Th1
 Parowóz G3 jako eksponat w Bochum-Dahlhausen | |||
| Inne oznaczenia | G3 | ||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1877-1896 | ||
| Układ osi | C | ||
| Wymiary | |||
| Masa służbowa | 38 000 kg | ||
| Długość | 10 700 mm | ||
| Długość z tendrem | 15 176 mm | ||
| Średnica kół napędnych | 1330 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | parowa | ||
| Ciśnienie w kotle | 10 at | ||
| Powierzchnia ogrzewalna kotła | 124,8 m² | ||
| Powierzchnia rusztu | 1,53 m² | ||
| Średnica cylindra | 450 mm | ||
| Skok tłoka | 630 mm | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Prędkość konstrukcyjna | 45 km/h | ||
| |||
Th1 – pruski parowóz towarowy produkowany w latach 1877–1896. Parowóz na kolejach pruskich nosił oznaczenie G3. Parowóz był eksploatowany przez koleje lokalne do ciągnięcia pociągów towarowych. Zachował się parowóz G3 z pierwotnym oznaczeniem 3143 Saarbrücken w Bochum-Dahlhausen. Dwa parowozy były eksploatowane w Polsce w okresie międzywojennym.
Bibliografia
- Jan Piwowoński, 1978, Parowozy kolei polskich, WKiŁ, Warszawa
- Lokomotywy. Encyklopedia, DavidD. Ross (red.) i inni, Warszawa: Muza, 2005, ISBN 83-7319-700-1, OCLC 838801708 .
- Klaus Eckert, Torsten Berndt, 2007, 1000 lokomotyw, fk Jacek i Krzysztof Olesiejuk, Ożarów Mazowiecki, ISBN 83-7512-297-1
- p
- d
- e
Pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce
