2023年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第11回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を3つのクラスに分けて争われる。本シーズンは、2023年3月のセブリング1000マイルレースで開幕し、同年11月のバーレーン8時間レースで閉幕した。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。
最上位のハイパーカークラスはLMHに加えてLMDhの参加が認められ、チャンピオンシップを競い合う最初のシーズンである。
シーズン日程
エントリー
LMGTE Proクラスは2022年シーズンをもって廃止された[1]。
ハイパーカー(LMH)
2023年シーズンからはル・マン・ハイパーカー(LMH)に加えて、ル・マン・デイトナ・h(LMDh)の参戦が認められる。ポルシェとキャデラックがLMDhで参戦し、LMHにもフェラーリなどが参戦したためエントリー数は昨シーズンに比べ倍増した。
LMP2
規定により、LMP2クラスに参加する車両は全車ギブソン・テクノロジー製のGK428 4.2L V8エンジンを搭載する。例年通り、本来はマルチメイクであるシャシーは全チームがオレカ・07を採用している。来シーズンはル・マンを除きカテゴリが廃止されるため、シーズン参戦は最後の年となる。
チーム | 車両 | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
プレマ・レーシング | オレカ・07 | G | 9 | ファン・マヌエル・コレア | 2, 4, 6-7 |
フィリップ・ウグラン(英語版) | 全戦 |
ベント・ヴィスカール(英語版) | 全戦 |
アンドレア・カルダレッリ | 1, 3, 5 |
63 | ドリアーヌ・ピン(英語版) | 全戦 |
ミルコ・ボルトロッティ | 1-4, 7 |
ダニール・クビアト | 全戦 |
マティアス・ベシェ | 5 |
アンドレア・カルダレッリ | 6 |
ベクター・スポーツ | オレカ・07 | G | 10 | ライアン・カレン(英語版) | 全戦 |
マティアス・カイザー(英語版) | 全戦 |
ガブリエル・オブリー(英語版) | 全戦 |
ユナイテッド・オートスポーツ | オレカ・07 | G | 22 | フィリップ・ハンソン | 全戦 |
フェリペ・アルブケルケ | 1, 3-4, 6-7 |
フレデリック・ルビン(英語版) | 全戦 |
ベン・ハンリー(英語版) | 2, 5 |
23 | トム・ブロンクビスト | 1, 3-4, 7 |
オリバー・ジャービス | 全戦 |
ジョシュ・ピアソン(英語版) | 全戦 |
ギド・ヴァン・デル・ガルデ | 2, 5 |
ベン・ハンリー(英語版) | 6 |
Jotaスポーツ | オレカ・07 | G | 28 | デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | 全戦 |
ピエトロ・フィッティパルディ | 全戦 |
オリバー・ラスムッセン(英語版) | 全戦 |
チーム・WRT | オレカ・07 | G | 31 | ショーン・ゲラエル | 全戦 |
フェルディナント・ハプスブルグ | 全戦 |
ロビン・フラインス | 全戦 |
41 | ルイ・アンドラーデ(英語版) | 全戦 |
ロバート・クビサ | 全戦 |
ルイ・デレトラズ | 全戦 |
インター・ユーロポル・コンペティション | オレカ・07 | G | 34 | ヤクブ・スミエコフスキー | 全戦 |
ファビオ・シェーラー(英語版) | 全戦 |
アルバート・コスタ(英語版) | 全戦 |
アルピーヌ・エルフ・チーム | アルピーヌ・A470 | G | 35 | アンドレ・ネグラオ(英語版) | 全戦 |
メモ・ロハス | 全戦 |
オッリ・コールドウェル(英語版) | 全戦 |
36 | マシュー・バキシビエール(英語版) | 全戦 |
ジュリアン・カナル | 全戦 |
シャルル・ミレッシ | 全戦 |
LMGTE Am
来シーズンはGT3へと完全に切り替わるため、LMGTEのラストイヤーとなる。
結果とランキング
レース結果
(WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している)
ドライバーズ選手権
FIA 世界耐久ハイパーカードライバーズ選手権
ポイントシステム レース距離 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP |
6時間 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
8時間/1000マイル | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
24時間 | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 |
| 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント圏内完走 | 青灰色 | ポイント圏外完走 | 周回数不足 (NC) | 紫 | リタイヤ (Ret) | 赤 | 予選不通過 (DNQ) | 予備予選不通過 (DNPQ) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | エントリーせず (WD) | レースキャンセル (C) | 空欄 | 欠場 | 出場停止処分 (EX) | 太字 - ポールポジション |
FIA 耐久トロフィー(LMP2ドライバー)
FIA 耐久トロフィー(GTE Amドライバー)
順位 | ドライバー | チーム | SEB
| POR
| SPA
| LMS
| MNZ
| FUJ
| BHR
| Total points |
1 | ベン・キーティング(英語版) | コルベット・レーシング | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 173 |
1 | ニコラス・バローネ | コルベット・レーシング | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 173 |
1 | ニック・キャッツバーグ | コルベット・レーシング | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 173 |
2 | ラヘル・フライ | アイロン・デイムス | 8 | 3 | 5 | 4 | 5 | 4 | 1 | 118 |
2 | ミシェル・ガッティング(英語版) | アイロン・デイムス | 8 | 3 | 5 | 4 | 5 | 4 | 1 | 118 |
2 | サラー・ボビー(英語版) | アイロン・デイムス | 8 | 3 | 5 | 4 | 5 | 4 | 1 | 118 |
3 | トーマス・フロール(英語版) | AFコルセ | 5 | 4 | NC | 5 | 10 | 1 | 4 | 91 |
3 | フランチェスコ・カステラッチ(英語版) | AFコルセ | 5 | 4 | NC | 5 | 10 | 1 | 4 | 91 |
3 | ダビデ・リゴン | AFコルセ | 5 | 4 | NC | 5 | 10 | 1 | 4 | 91 |
4 | クリスチャン・リード | デンプシー-プロトン・レーシング | 2 | 7 | 9 | Ret | 1 | 6 | 6 | 80 |
4 | ミッケル・ペダーセン | デンプシー-プロトン・レーシング | 2 | 7 | 9 | Ret | 1 | 6 | 6 | 80 |
4 | ジュリアン・アンドローエル(英語版) | デンプシー-プロトン・レーシング | 2 | 7 | 9 | Ret | 1 | 6 | 6 | 80 |
5 | アーマド・アル・ハーティ(英語版) | ORT・バイ・TF | 9 | 8 | 3 | 2 | 7 | 13 | NC | 65 |
5 | マイケル・ディーナン | ORT・バイ・TF | 9 | 8 | 3 | 2 | 7 | 13 | NC | 65 |
5 | チャーリー・イーストウッド(英語版) | ORT・バイ・TF | 9 | 8 | 3 | 2 | 7 | 13 | NC | 65 |
6 | マイケル・ウェインライト | GRレーシング | 7 | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 64 |
6 | ベン・バーカー(英語版) | GRレーシング | 7 | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 64 |
6 | リカルド・ペーラ | GRレーシング | 7 | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 64 |
7 | 木村武史 | ケッセル・レーシング | 3 | 10 | 8 | Ret | Ret | 3 | 5 | 58 |
8 | ルイス・ペレス・コンパンク | リシャール・ミル・AFコルセ | Ret | 2 | 1 | Ret | 6 | 9 | 9 | 56 |
8 | リロウ・ワドゥ(英語版) | リシャール・ミル・AFコルセ | Ret | 2 | 1 | Ret | 6 | 9 | 9 | 56 |
8 | アレッシオ・ロベーラ(英語版) | リシャール・ミル・AFコルセ | Ret | 2 | 1 | Ret | 6 | 9 | 9 | 56 |
9 | イアン・ジェームズ(英語版) | ノースウェスト・AMR | | | 7 | 6 | | 7 | 3 | 51 |
9 | ダニエル・マンチネッリ(英語版) | ノースウェスト・AMR | | | 7 | 6 | | 7 | 3 | 51 |
9 | アレックス・リベラス | ノースウェスト・AMR | | | 7 | 6 | | 7 | 3 | 51 |
10 | スコット・ヒュファーカー | ケッセル・レーシング | 3 | 10 | 8 | Ret | Ret | 3 | | 43 |
11 | ダニエル・セラ | ケッセル・レーシング | 3 | 10 | 8 | Ret | | | 5 | 43 |
12 | サイモン・マン | AFコルセ | 4 | 5 | 6 | Ret | 9 | 12 | 11 | 38 |
12 | ウリース・デ・ポーウ(英語版) | AFコルセ | 4 | 5 | 6 | Ret | 9 | | | 38 |
13 | マッテオ・カイローリ(英語版) | プロジェクト1 - AO | 12 | 6 | WD | 7 | 8 | 5 | 10 | 36 |
14 | キャスパー・スティーブンソン(英語版) | D'ステーション・レーシング | 10 | NC | 10 | Ret | Ret | 10 | 2 | 31 |
14 | 藤井誠暢 | D'ステーション・レーシング | 10 | NC | 10 | Ret | Ret | 10 | 2 | 31 |
15 | クラウディオ・スチアボーニ(英語版) | アイロン・リンクス | 6 | 12 | 11 | Ret | 2 | 11 | Ret | 30 |
15 | アレッシオ・ピカリエッロ(英語版) | アイロン・リンクス | 6 | 12 | 11 | Ret | 2 | 11 | Ret | 30 |
15 | マッテオ・クレッソーニ | アイロン・リンクス | 6 | 12 | 11 | Ret | 2 | 11 | Ret | 30 |
16 | リアム・タルボット | D'ステーション・レーシング | | | | | | | 2 | 27 |
17 | P.J.ハイエット(英語版) | プロジェクト1 - AO | 12 | | WD | 7 | | 5 | 10 | 24 |
17 | グンナー・ジャネット(英語版) | プロジェクト1 - AO | 12 | | WD | 7 | | 5 | 10 | 24 |
18 | ステファーノ・コスタンティーニ(英語版) | AFコルセ | 4 | | | Ret | | | | 18 |
19 | ディエゴ・アレッシ(英語版) | AFコルセ | | 5 | 6 | Ret | | | | 18 |
20 | 宮田莉朋 | ケッセル・レーシング | | | | | | 3 | | 15 |
21 | エステバン・マッソン(英語版) | ケッセル・レーシング | | | | | | | 5 | 15 |
22 | ハリー・ティンクネル | プロトン・コンペティション | WD | 9 | 4 | Ret | | | | 14 |
22 | ライアン・ハードウィック | プロトン・コンペティション | WD | 9 | 4 | | | | | 14 |
22 | ザカリー・ロビション(英語版) | プロトン・コンペティション | WD | 9 | 4 | | | | | 14 |
23 | ギリェルメ・デ・オリベイラ(英語版) | プロジェクト1 - AO | | 6 | | | 8 | | | 12 |
24 | ミゲル・ラモス | プロジェクト1 - AO | | 6 | | | | | | 8 |
25 | エフリン・カストロ | プロジェクト1 - AO | | | | | 8 | | | 3 |
26 | 星野敏 | D'ステーション・レーシング | 10 | NC | 10 | Ret | Ret | 10 | | 4 |
27 | ジュリアン・ピゲ | AFコルセ | | | | Ret | 9 | | | 2 |
28 | ケイ・コッツォリーノ | ケッセル・レーシング | | | | | Ret | | | 0 |
AFコルセ | | | | | | 12 | 11 |
29 | ポール・ダラ・ラナ | ノースウェスト・AMR | 11 | 13 | | | | | | 0 |
29 | アクシル・ジェフェリーズ(英語版) | ノースウェスト・AMR | 11 | 13 | | | | | | 0 |
29 | ニッキー・ティーム | ノースウェスト・AMR | 11 | 13 | | | | | | 0 |
30 | フランク・デゾトゥー | AFコルセ | | | | | | | 11 | 0 |
31 | 小泉洋史 | AFコルセ | | | | | | 12 | | 0 |
32 | ジョナス・リード(英語版) | プロトン・コンペティション | | | | Ret | | | | 0 |
32 | ドン・ヨント | プロトン・コンペティション | | | | Ret | | | | 0 |
マニュファクチャラーズ選手権/チームズ選手権
FIA ハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権
順位 | マニュファクチャラー | SEB
| POR
| SPA
| LMS
| MNZ
| FUJ
| BHR
| Total points |
1 | トヨタ | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 217 |
2 | フェラーリ | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 4 | 3 | 161 |
3 | ポルシェ | 5 | 3 | 4 | 7 | 4 | 3 | 4 | 99 |
4 | キャデラック | 4 | 4 | 5 | 3 | 10 | 10 | 11 | 79 |
5 | プジョー | 9 | 5 | 7 | 6 | 3 | 7 | 8 | 67 |
6 | グリッケンハウス | Ret | 8 | 6 | 5 | 8 | | | 36 |
7 | ヴァンウォール | 8 | Ret | Ret | Ret | 12 | 11 | 12 | 10 |
FIA ワールドカップ(ハイパーカーチーム)
順位 | 車番 | チーム | SEB
| POR
| SPA
| LMS
| MNZ
| FUJ
| BHR
| Total points |
1 | 38 | ハーツ・チーム・ジョタ | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 150 |
2 | 99 | プロトン・コンペティション | | | | | Ret | 2 | 2 | 36 |
FIA 耐久トロフィー(LMP2チーム)
FIA 耐久トロフィー(GTE Amチーム)
順位 | 車番 | チーム | SEB
| POR
| SPA
| LMS
| MNZ
| FUJ
| BHR
| Total points |
1 | 33 | コルベット・レーシング | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 173 |
2 | 85 | アイロン・デイムス | 8 | 3 | 5 | 4 | 5 | 4 | 1 | 118 |
3 | 54 | AFコルセ | 5 | 4 | NC | 5 | 10 | 1 | 4 | 91 |
4 | 77 | デンプシー-プロトン・レーシング | 2 | 7 | 9 | Ret | 1 | 6 | 6 | 80 |
5 | 25 | ORT・バイ・TF | 9 | 8 | 3 | 2 | 7 | 13 | NC | 65 |
6 | 86 | GRレーシング | 7 | 11 | 12 | 3 | 3 | 8 | 8 | 64 |
7 | 57 | ケッセル・レーシング | 3 | 10 | 8 | Ret | Ret | 3 | 5 | 58 |
8 | 83 | リシャール・ミル・AFコルセ | Ret | 2 | 1 | Ret | 6 | 9 | 9 | 56 |
9 | 98 | ノースウェスト・AMR | 11 | 13 | 7 | 6 | | 7 | 3 | 51 |
10 | 21 | AFコルセ | 4 | 5 | 6 | Ret | 9 | 12 | 11 | 38 |
11 | 56 | プロジェクト1 - AO | 12 | 6 | WD | 7 | 8 | 5 | 10 | 36 |
12 | 777 | D'ステーション・レーシング | 10 | NC | 10 | Ret | Ret | 10 | 2 | 31 |
13 | 60 | アイロン・リンクス | 6 | 12 | 11 | Ret | 2 | 11 | Ret | 30 |
14 | 88 | プロトン・コンペティション | WD | 9 | 4 | Ret | | | | 14 |
脚注
[脚注の使い方]
- ^ Thukral, Rachit (2022年6月10日). “WEC、GTE Proクラスは今季限りで廃止。『GT3 プレミアム』に生まれ変わり”. jp.motorsport.com. Rachit Thukral. 2022年6月10日閲覧。
- ^ a b c d e f “TOYOTA GAZOO Racing、2023年のレース体制を発表”. トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト (2022年11月25日). 2022年11月25日閲覧。
- ^ a b c d e f Lloyd, Daniel (2022年9月15日). “Mueller to Race for Peugeot in Hypercar Next Season”. sportscar365.com. John Dagys Media. 2022年9月15日閲覧。
注釈
外部リンク