ブガッティ・ディーヴォ

ブガッティ・ディーヴォ
フロント
リア
概要
販売期間	2019年-
ボディ
乗車定員	2名
ボディタイプ	2ドアクーペ
パワートレイン
エンジン	8.0 L W16 クワッドターボ
最高出力	1,103 kW (1,500 PS)/6700 rpm
変速機	7速DCT
車両寸法
ホイールベース	2,711 mm
全長	4,641 mm
全幅	2,018 mm
全高	1,212 mm
車両重量	1,961 kg
テンプレートを表示

ディーヴォ（Divo）とは、ブガッティ・オトモビルが2019年から2021年の間に全世界40台限定で製造したハイパーカーである^[1]。

「ディーヴォ」という車名はかつてブガッティに乗り活躍したレーシング・ドライバーのアルベルト・ディーヴォ（Albert Divo）から採られている^[2]。

概要

シロンの派生モデルとして2018年8月24日に発表された^[3]。シロンと比較して、よりサーキット走行に仕向けたモデルとなっている。販売価格は500万ユーロ（約6億2600万円）。全世界で40台の限定販売だが、発表当日のうちに完売している^[4]。

パワートレイン

エンジン形式はシロンと同じ8リッター W16 4ターボエンジンで、スペックも最高出力1,500馬力、最大トルク163.2 kgmと変わりないが、各部で軽量化が図られており、車重はシロンより34 kg軽い1,961 kgとなっている。軽量化のため、センターコンソールとドアトリムの収納も省略されている^[5]。

デザイン

デザインはブガッティビジョングランツーリスモと同様、ブガッティ・タイプ57 アトランティークにインスピレーションを受けたものとなっている^[6]。シロンとも似通ったスタイリングだが、より強力なダウンフォースを得るための改良が施されている^[7]。サスペンションのセッティングも異なっており、シロンに比べてネガティブキャンバ角を大きくし、スプリングレートも硬くなっている^[8]。

性能

概ねシロンと変わりないが、ダウンフォースの増加によりハンドリングが向上している。南イタリアのナルドにあるテストコースでは、シロンのラップタイムを8秒短縮した^[9]。

脚注

^ “Last Bugatti Divo Leaves Molsheim Looking As Stunning As Ever” (英語). Motor1.com (2021年7月22日). 2024年6月23日閲覧。
^ “ブガッティディーヴォ、コーチビルディングの伝統を復活させてデリバリーがスタート”. GENROQ Web(ゲンロクウェブ) (2020年4月30日). 2020年7月9日閲覧。
^ “World premiere for the Divo” (英語). www.bugatti.com. 2020年7月14日閲覧。
^ “ブガッティ・ディーヴォ発表 6億円超え、40台限定モデル画像30枚 - ニュース”. AUTOCAR JAPAN. 2020年7月14日閲覧。
^ “ブガッティ、500万ユーロで完売の『ディーヴォ』にオンラインコンフィギュレーター…40名の顧客のために”. レスポンス（Response.jp）. 2020年7月7日閲覧。
^ Nishimoto, Alex. “Ultra-Limited Bugatti Divo Will Deliver Race Track Satisfaction” (英語). MotorTrend. 2024年6月23日閲覧。 “The second most obvious difference is the rear wing and vertical fin reminiscent of the Bugatti Vision Gran Turismo concept. Bugatti says the central fin is inspired by the iconic Type 57 Atlantic.”
^ “Official Bugatti Divo: Built for corners!” (英語). www.bugatti.com. 2020年7月9日閲覧。
^ “The Bugatti Divo is finally ready” (英語). Top Gear (2020年4月27日). 2020年7月14日閲覧。
^ “【スーパーカー年代記 111】ブガッティディーヴォは、最高速380km／hを誇る6億円モンスター”. Webモーターマガジン (2020年6月14日). 2024年6月23日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、ブガッティ・ディーヴォに関するカテゴリがあります。

ブガッティ

ブガッティ・オトモビル (Bugatti Automobiles SAS 1998 - 現在)
現行の車種	シロンディーヴォチェントディエチ
生産終了	ヴェイロン
コンセプトカー	EB118 EB218 EB18/3 シロン（英語版） 16C ガリビエ（英語版）ビジョングランツーリスモタイプ57 Tコンセプトラヴォワチュールノワール（フランス語版）ボライド
関連人物	フェルディナント・ピエヒ

ブガッティ・アウトモビリ (Bugatti Automobili S.p.A. 1987 - 1995)
販売車種	EB110
プロトタイプ	EB112
関連人物	ロマーノ・アルティオーリ（英語版）

ブガッティ (Automobiles Ettore Bugatti 1910 – 1963)
ロードカー	タイプ13 タイプ15 タイプ17 タイプ22 タイプ22 タイプ23 タイプ25 タイプ26 タイプ18（英語版）タイプ30（英語版）タイプ38 タイプ40 タイプ43 タイプ44 タイプ49 タイプ41 ロワイヤルタイプ46（英語版）タイプ50 タイプ55（英語版）タイプ57 タイプ101（英語版）タイプ252（英語版）
レーシングカー	タイプ32（英語版）タイプ35 タイプ37 タイプ39 タイプ40 タイプ51（英語版）タイプ53（英語版）タイプ54 タイプ59
関連人物	エットーレ・ブガッティジャン・ブガッティ