Apeadeiro de Chança

Chança
Identificação: 56101 CCA (Chança)[1]
Denominação: Apeadeiro de Chança
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Linha(s): Linha do Leste (PK 183+800)
Coordenadas: 39°16′32.88″N × 7°48′30.6″W

(=+39.2758;−7.8085)

Mapa

Localização na rede
Mapa de ferrovias em Portugal
(mais mapas: 39° 16′ 32,88″ N, 7° 48′ 30,6″ O; IGeoE)
Município: border link=Alter do Chão Alter do Chão
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Torr.Vargens
→ Entroncam.to 		  R   Crato
→ Badajoz

Diagrama:

Torre das Vargens (Std. Abrantes)
Chança
Crato (Sentido Badajoz)
Website:
  • Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer)
  • Página oficial (C.P.)
Edifício anexo ao Apeadeiro de Chança, em desuso em 2017

O Apeadeiro de Chança é uma gare da Linha do Leste, que serve a localidade de Chancelaria, no Distrito de Portalegre, em Portugal.

Anúncio de 1872 para bilhetes de ida e volta até Badajoz a preços especiais, por ocasião de uma corrida de touros. Chança foi uma das estações incluídas nesta promoção

História

Ver artigo principal: Linha do Leste § História

Esta interface encontra-se no troço entre Abrantes e Crato da Linha do Leste, que foi aberto pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 6 de Março de 1866.[2]

Ligação prevista à Linha de Évora

Ver artigo principal: Ramal de Mora

Quando se esteve a estudar a continuação da Linha de Évora até à Linha do Leste, no Século XIX, um dos traçados propostos ligaria Estremoz a Chança, ou a Ponte de Sor.[3] A ideia de ligar Estremoz a Chança voltou a ser contemplada em 1898, quando foi reunida uma comissão para analisar os projectos que fariam parte do Plano da Rede Ferroviária ao Sul do Tejo, tendo sido preterida em favor de uma linha de Évora a Ponte de Sor, por Arraiolos.[4][3] Embora existissem vantagens em fazer o entroncamento em Estremoz, a linha em si até Chança apresentaria vários problemas, que levaram à rejeição do projecto pela comissão.[4]

Século XXI

Os comboios de passageiros foram suspensos em Janeiro de 2012,[5] tendo sido retomados, de forma experimental, em 25 de Setembro de 2015.[6]

Ver também

Referências

  1. ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 13 de Setembro de 2013 
  3. ↑ a b «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 65 (1564). 16 de Fevereiro de 1953. p. 489. Consultado em 13 de Setembro de 2013 
  4. ↑ a b «Vendas Novas a Sant'Anna» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (347). 1 de Junho de 1902. p. 161-162. Consultado em 16 de Maio de 2017 
  5. ↑ «CP acaba com Linha do Leste». Diário de Notícias. 17 de Dezembro de 2011. Consultado em 25 de Setembro de 2015 
  6. ↑ CIPRIANO, Carlos (17 de Setembro de 2015). «Comboios de passageiros regressam à linha do Leste mas só ao fim-de-semana». Público. Consultado em 25 de Setembro de 2015 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre o apeadeiro de Chança

Ligações externas

  • “Diagramas Linha do Leste” O Guarda Freio: diagrama desta estação em 1976
  • «Fotografia do Apeadeiro de Chança, no sítio electrónico Flickr» 
  • «Página sobre o Apeadeiro de Chança, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» 
  • «Página sobre o Apeadeiro de Chança, no sítio electrónico Wikimapia» 
  • Apeadeiro de Chança na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
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Estações e apeadeiros da Linha do Leste
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