Chevrolet Veraneio

Chevrolet Veraneio
Visão geral
Produção	1964 – 1994
Fabricante	General Motors do Brasil
Modelo
Classe	SUV grande
Carroceria	SUV 5 portas
Cronologia
Chevrolet Amazona Chevrolet Blazer Chevrolet Grand Blazer

Veraneio é um utilitário esportivo (SUV) produzido pela Chevrolet do Brasil de 1964 a 1994 substituindo a Chevrolet Amazona, desenhada por Luther Whitmore Stier, inspirado na Chevrolet Suburban norte-americana.^[1][2][3]

Primeira Geração (1964–1989)

Primeira Geração
Visão geral
Produção	1964 - 1989
Fabricante	Chevrolet, do grupo General Motors
Modelo
Classe	SUV Full-size
Carroceria	SUV 5 portas
Designer	Luther Withmore Stier
Ficha técnica
Motor	Gasolina 6 cilindros em linha 4.3 (até 1978), gasolina 6 cilindros em linha 4.1 (1979 até 1987) , álcool 4 cilindros em linha 2.5 (1983 a 1984), álcool 6 cilindros em linha 4.1 (1984 a 1987).
Transmissão	Manual
Modelos relacionados	Chevrolet Suburban Chevrolet Amazona Chevrolet D-10/A-10/C-10 Rural Willys
Dimensões
Comprimento	5.162 mm
Entre-eixos	292 cm
Largura	1.976 mm
Altura	1.730 mm
Peso	1.870 kg
Consumo	5,91 km/l a 100 km/h

Inicialmente, chamava-se C-1416 (nome usado até 1969). O modelo dispunha de quatro portas e podia acomodar até 09 (nove) pessoas. O motivo principal do sucesso desse automóvel foi sua utilização como viatura de polícia e, em alguns casos, também como ambulância, já que era o único veículo desse porte produzido no país. Também foi amplamente utilizado no meio civil.^[2][4]

Em 1965, ganhou um câmbio com a 1ª marcha sincronizada (relações: 2,667:1 / 1,602:1 / 1:1 / ré 3,437:1). As caminhonetes C14 e C15 permaneceram com a 1ª marcha seca até 1969.^[3][4]

Em 1970, foi lançada a versão De Luxo para a Veraneio, trazendo um novo padrão de acabamento: apliques no painel imitando jacarandá, painéis de porta redesenhados, rádio, porta-malas acarpetado, faixas pintadas nas laterais, garras nos para-choques e calotas integrais. A lista de opcionais trazia bancos dianteiros reclináveis, pintura metálica e revestimento do teto em vinil.^[1][2][4]

Para o ano de 1971, os quatro faróis pequenos deram lugar a dois maiores e a grade dianteira passou a ser formada por três frisos horizontais com o logotipo no centro. Em 1973, a Veraneio passou a ser equipada com direção hidráulica (opcionalmente), facilmente identificada pelo volante do Opala SS.^[1][2][3]

Em 1976, passou a ser oferecida com o motor 2.5 de quatro cilindros do Opala, com 87 cv a 4.800 rpm e 17 mkgf a 2.600 rpm e câmbio M20 de 04 (quatro) marchas com alavanca no assoalho e um diferencial com a relação de 4,78:1.^[1][2]

A Veraneio recebeu sua última modificação visual em 1979, adotando um novo capô e grade de plástico moldado.^[2][3]

Pouco depois, passou a ser equipada com freios dianteiros a disco e, em 1981, o motor Chevrolet Brasil de 4,3 litros foi substituído pelo seis-cilindros de 4,1 litros do Opala, movido a gasolina ou etanol e acoplado a um câmbio de quatro marchas com alavanca no assoalho.^[2][3]

Segunda Geração (1989–1994)

Segunda Geração
Visão geral
Produção	1989 - 1994
Modelo
Classe	SUV Full-size
Carroceria	SUV 5 portas
Modelos relacionados	Chevrolet Bonanza Chevrolet D-20/A-20/C-20 Brasinca Mangalarga Brasinca Passo Fino Chevrolet Suburban
Dimensões
Comprimento	5.340 mm
Largura	1.990 mm
Altura	1.730 mm

A carroceria original foi produzida até 1989, quando foi reestilizada para acompanhar as caminhonetes da Série 20. Porém, alguns anos antes, veículos similares à nova geração da Veraneio eram oferecidos no mercado de transformação de picapes, como a Brasinca Mangalarga.^[1][2]

Foi disponibilizada com motores de 4 e 6 cilindros em linha, movidos à gasolina, diesel ou álcool.^[2][3]

Em 1994, diante de modernos SUVs importados como Jeep Cherokee, Ford Explorer, entre outros, a Veraneio já se mostrava obsoleta, saindo de linha e tendo como substituta a Chevrolet Blazer, que também substituiu a Bonanza.^[1][2][3]

Galeria de fotos

• 
  Vistas da lateral esquerda e traseira
• 
  Antiga viatura da Polícia Civil de São Paulo
• 
  2ª geração utilizada como viatura da Polícia Civil do Distrito Federal (Divisão de Operações Especiais- DOE)
• 
  2ª geração utilizada como viatura do Centro de Detenção Provisória da Subsecretaria do Sistema Penitenciário do Distrito Federal

Ver também

• Lista de automóveis do Brasil

Referências

Ligações externas

• Best Cars Web Site. Nem tanto para o lazer

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