Leapmotor T03
 Leapmotor T03 | |||
| Producent | Leapmotor | ||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | Kwiecień 2020 | ||
| Okres produkcji | od 2020 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | A | ||
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback | ||
| Napęd | |||
| Długość | 3620 mm | ||
| Szerokość | 1652 mm | ||
| Wysokość | 1577 mm | ||
| Rozstaw osi | 2400 mm | ||
| Masa własna | 1087-1122 kg | ||
| Liczba miejsc | 4 | ||
| Bagażnik | 210-508 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | Leapmotor S01 | ||
| Konkurencja | BYD Seagull | ||
| |||
Leapmotor T03 – elektryczny samochód osobowy klasy najmniejszej produkowany pod chińską marką Leapmotor od 2020 roku.
Historia i opis modelu
W kwietniu 2020 roku chiński startup Leapmotor przedstawił drugi seryjny model, ponownie z czysto elektrycznym napędem, jednak z zupełnie innej postaci niż coupe S01 - jako mały, 5-drzwiowy hatchback[1] będący odpowiedzią na takie konstrukcje, jak Ora Black Cat.
Samochód zyskał wąskie, smukłe nadwozie z wysoko poprowadzoną linią szyb, a także dużymi, szeroko rozstawionymi reflektorami i dużą, trapezoidalną imitacją wlotu powietrza z centralnie umieszczonym gniazdkiem do ładowania układu elektrycznego[2].
Kabina pasażreska utrzymana została w oszczędnej estetyce, z opcjonalnym wielobarwnym malowaniem paneli deski rozdzielczej, konsoli centralnej i boczków drzwi. Przed kierowcą znalazł się prosty wyświetlacz wskazujący prędkość oraz stan naładowania akumulatora, z kolei kokpit utworzyły podłużnie ulokowane nawiewy oraz centralny, 12,8-calowy dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego[3].
Sprzedaż
Podobnie do modelu S01, Leapmotor T03 początkowo był pojazdem produkowanym i sprzedawanym wyłącznie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim. Dostawy do klientów rozpoczęły się w czerwcu 2020 roku[4]. We wrześniu 2022 ruszyła dystrybucja na pierwszym rynku zagranicznym, we Francji[5], z kolei w listopadzie tego samego roku samochód trafił do sprzedaży także w Izraelu za pośrednictwem lokalnego przedsiębiorstwa Meteor Motor[6]. W marcu 2024 koncern Stellantis, który w poprzedzającym roku nawiązał współpracę z Leapmotor, zdecydował się na rozpoczęcie produkcji T03 w pierwszych zakładach poza Chinami. Pierwotnie rozważano włoską fabrykę w Turynie, by ostatecznie zdecydować się na zakłady FCA Poland w Tychach w formie montażu SKD[7].
Dane techniczne
Układ elektryczny T03 na wewnętrzny rynek chiński utworzył silnik rozwijający 74 KM mocy, 155 Nm maksymalnego momentu obrotowego i pozwalający na rozpędzenie się do 120 km/h. Zastosowano baterię litowo-jonową o pojemności 36,5 kWh, która umożliwiła uzyskanie zasięgu maksymalnego na jednym ładowaniu wynoszącego ok. 403 kilometry w cyklu mieszanymwedług chińskiej procedury pomiaru NEDC[8]. Odmiana europejska wprowadzona do sprzedaży w 2024 roku zyskała mocniejszy układ o mocy 109 KM i 156 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei bateria o pojemności 41,3 kWh pozwiliła na przejechanie ok. 265 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym - z uwzględnieniem innej, europejskiej normy pomiarowej WLTP[9].
Przypisy
- ↑ Leap Motor T03 presented. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
- ↑ Leapmotor T03 is a great small electric car. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
- ↑ 460KM Leapmotor T03 Small crossover SUV. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).
- ↑ LEAPMOTOR T03 CHINA AUTO SALES FIGURES. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
- ↑ Leapmotor arrive en France avec sa citadine électrique T03 à 20 000 €. [dostęp 2023-10-30]. (fr.).
- ↑ Chinese EV maker Leapmotor launches car sales in Israel. [dostęp 2022-12-18]. (ang.).
- ↑ Chińczycy wchodzą do Tychów. Będą produkować tu swoje samochody elektryczne. [dostęp 2024-03-22]. (pol.).
- ↑ Leap Motors T03. [dostęp 2020-09-20]. (ang.).
- ↑ Leapmotor oficjalnie w Europie. Na start dwa modele i montaż w Polsce. [dostęp 2024-05-16]. (pol.).
