Ford Th!nk

Pivco Think
Ford Th!nk

Ford Th!nk
Producent	Pivco Th!nk Nordic
Projektant	Stig Olav Skeie
Zaprezentowany	Styczeń 1998
Okres produkcji	1999 – 2002
Miejsce produkcji	Aurskog
Poprzednik	Pivco City Bee
Następca	Th!nk City
Dane techniczne
Segment	mikrosamochód
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Napęd	przedni
Długość	2999 mm
Szerokość	1600 mm
Wysokość	1560 mm
Rozstaw osi	1970 mm
Masa własna	940 kg
Liczba miejsc	2
Bagażnik	350 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	Kewet Buddy Reva REVAi Town Life Helektra
Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Th!nk – elektryczny mikrosamochód produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1999 – 2002.

Historia i opis modelu

Samochód pierwotnie rozwijany był pod kodem fabrycznym PIV4 jako kolejna generacja mikrosamochodu elektrycznego konstrukcji norweskiego przedsiębiorstwa Pivco. Samochód zadebiutował w styczniu 1998 roku podczas targów samochodowych w belgijskiej Brukseli, wówczas jeszcze jako Pivco Think^[1]. Prace nad wdrożeniem samochodu do seryjnej produkcji zbiegły się z bankructwem Pivco z końcem 1998 roku oraz przejęciem norweskiej firmy przez amerykański koncern Ford Motor Company, do którego doszło na początku 1999 roku^[2].

Nowy amerykański właściciel pozwolił wdrożyć elektryczny mikrosamochód do produkcji jesienią 1999 roku w gruntownie zmodernizowanych zakładach w Aurskog, firmując pojazd pod własną marką jako Ford Th!nk^[3]. Za awangardowy projekt stylistyczny elektrycznego mikrosamochodu odpowiedzialny był norweski szef biura projektowego Skeie Design, Stig Olav Skeie^[1], którego efekt został wyróżniony przez Norweską Radę Wzornictwa^[1].

Sprzedaż

Poza rodzimym rynkiem norweskim, Ford Th!nk był eksportowany także do Stanów Zjednoczonych czy Wielkiej Brytanii^[4]. Produkcja zakończyła się niespełna po 3 latach w 2002 roku po tym, jak popyt na samochód oraz stopa zwrotu z inwestycji Forda w norweskie przedsiębiorstwo okazały się znacznie niższe niż oczekiwania. Ostatecznie zbudowano 1005 egzemplarzy elektrycznego mikrosamochodu^[5]. Następca trafił do produkcji po wieloletnich kłopotach finansowych 5 lat później, tym razem już jako w pełni norweskie przedsięwzięcie^[6].

Dane techniczne

Ford Th!nk był samochodem elektrycznym, który napędzał 36-konny silnik chłodzony wodą przez technologię Siemensa. Do 50 km/h Th!nk rozpędzał się do 50 km/h w 7 sekund, a maksymalna prędkość wynosiła 90 km/h. Akumulator niklowo-kadmowy pozwalał na przejechanie na jednym ładowaniu maksymalnie ok. 85 kilometrów^[7].

Przypisy