ATS・D4
カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ATS | ||||||||
デザイナー | グスタフ・ブルナー ティム・ワドロップ | ||||||||
先代 | ATS・D3 | ||||||||
後継 | ATS・HGS1 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||
エンジン | フォード-コスワース DFV V8, NA, | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド FGA 400 | ||||||||
重量 | 579 kg (1,276 lb) | ||||||||
燃料 | シェル | ||||||||
タイヤ | 1980. グッドイヤー 1981. ミシュラン | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | チームATS | ||||||||
ドライバー | 1980 9./10. マルク・スレール 9. ヤン・ラマース 10. ハラルド・アートル 1981 9. ヤン・ラマース 10. スリム・ボルグッド | ||||||||
初戦 | 1980年南アフリカグランプリ | ||||||||
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ATS・D4は、ATSチームが1980年のF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナーとティム・ワドロップ。
概要
D4は1980年後半から1981年前半にかけて使用された。アルミニウム製モノコックボディにフォード-コスワース DFVエンジンを搭載し、ギアボックスはヒューランドFGA400を使用した。
D3とは異なり16戦に出走したもののポイントを得ることはできなかった。1980年アメリカグランプリでマルク・スレールが8位に入ったのが最高位であった。予選の最高位は1980年アメリカ西グランプリでヤン・ラマースが得た4位であったが、決勝はギアトラブルでリタイアとなった。
F1における全成績
(key) (太字はポールポジション)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
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1980年 | チームATS | フォード-コスワース DFV | G | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | BEL![]() | MON![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | CAN![]() | USA![]() | 0 | NC | ||
![]() | DNS | Ret | Ret | 12 | 12 | 10 | Ret | DNQ | 8 | ||||||||||||
![]() | Ret | 12 | NC | ||||||||||||||||||
![]() | DNQ | ||||||||||||||||||||
1981年 | チームATS | フォード-コスワース DFV V8 NA | M | USW![]() | BRA![]() | ARG![]() | SMR![]() | BEL![]() | MON![]() | ESP![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | CAN![]() | CPL![]() | 1 | 13位 | |
![]() | Ret | DNQ | 12 | ||||||||||||||||||
![]() | 13 | DNPQ |
- 1981年の獲得ポイントは後継車HGS1による獲得。
参照
外部リンク
- ATS D4 @ StatsF1
- Racing Sports Cars - Photos of ATS D4
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創設者 | |
主なチーム関係者 | |
主なドライバー | |
F1マシン | |
主なスポンサー |
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