Messerschmitt Me 263
 Model Messerschmitt Me 263 V1 | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Typ | |||
| Załoga | 1 pilot | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | 1944 | ||
| Lata produkcji | 1944–1945 | ||
| Wycofanie ze służby | 1946 | ||
| Liczba egz. | 3 | ||
| Dane techniczne | |||
| Napęd | Walter HWK 109-509 C-4 | ||
| Ciąg | 20 kN (17 kN + 3 kN) | ||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 9,5 m | ||
| Długość | 7,9 m | ||
| Wysokość | 2,7 m | ||
| Masa | |||
| Własna | 2105 kg | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość maks. | 1000 km/h | ||
| Prędkość przelotowa | 700 km/h | ||
| Pułap | 15 000 m | ||
| Zasięg | 165 km | ||
| Dane operacyjne | |||
| Uzbrojenie | |||
| 2 działka MK-108 kalibru 30 mm | |||
| Rzuty | |||
 | |||
| |||
Messerschmitt Me 263 (Junkers Ju 248) – niemiecki myśliwiec rakietowy z okresu II wojny światowej.
Historia
Samolot był wersją rozwojową Messerschmitta Me 163 B. Pierwotnie projektowany był przez zespół konstruktorów firmy Messerschmitt pod oznaczeniem Messerschmitt Me 163 D V1. Na polecenie Reichsluftfahrtministerium (RLM) w 1944 roku program badań został jednak przekazany zakładom Junkersa w Dessau, gdzie samolot uzyskał oznaczenie Junkers Ju 248 (później ponownie zmienione na Messerschmitt Me 263).
Pierwszy prototyp Messerschmitta Me 263 V1 został zbudowany w sierpniu 1944 roku. Wtedy też odbyły się loty ślizgowe samolotu holowanego przez bombowiec Junkers Ju 188. W grudniu 1944 roku podjęto decyzje o kontynuowaniu prac badawczych i przekazaniu konstrukcji do produkcji seryjnej pod oznaczeniem Messerschmitt Me 263 A-1.
Zakończenie wojny uniemożliwiło Niemcom zbudowanie wersji seryjnej samolotu. W kwietniu 1945 r. Amerykanie zajęli fabrykę i przejęli trzy prototypy oraz makietę. Prototyp V2 został zniszczony, inny trafił do USA, a kolejny przekazano Rosjanom, którzy stworzyli na jego podstawie myśliwiec przechwytujący Mikojan-Gurewicz I-270[1].
Opis
Samolot Messerschmitt Me 263 (Junkers Ju 248) bazował na prototypie Messerschmitt Me 163 D V1, od którego różnił się tylko kroplowatym kształtem osłony kabiny pilota.
Messerschmitt Me 263 był dłuższy od Messerschmitta Me 163 B o 0,85 m. Posiadał automatyczne sloty na krawędziach natarcia oraz trójkołowe podwozie chowane w locie (zamiast dotychczas stosowanej w Kometach płozy).
W samolocie zastosowano nowy dwukomorowy silnik rakietowy Walter HWK 109-509 C-4 o ciągu 20 kN (17 kN + 3 kN), który miał zwiększyć ekonomiczność lotu.
Przypisy
- ↑ JohnJ. Christopher JohnJ., The Race for Hitler's X-Planes., Spellmount, 2013, ISBN 978-0-7524-6457-2 .
Bibliografia
- BartłomiejB. Belcarz BartłomiejB., Samolot myśliwski Messerschmitt Me 163 B Komet, Warszawa: „Bellona”, 1990, ISBN 83-11-07887-4, OCLC 751418201 .
- Marek Murawski. Samoloty Luftwaffe 1933-1945. Tom II. Warszawa 1997. ISBN 83-86776-03-X
- p
- d
- e
Niemieckie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
