애스턴 마틴 V12 자가토
차종 | 레이스카 |
---|---|
제조사 | 애스턴 마틴 |
생산년도 | 2011년, 2012년 |
엔진 | 5.9 L AM11, all alloy, quad overhead cam, 48 valve 5935 cc V12, 10.9:1 Compression ratio, FR Layout |
변속기 | 6단 수동 |
축간거리 | 2,642 mm (104 in) |
전장 | 4,572 mm (180 in) |
전폭 | 2,000 mm (79 in) |
전고 | 1,300 mm (51 in) |
연료 | Petrol |
애스턴 마틴 V12 자가토(영어: Aston Martin V12 Zagato)는 2011년에서 2012년까지 생산했던 레이스카이다.
디자인
Gaydon의 애스턴 마틴 디자인 스튜디오스에서 디자인된 섀시는 애스턴 마틴 One-77 프로젝트의 베테랑을 포함하여 Chris Porritt이 이끄는 팀이 설계했으며, 일반 V12 밴티지의 이중 위시 본 서스펜션의 재조정 된 버전을 특징으로 한다.[1]
생산
애스턴 마틴 V12 자가토의 총 생산댓수는 150대로 제한되었다.[2]가격은 330,000 파운드이며[3], 예상대로 주문이 이루어지지 않았고, 실제 생산된 차량 댓수는 61대뿐이다.[4]
레이싱 역사
2011년
2012년
갤러리
- 2011 Aston Martin V12 Corsa Zagato
-
-
-
-
- 2012 애스턴 마틴 V12 스트라달레 자가토
-
-
각주
- ↑ “Aston Zagato wins Villa d’Este”. Autocar. 2015년 1월 25일에 확인함.
- ↑ “Aston Martin limits its Zagato line to One Hundred and Fifty”. CoverCars. 2011년 8월 25일. 2011년 10월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 9월 2일에 확인함.
- ↑ “Aston Martin confirms production of V12 Zagato”. AstonMartin.com. 2011년 7월 7일. 2011년 7월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “2013 Aston Martin V12 Zagato”. 《The Bond Street Sale: Lot no. 21》 (Auction Catalogue). Bonhams. 2016년 12월 4일. 2017년 5월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서.
외부 링크
- v
- t
- e
- 애스턴 마틴 V8 밴티지
- 애스턴 마틴 V12 밴티지
- 애스턴 마틴 밴티지 S
- 애스턴 마틴 DB11
- 애스턴 마틴 라피드S
- 애스턴 마틴 뱅퀴시
- 애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라
- 애스턴 마틴 발할라
- 애스턴 마틴 발키리
- 애스턴 마틴 DB2
- 애스턴 마틴 DB4
- 애스턴 마틴 DB5
- 애스턴 마틴 DB5 슈팅브레이크
- 애스턴 마틴 불독 (컨셉트 카)
- 애스턴 마틴 DB7
- 애스턴 마틴 시그넷
- 애스턴 마틴 비라지
- 애스턴 마틴 DB9
- 애스턴 마틴 벌칸
- 애스턴 마틴 자가토
- 애스턴 마틴 One-77
- 애스턴 마틴 DBR9
- 애스턴 마틴 DBRS
- 애스턴 마틴 밴티지 DTM
- 애스턴 마틴 밴티지 GT2
- 애스턴 마틴 밴티지 GT4
- 애스턴 마틴 밴티지 GTE
- 애스턴 마틴 밴티지 N24
- 애스턴 마틴 V12 자가토