General Electric GEnx
 Silnik GEnx podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | turbowentylatorowy |
|---|---|
| Kraj pochodzenia |
|
| Producent | General Electric |
| Pierwsze testy | 2006 |
| Zastosowanie | Boeing 747-8 |
| Rozwinięto z modelu | General Electric GE90 |
| Rozwinięto w model | CFM International LEAP |
| Dane techniczne | |
| Średnica | 2,7 - 2,8 m |
| Długość | 4,92 m |
| Masa | 5 815 kg |
| Osiągi | |
| Ciąg | 255,3 - 321,6 kN |
General Electric GEnx (ang. General Electric Next Generation) – udoskonalony silnik turbowentylatorowy amerykańskiej firmy General Electric stosowany w samolotach Boeing 787 Dreamliner (GEnx-1B) oraz Boeing 747-8 (GEnx-2B). W zamierzeniu producenta silniki GEnx mają się stać głównymi silnikami wykorzystywanymi w XXI wieku przez średniej wielkości samoloty pasażerskie używane do lotów długodystansowych, transkontynentalnych i transoceanicznych.
Pierwszy testowy lot samolotu Boeing 747 wyposażonego w silnik GEnx odbył się 22 lutego 2007 roku[1].
 | Zobacz multimedia związane z tematem: General Electric GEnx |
Zobacz też
- Boeing 787
- General Electric GE90
- Rolls-Royce Trent 1000
Przypisy
- ↑ Picture: General Electric’s GEnx-1B engine for the Boeing 787 makes first flight on 747 testbed (ang.) flightglobal.com, 23 lutego 2007 [dostęp 2012-05-06]
Bibliografia
- The GEnx Engine Family (ang.) geaviation.com [dostęp 2012-05-06]
- Certyfikat Federal Aviation Administration (FAA) dla silników GEnx (ang.) faa.gov [dostęp 2012-05-06]
- p
- d
- e
Silniki lotnicze General Electric
| Turboodrzutowe | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbowentylatorowe | |||||||||||||
| Turboodrzutowe/Turbowałowe |
| ||||||||||||
| Turbiny gazowe przemysłowe i okrętowe |
| ||||||||||||
| Kooperacja |
|
