両重量はTE27型を110kg上回り965kgとなったうえ、年を追うごとに強化される排出ガス規制のあおりを受け、TE27型のようなスポーツ性とは程遠いものとなった。

3代目 TE71型（1979年 - 1983年）

トヨタ・スプリンタートレノ（3代目）
E-TE71型
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1979年3月 - 1983年4月
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 3ドアファストバッククーペ
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 2T-GEU型:1.6L 直4 DOHC
最高出力 115ps/6,000rpm
最大トルク 15.0kgm/4,800rpm
変速機 5速 MT
前 前:ストラット式コイルスプリング
後:ラテラルロッド付4リンクコイルスプリング・スタビライザー
後 前:ストラット式コイルスプリング
後:ラテラルロッド付4リンクコイルスプリング・スタビライザー
車両寸法
ホイールベース 2,400mm
全長 4,255mm（トレノS 4,190mm）
全幅 1,625mm
全高 1,325mm
車両重量 975kg（後期 990kg）
トレノS 955kg
その他
販売終了前月までの新車登録台数の累計 40万2727台(スプリンターと合算)[4]
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1979年3月、フルモデルチェンジが行われた。ボディはハッチバック機構を用いた3ドアファストバッククーペのみで、最後の2T-G型エンジン搭載モデルとなる。＃E7系へのモデルチェンジに伴い、乗用車系のリアサスペンションが同じリジッド方式ながらリーフリジッドから4リンクコイルへと進化し、操縦性のアップに貢献した。スプリンターのセダン及び2ドアハードトップやリフトバックにも2T-G型エンジン搭載グレード「GT」が設定され、また1981年8月より発売の後期型からはトレノ単体にもサンルーフを標準装備した豪華装備の「アペックス」及び、衝撃吸収バンパーをDXなどに装着されていた単純構造のバンパーへ変更するなどし軽量化を図るとともに、機械式LSDを標準装備した「S」というグレードが設定された為、「トレノ」という名称の意味が変化し出したモデルでもある。

4代目 AE85/86型（1983年 - 1987年）

詳細は「トヨタ・AE86」を参照

1983年5月フルモデルチェンジ。この代より4ドアノッチバックセダンと5ドアリフトバックセダンはFFレイアウトを採用し、レビン・トレノに関しては後輪駆動（FR）レイアウトといった“2本立て”でリリースすることを決定した。シャシーは先代TE71型のものをベースとしているが、改良が行なわれ、TE71のネックだった重量は大幅に軽減された。エンジンは「4A-GE」型を新規開発する。ボディは2ドアノッチバッククーペと3ドアファストバッククーペの2本立てで、トレノではリトラクタブル式ヘッドライトを採用し、レビンとの差別化を図った。また、レビン・トレノとして最後に販売された後輪駆動車である。なお、北米向けモデルは、1988年度まで販売が継続された。

AE86型

その形式名称から「ハチロク」と呼ばれ、幅広い世代に親しまれている。このモデルから最終モデルまで、走りのモデルには4A-GE型1.6L 直4 DOHCエンジンが搭載されている。最上級グレードである「GT APEX」の3ドアハッチバックには白黒ツートン仕様車が設定された。

1984年、マイナーチェンジ。GT APEX専用であった白黒ツートン仕様がGTVとAE85型のSRにもオプション設定される。ドアミラーを可倒式へ、オプション設定の一部変更等が行われる。

1985年、マイナーチェンジ。 前後バンパーやリアコンビランプの変更、フロントシートやの内装色などを改良し内外装ともに質感が向上した。また、GT・GT APEXにAT仕様も追加された。

AE85型

通称「ハチゴー」と呼ばれる。いわゆる廉価モデルである。A型エンジン3A-U型 1.5L SOHCエンジン搭載モデル（AE85型）では、3ドアモデルは「トレノSR」、2ドアモデルは「トレノSE/リセ/XL」として販売された。

5代目 AE91/92型（1987年 - 1991年）

トヨタ・スプリンタートレノ（5代目）
E-AE91/92型
GT-Z（前期型）
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1987年5月 - 1991年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 2ドアノッチバッククーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 5A-F型:1.5L 直列4気筒
5A-FE型:1.5L 直列4気筒
5A-FHE型:1.5L 直列4気筒
4A-GE型:1.6L 直列4気筒
4A-GZE:1.6L 直列4気筒 スーパーチャージャー
最高出力 5A-F型:85ps/6,000rpm
5A-FE型:94ps/6,000rpm
5A-FHE型:105ps/6,000rpm
4A-GE型:140ps/7,200rpm
4A-GZE型:165ps/7,200rpm
変速機 5速MT
4速/3速AT
前 前後:ストラット式コイルスプリングスタビライザー付
後 前後:ストラット式コイルスプリングスタビライザー付
車両寸法
ホイールベース 2,430mm
全長 4,270mm
全幅 1,680mm
全高 1,300mm
車両重量 1,070kg
その他
生産台数 9万5321台[5]
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1987年5月に登場。この代からFF化され、ボディも3ボックススタイルの2ドアノッチバッククーペに1本化された。FF化も販売面では功を奏し、トレノとしては未曾有の販売台数を記録した。

AE92型

通称「キューニー」。4A-GE型エンジンの最高出力は120ps/6,600rpm、14.5kgm/5,200rpm（ネット表示）。1989年5月のマイナーチェンジ。エンジンの改良により、ハイオクガソリン指定され、140ps/7,200rpm 15.0kgm/6,000rpmを誇った。このモデルからスーパーチャージャー付き4A-GZE型エンジン搭載のグレード「GT-Z」が登場した。4A-GZE型エンジンは前期型で出力は145ps/6,400rpm、19.0kgm/4,400rpm、後期型で出力は165ps/6,400rpm、21.0kgm/4,400rpmを発生した。

AE91型

通称「キューイチ」。シングルキャブレター仕様の5A-F型1.5Lハイメカツインカム、およびEFI仕様の5A-FE型1.5L ハイメカツインカムエンジンが搭載された。また、後期型では5A-F型エンジンが廃止され、5A-FE型エンジンをチューンした5A-FHE (EFI-S、105ps) 搭載ZSも登場した。

6代目 AE100/101型（1991年 - 1995年）

トヨタ・スプリンタートレノ（6代目）
E-AE100/101型
GT APEX（後期型）
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1991年6月 - 1995年
ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 2ドアノッチバッククーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 5A-FE型:1.5L 直4
4A-FE型:1.6L 直4
4A-GE型:1.6L 直4
4A-GZE型:1.6L 直4 SC
最高出力 5A-FE:94ps/6,000rpm
4A-FE:115ps/6,000rpm
4A-GE:160ps/7,400rpm
4A-GZE:170ps/6,400rpm
最大トルク 5A-FE:13.1kgm/3,200rpm
4A-FE:15.0kgm/4,800rpm
4A-GE:16.5kgm/5,200rpm
4A-GZE:21.0kgm/4,400rpm
変速機 5速MT
4速AT
車両寸法
ホイールベース 2,465mm
全長 4,285mm
全幅 1,695mm
全高 1,305mm
車両重量 1,110kg
その他
販売終了前月までの国内新車登録台数の累計 4万6448台[6]
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1991年6月に登場。同時にレビンもモデルチェンジ。グレード構成は下記の通り（レビンも同様）。

AE101型

「GT」、「GT APEX」に搭載される4A-GE型エンジンが1気筒あたり5バルブ（吸気3、排気2）の20バルブに進化。通称「トイチ」「ヒャクイチ」。

  • GT - 1.6L 4A-GE型エンジン搭載。最高出力は160ps/7,400rpm。GT APEXに比べ、パワーウインドウ等の快適装備が簡素化されており、競技向け車両である。後期型は5速MTのみ。
  • GT APEX - エンジンはGTと同じ。

オプションとして、スーパーストラットサスペンション装着車も存在した。

  • GT-Z - 1.6L スーパーチャージャー付4A-GZE型エンジン搭載。最高出力は170ps/6,400rpm。スーパーストラットサスペンション、ビスカスLSDを標準装備。変速機はMTのみであった。ただし、過給器（スーパーチャージャー）付きの4A-GZE型エンジンは16バルブのままである。

「GT APEX」は1991年度のグッドデザイン賞を受賞している。

AE100型

通称「ヒャク」、「イチマルマル」。

  • S - 1.5L 5A-FE型エンジン搭載している。最高出力は前期後期共に105ps/6,000rpm。

7代目 AE110/AE111型（1995年 - 2000年）

トヨタ・スプリンタートレノ（7代目）
E/GF-AE110/111型
BZ-G（前期型）
XZ（後期型）
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1995年6月 - 2000年8月
ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 2ドアノッチバッククーペ
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 5A-FE型 1.5L 直4
4A-FE型 1.6L 直4
4A-GE型 1.6L 直4
最高出力 5A-FE型:100ps/5,600rpm
4A-FE型:115ps/6,000rpm
4A-GE型:165ps/7,800rpm
最大トルク 5A-FE型:14.0kg･m/4,400rpm
4A-FE型:15.0kg･m/4,800rpm
4A-GE型:16.5kg/5600rpm
変速機 4速AT/5速MT/6速MT
車両寸法
ホイールベース 2,465mm
全長 4,305mm
全幅 1,695mm
全高 1,305mm
車両重量 990kg - 1,110kg
その他
生産台数 不明(スプリンターと合算のため)[7]
※8代目スプリンターの販売期間中の新車登録台数の累計は21万2690台[8]
系譜
後継 なし
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1995年6月、フルモデルチェンジ。BZ系グレードには通称「黒ヘッド」と呼ばれる4A-GE型エンジンを搭載し、165psを発揮した。テレビCMには武田真治が「オレノトレノ」のキャッチコピーで出演した。また、ボディは先代に比べ最大70kg軽量化された。このモデルからスーパーチャージャー付のグレードは廃止され、上級グレードはBZ-G、走りのグレードはBZ-Vとなる。1997年マイナーチェンジ。初の自社開発となる6速MTが採用され、同時に衝突安全ボディ「GOA」も、採用された。グレード名称も一部変更され、全車4灯式のマルチリフレクターヘッドランプが標準装備された。1998年4月の一部改良では平成10年アイドリング規制に適合され、車両型式の識別記号が「E」から「GF」に変更された。

折からのクーペを含むスペシャルティカーの販売不振のため、2000年8月で姉妹車のレビンとともに販売終了となり、モデル消滅となった。これによりレビン・トレノは28年の歴史に終止符を打った。その後、ネッツトヨタ店（現・ネッツ店）で取り扱うクーペ系車種の後継は長らく不在となり、2012年3月発売の86を待つこととなる。

AE111型

通称は「ゾロメ」「ピンゾロ」。

BZ系グレードには1.6L 4A-GE型20バルブスポーツツインカムエンジン搭載。最高出力は165ps/7,800rpm。

XZ系グレードには1.6L 4A-FE型16バルブハイメカツインカムエンジン搭載、最高出力は115ps/6,000rpm。

  • マイナーチェンジによりヘッドライト、テールランプがブラックアウト化された。

AE110型

通称は「ヒャクトオ」、「イチイチマル」。

FZ というベーシックグレードのみの展開で1.5L 5A-FE型16バルブハイメカツインカムエンジン搭載。最高出力は100ps/5,600rpm。

車名の由来

トレノは「雷鳴」のスペイン語であるTrueno（トゥルエノ）より取られた。元々豊田英二がレビンとトレノの名前を決める際、自動車の名前が英語ばかりで面白くないという理由で「カローラ鷲」と「スプリンター鷹」という名前を考えた。しかし日本語名ではまだ商売をしにくいという販売サイドの意見や商標登録の問題で没になった結果、「カローラトレノ」「スプリンターレビン」が考えられた。なおレビン（Levin）は英語の古語で「稲妻」を意味する。最終的に英二が「レビンは光で音よりも速い。速い方は兄貴分のカローラにやれ」と、サブネームを入れ替えた[9]。

出典

  1. ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第56号2ページより。
  2. ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第25号13ページより。
  3. ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第97号17ページより。
  4. ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第70号11ページより。
  5. ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第12号9ページより。
  6. ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第14号9ページより。
  7. ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第15号7ページより。
  8. ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第67号9ページより。
  9. ^ 佐々木紫郎　インタビュー

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・スプリンタートレノに関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • トヨタ・スプリンタートレノ（初代） - 初代トレノを含めた2代目スプリンタークーペのページ。
  • トヨタ・スプリンタートレノ（2代目） - 2代目トレノを含めた3代目スプリンタークーペのページ。
  • トヨタ・スプリンタートレノ（3代目） - 3代目トレノを含めた4代目スプリンタークーペのページ。
  • トヨタ・スプリンタートレノ（4代目） - この代より全てのスプリンタークーペが「トレノ」となる。スプリンターとしては5代目。
  • トヨタ・スプリンタートレノ（5代目） - スプリンターとしては6代目。
  • トヨタ・スプリンタートレノ（6代目） - スプリンターとしては7代目。
  • トヨタ・スプリンタートレノ（7代目） - スプリンターとしては8代目。
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
トヨタオート店・トヨタビスタ店→ネッツ店 ロードカータイムライン（1990年以降）
青色 : 旧オート店・旧ネッツ店（1998年-2004年）取り扱い車種
黄色 : 旧ビスタ店取り扱い車種
種類 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
セダン ターセル ターセル プラッツ カローラアクシオEX
スプリンター スプリンター スプリンター カローラ
アリオン/
プレミオ
スプリンターマリノ プリウス プリウス
ビスタ ビスタ ビスタ アベンシス SAI カムリ
アルテッツァ
チェイサー チェイサー チェイサー ヴェロッサ
クレスタ クレスタ クレスタ
アリスト アリスト クラウン
セプター プロナード
センチュリー
クーペ セラ
サイノス サイノス
MR2 MR-S
スプリンタートレノ スプリンター
トレノ 		スプリンタートレノ GRヤリス
カレン 86 GR86
セプタークーペ スープラ
コンパクト ヴィッツ iQ パッソ
スターレット スターレット ヴィッツ ヴィッツ ヤリス
ターセル ターセル WiLL Vi WiLLサイファ アクア アクア
bB bB タンク(-'20)/ルーミー('20-)
ファンカーゴ
ラウム ラウム スペイド/ポルテ('20)
アレックス オーリス オーリス カローラスポーツ
WiLL VS
SUV ist ist
ライズ
ヤリスクロス
スプリンターカリブ スプリンターカリブ ヴォルツ C-HR
RAV4 J RAV4 J RAV4 RAV4
ハリアー クルーガーV ハリアー
ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド
ランドクルーザー ランド
クルーザー
ワゴン スプリンタービジネスワゴン プロボックス
ワゴン 		カローラ
フィールダーEX
アルテッツァジータ
セプターワゴン ビスタアルデオ アベンシスワゴン アベンシス カローラツーリング
ミニバン スパーキー シエンタ シエンタ
イプサム ウィッシュ ウィッシュ
イプサム プリウスα
ライトエース ライトエースノア ヴォクシー ヴォクシー ヴォクシー/ノア('20-)/エスクァイア('20-) ヴォクシー/ノア
レジアス アルファードV ヴェルファイア ヴェルファイア/アルファード('20-)
グランビア
ハイエースワゴン
グランエース
バン
トラック 		スプリンターバン スプリンターバン プロボックス
バン 		プロボックス
デリボーイ
ライトエース ライトエース ライトエース('08-'20)→タウンエース('20-)
ハイエース レジアスエース レジアスエース('04-'20)→ハイエースバン('20-)
ハイラックス
ダイナ
マイクロバス ハイエースコミューター
コースター
教習車 チェイサー マークII コンフォート
クレスタ
軽自動車 ピクシスエポック ピクシスエポック
ピクシススペース ピクシスジョイ
ピクシスメガ
コペン GR SPORT
ピクシス
トラック 		ピクシストラック
ピクシスバン ピクシスバン
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
トヨタ車種年表 1950年代〜1980年代　（1990年代以降 →）
種類 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
サブコンパクト パブリカ パブリカ
カローラ スターレット スターレット スターレット
コンパクト ターセル/コルサ ターセル/コルサ/カローラII ターセル/コルサ/カローラII
カローラFX カローラFX
トヨペット・SF コロナ コロナ カローラ/スプリンター カローラ/スプリンター カローラ/スプリンター カローラ/スプリンター カローラ/スプリンター
スプリンターシエロ
ミドル カリーナ カリーナ/セリカ・カムリ カリーナ/コロナ(FR)
コロナ コロナ コロナ コロナ コロナFF/カリーナFF コロナ/カリーナ
クラウン コロナマークII コロナマークII カリーナED
トヨペット・スーパー マスター カムリ/ビスタ カムリ/ビスタ
ラージ コロナマークII/チェイサー コロナマークII/チェイサー/クレスタ マークII/チェイサー/クレスタ マークII/チェイサー/クレスタ
クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン
クラウンエイト センチュリー
ステーションワゴン カローラワゴン カローラワゴン
コロナマークIIワゴン コロナマークIIワゴン カリーナサーフ カリーナサーフ
コロナマークIIワゴン コロナマークIIワゴン マークIIワゴン
クラウンカスタム クラウンカスタム クラウンカスタム クラウンカスタム クラウンワゴン クラウンワゴン クラウンワゴン
ワゴン ミニエースコーチ
ライトエースコーチ ライトエースワゴン ライトエースワゴン
タウンエースワゴン タウンエースワゴン/マスターエース・サーフ
ハイエースワゴン ハイエースワゴン ハイエースワゴン
クーペ
オープン 		パブリカ・コンバーチブル
スポーツ800
カローラ・スプリンター スプリンタークーペ(トレノ)/カローラクーペ(レビン) スプリンタークーペ(トレノ)/カローラハードトップ(レビン) スプリンタークーペ/HT(トレノ)/カローラクーペ/HT(レビン) スプリンタートレノ/カローラレビン スプリンタートレノ/カローラレビン
MR2
1600GT セリカ セリカ セリカ セリカ/コロナクーペ
セリカXX セリカXX スープラ
2000GT ソアラ ソアラ
クロスオーバー スプリンターカリブ スプリンターカリブ
SUV ブリザード ブリザード
ハイラックスサーフ
ジープBJ型 ランドクルーザー20系 ランドクルーザー40系 ランドクルーザー70系
ランドクルーザー55、56型 ランドクルーザー60系
商用車 パブリカバン パブリカバン スターレットバン スターレットバン
パブリカピックアップ パブリカピックアップ
カローラバン カローラバン カローラバン カローラバン カローラバン
カリーナバン カリーナバン/コロナバン コロナバン/カリーナバン
コロナライン コロナライン コロナバン/ピックアップ コロナバン コロナバン コロナバン
コロナマークIIバン/ピックアップ コロナマークIIバン コロナマークIIバン コロナマークIIバン マークIIバン
マスターライン マスターライン マスターライン クラウンバン/ピックアップ クラウンバン クラウンバン クラウンバン クラウンバン クラウンバン
ライトスタウト ハイラックス ハイラックス ハイラックス ハイラックス
SG/SK/RK RK23/スタウト スタウト スタウト
ミニエース
ライトエース ライトエース ライトエース
タウンエース タウンエース
ハイエース ハイエース ハイエース
ライトトラックSKB型 トヨエース トヨエース トヨエース トヨエース
RK52 ルートトラックRK型→ダイナ ダイナ ダイナ ダイナ ダイナ
マッシーダイナ クイックデリバリー クイックデリバリー
ライトバス コースター コースター
大型トラック 大型トラック
大型トラック(キャブオーバー)
大型バス 大型バス
大型リアエンジンバス
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
（← 1980年代以前） トヨタ/レクサス/サイオン車種年表 1990年以降
※赤背景は日本国外専売車
種類 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
超小型
モビリティ 		C+pod
軽自動車 ピクシスエポック ピクシスエポック
ピクシススペース ピクシスジョイ
ピクシスメガ
ハッチバック iQ
Agya/Wigo('14- ) Agya/
Wigo
Aygo Aygo Vitz
デュエット パッソ パッソ パッソ
Etios/Etios Liva( -'20)/Etios Valco('13-'18)
ヴィッツ/Yaris/Echo ヴィッツ/Yaris ヴィッツ/Yaris ヤリス
Yaris/Yaris L/Vios FS
スターレット スターレット Glanza/
Starlet('20- )
WiLL
サイファ 		Yaris/Yaris R
ターセル/コルサ/
カローラII 		ターセル/コルサ/
カローラII 		アクア/Prius C アクア
カローラFX/
Conquest
→Tazz( -'06) 		カローラFX/
Corolla Seca/
Corolla Sprinter 		Corolla カローラランクス/
アレックス 		オーリス/ブレイド/
Corolla Hatchback 		オーリス/
Corolla Hatchback/
Scion iM→Corolla iM 		カローラスポーツ/
Auris( -'20)
スプリンター
シエロ/
Corolla/
Corolla Seca 		Corolla Liftback Corolla Liftback Matrix Matrix
プリウス プリウス プリウス
プリウス
WiLL VS CT
Opa
コロナSF コロナSF/Carina E Liftback Avensis Liftback Avensis Liftback
セダン WiLL Vi Etios
ターセル/コルサ ターセル/コルサ/
Soluna('96-'02) 		Vios/
Soluna Vios 		ベルタ/Vios/Yaris Sedan Vios/Yaris sedan/Yaris L sedan/
Yaris ATIV/Limo 		Vios/
Yaris ATIV
プラッツ/Yaris/Echo Yaris/Yaris R/
Scion iA→Yaris iA→Yaris 		Belta
カローラ/
スプリンター 		カローラ/スプリンター カローラ/
Corolla Altis/
Corolla EX('07-'16)/
Limo 		カローラアクシオ カローラアクシオ/Corolla/トヨタ教習車('18- )
カローラセレス/
スプリンターマリノ 		Corolla/
Corolla Altis/Corolla Quest/Limo 		Corolla/
Corolla Altis/Levin 		カローラ/
Corolla Saloon/
Corolla Limousine/
Corolla Altis/Allion/
Levin/Levin GT
プリウス bZ3
コロナ/
カリーナ/
Carina II 		コロナ/カリーナ/
トヨタ教習車/
Carina E 		コロナプレミオ/カリーナ プレミオ/アリオン プレミオ/アリオン
コロナEXiV/
カリーナED 		コロナEXiV/
カリーナED
Avensis/Corona/
Corona Avensis 		アベンシス Avensis
キャバリエ
カムリ/ビスタ カムリ/ビスタ ビスタ
カムリプロミネント/ビスタハードトップ ビスタハードトップ HS/SAI
セプター/Camry Sedan/Vienta カムリグラシア( -'99)
→カムリ('99- ) 		カムリ カムリ/Aurion カムリ/Aurion カムリ Camry
プログレ/ブレビス('01-'07)
アルテッツァ/IS IS IS
クラシック オリジン
マークII/
チェイサー/
クレスタ/Cressida 		マークII/
チェイサー/
クレスタ 		マークII/
チェイサー/
クレスタ 		マークII/
ヴェロッサ 		マークX マークX
ES ウィンダム/ES ウィンダム/ES ウィンダム/ES ES ES ES
アリスト/GS('93- ) アリスト/GS GS GS
クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン
クラウン
マジェスタ 		クラウン
マジェスタ 		クラウンマジェスタ クラウン
マジェスタ 		クラウンマジェスタ クラウン
マジェスタ
MIRAI MIRAI
アバロン プロナード/Avalon Avalon Avalon Avalon
Lexcen
セルシオ/LS セルシオ/LS セルシオ/LS LS LS
センチュリー センチュリー センチュリーセダン
トールワゴン bB/Scion xB bB ルーミー/タンク( -'20)
ファンカーゴ/
Yaris Verso/Echo Verso 		ラクティス ラクティス/
Verso-S/Space Verso
ポルテ ポルテ/スペイド
ラウム ラウム
カローラスパシオ カローラルミオン/
Scion xB/Rukus('10- )
ナディア
ステーションワゴン プロボックスワゴン/サクシードワゴン
カローラ
ワゴン 		カローラワゴン カローラフィールダー/
Corolla Wagon/
Corolla Combi 		カローラ
フィールダー 		カローラフィールダー/Corolla Wagon
Auris Touring Sports カローラ
ツーリング/
Corolla Touring
Sports
プリウスα/Prius V/Prius ＋/
Grand Prius+/Prius Wagon/Prius+ Seven
カリーナサーフ カルディナ カルディナ/
Avensis Wagon 		カルディナ
アベンシスワゴン アベンシス
ビスタアルデオ
アルテッツァジータ/
IS sport cross
Camry Wagon セプターワゴン/
Camry Wagon/
Vienta Wagon 		カムリグラシアワゴン/
マークIIクオリス 		マークIIブリット マークXジオ
マークIIワゴン
クラウンステーションワゴン クラウンエステート
Lexcen station wagon
ミニバン Calya
Avanza Avanza Avanza/
Veloz
スパーキー シエンタ シエンタ シエンタ
カローラスパシオ カローラスパシオ/
Corolla Verso('01-'04) 		パッソセッテ Rumion
Corolla Verso Verso/E'Z Proace City
Verso
ウィッシュ ウィッシュ
ガイア アイシス
イプサム/Picnic イプサム/Avensis Verso/Picnic
Kijang/Tamaraw FX/Qualis/
Zace/Venture/Stallion 		Kijang/Unser/
Tamaraw FX Revo/Zace/
Zace Surf/Condor/Stallion 		Innova/Kjiang Innova Innova/Kjiang Innova/
Innova Crysta 		Innova
ライトエースワゴン タウンエースノア/
ライトエースノア/
Spacia('98-'02) 		ノア/ヴォクシー ノア/ヴォクシー ノア/ヴォクシー/エスクァイア ノア/ヴォクシー
タウンエースワゴン/
マスターエースサーフ( -'92)/
ライトエースワゴン('92- )/
Model F/Space Cruiser/
Spacia('93- )/Tarago/Van
エスティマエミーナ/
エスティマルシーダ 		エスティマ/Previa/Tarago エスティマ/Previa/Tarago
エスティマ/Previa/Tarago
Proace Verso
ハイエースレジアス→
レジアス/
ツーリングハイエース('99- ) 		アルファード アルファード/
ヴェルファイア 		アルファード/ヴェルファイア/
LM('20- ) 		アルファード/
ヴェルファイア/
LM
グランビア/グランドハイエース('99- )/Hiace Solemio
ハイエースワゴン/Commuter ハイエースワゴン/Ventury/Commuter/Quantum
グランエース/Hiace/
Hiace Premio/Granvia/
Majesty/Commuter/
Quantum
Sienna Sienna Sienna Sienna
クーペ
オープン
（軽自動車を
含む） 		コペン GR SPORT
セラ
サイノス/Paseo サイノス/Paseo Echo Coupe
カローラレビン/
スプリンタートレノ 		カローラレビン/
スプリンタートレノ
GRヤリス
MR2/MR MR-S/MR/MR2 Spyder
セリカ セリカ/カレン('94- ) セリカ
キャバリエクーペ Scion tC Scion tC( -'16)/Zelas
86/GT 86/Scion FR-S→86 GR86
セプタークーペ/Camry Coupe Camry Solara Camry Solara
スープラ スープラ GRスープラ
IS C RC
ソアラ ソアラ/SC ソアラ( -'05)/SC LC
LFA
クロスオーバーSUV Aygo X
ライズ
ist/Scion xA ist/Urban Cruiser/Scion xD Urban Cruiser Urban Cruiser
ヤリスクロス
Yaris
Cross
(AC200)
LBX
C-HR/IZOA('18- ) C-HR
スプリンターカリブ スプリンターカリブ ヴォルツ カローラクロス
UX
RAV4 RAV4 RAV4/ヴァンガード('07-'13) RAV4/
Wildlander('20- )
RAV4
NX NX
bZ4X
RZ
Venza ハリアー/Venza
ハリアー/RX ハリアー/RX( -'09) ハリアー
RX RX RX
クルーガー/Highlander Highlander/Kluger Highlander/Kluger Highlander/
Kluger
Grand
Highlander/TX
クラウンスポーツ
クラウンクロスオーバー
センチュリー
SUV キャミ ラッシュ Rush
Hilux Sport Rider Fortuner/Hilux SW4/SW4 Fortuner/SW4
ハイラックスサーフ/
4Runner/Hilux SW4 		ハイラックスサーフ/
4Runner/Hilux SW4 		ハイラックスサーフ/
4Runner/SW4 		4Runner
FJクルーザー
ランドクルーザープラド/
Land Cruiser/Land Cruiser II 		ランドクルーザープラド/
Land Cruiser/Meru 		ランドクルーザープラド/GX ランドクルーザープラド/GX ランドクルーザー250/GX
ランドクルーザー70系
ランドクルーザー80系/LX('96- ) ランドクルーザー100系/
ランドクルーザーシグナス/LX 		ランドクルーザー200系/LX ランドクルーザー300系/
LX
Sequoia Sequoia Sequoia
メガクルーザー
ピックアップトラック bBオープンデッキ
Kijang/Tamaraw FX/
Zace/Stallion pickup 		Kijang/Zace pickup Hilux Champ
ランドクルーザー70系ピックアップ
ハイラックス/Hilux Mighty-X/Pickup ハイラックス Hilux/Hilux Vigo ハイラックス/Hilux Revo
Tacoma Tacoma Tacoma
T100 Tundra Tundra Tundra
商用車
（軽商用車を含む） 		コロナタクシー仕様車
マークIIセダン コンフォート/クラウンコンフォート/クラウンセダン('01- ) ジャパンタクシー/Comfort
クラウンセダン クラウンセダン
ピクシスバン ピクシスバン
ライトエースバン タウンエースバン/ライトエースバン タウンエースバン/ライトエースバン( -'20)
タウンエースバン/
ライトエースバン('92- )
カローラバン/
スプリンターバン/
Carri 		カローラバン/スプリンターバン プロボックスバン/サクシードバン( -'20)
カリーナバン/
コロナバン 		カルディナバン
マークIIバン
クラウンバン
Proace City
Hiace/Hiace SBV Proace Proace
ハイエースバン/レジアスエース/HiClass ハイエースバン/レジアスエース( -'20)/Quantum
Hiace/Quantum
ダイナルートバン/トヨエースルートバン( -'20)
ダイナルートバン ダイナルートバン ダイナルートバン/トヨエースルートバン ダイナルートバン/トヨエースルートバン( -'20)
ピクシストラック ピクシストラック
タウンエーストラック/ライトエーストラック タウンエーストラック/ライトエーストラック タウンエーストラック/ライトエーストラック( -'20)
ダイナ(100/150)/
トヨエースG15/
ハイエーストラック 		ダイナ(100/150)/
トヨエースG15/
ハイエーストラック 		ダイナ/トヨエース( -'20) ダイナ
ダイナ(200/300/350)/
トヨエース(G25/G35) 		ダイナ(200/300/350)/
トヨエース(G25/G35) 		ダイナ/トヨエース ダイナ/トヨエース( -'20)
デリボーイ
ハイエースクイックデリバリー
→クイックデリバリー100 		ダイナアーバンサポーター/
トヨエースアーバンサポーター
ダイナクイックデリバリー/
トヨエースクイックデリバリー
→クイックデリバリー200 		クイックデリバリー200
コースター コースター コースター
コースターR FCバス SORA
ハイメディック ハイメディック ハイメディック
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車
   
    • 自動車の歴史
    • モータースポーツ
    • 自動車画像
    • 自動車関連のスタブ項目