Classe Arleigh Burke

Classe Arleigh Burke
Classe Arleigh Burke
O contratorpedeiro USS Arleigh Burke.
Visão geral Bandeira da marinha que serviu
Construtor(es) Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding
Custo US$ 1.843 bilhão (DDG-114-116, AF2011/12)
Em serviço 1991–presente
Planejados 88[1]
Construídos 67 (mais seis em construção)
Ativos 67
Características gerais
Tipo Contratorpedeiro
Deslocamento Carga total:
  • Flight I 8 315 t (18 300 000 lb)
  • Flight II 8 400 t (18 500 000 lb)
  • Flight IIA 9 200 t (20 300 000 lb)
  • Flight III 9 800 t (21 600 000 lb)
Comprimento 154 m (505 ft) (Flight I e II)
155 m (509 ft) (Flight IIA)
Boca 20 m (65,6 ft)
Calado 9,3 m (30,5 ft)
Propulsão 4 x turbinas a gás
3 x geradores com potência total de 2 500 kW (3 350 hp)
2 x eixos com hélices de passo variável
Potência total com geradores 118 000 hp (88 000 kW)
Velocidade 30 kn (55,6 km/h)
Autonomia 4 400 m.n. (8 150 km) à 20 kn (37,0 km/h)
Aeronaves 2 helicópteros na Flight IIA
Tripulação Flight I: 303
Flight IIA: 23 oficiais e 300 praças

A classe Arleigh Burke, de contratorpedeiros de mísseis guiados (DDGS) é a primeira da Marinha dos Estados Unidos construída em torno do sistema de combate Aegis, e do radar multi-função AN/SPY-1.

A classe é chamada de almirante Arleigh "31-nós" Burke, em homenagem a um dos oficiais navais americano mais famoso da Segunda Guerra Mundial e Guerra da Coreia. O Almirante ocupou o cargo de Chefe de Operações Navais da Marinha dos Estados Unidos no período de 1955-1961. Burke estava vivo quando o líder da classe, o Arleigh Burke, foi encomendado.

História

USS Farragut (DDG-99) 43º contratorpedeiro da classe durante sua construção.[2]

O primeiro navio da classe foi comissionado em 4 de julho de 1991. Com o desmantelamento do último navio da Classe Spruance, o USS Cushing (DD-985), em 21 de setembro de 2005. Os Arleigh Burke tornaram-se os únicos contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos na ativa e a classe mantém funcionando o mais longo programa de produção de navios de combate de superfície do país.

Com um comprimento total de 154 metros, deslocamento de 9 200 toneladas, e armas, incluindo mais de 90 mísseis, os navios da classe são maiores e mais bem armados do que a maioria dos navios anteriores classificados como cruzadores de mísseis guiados.

O governo americano encomendou 75 navios desta classe, sendo que 67 foram completados e já estão no serviço ativo.

O estaleiro Bath Iron Works foi o construtor de 34 unidades, as outras 28 embarcações ficaram a cargo de Ingalls Shipbuilding. O sistema de radar AN/SPY-1 é fornecido pela Lockheed Martin.

Entre 2010 e 2020, a marinha americana iniciou vários programas de modernização das embarcações mais antigas, com melhores sistemas de eletrônica, defesa e outros mecanismos para tornar o navio mais eficiente em missões prolongadas. Entre as empresas que receberam contrato de modernização estavam a BAE Systems e a Lockheed Martin.[3][4][5]

Características

Teste do sistema de hélices do USS Winston S. Churchill (DDG-81).

Especificações técnicas:

  • Deslocamento: 8 315 toneladas plena carga (Flight I)
8 400 toneladas plena carga (Flight II)
9 200 toneladas plena carga (Flight IIA)
  • Comprimento:154 m (Flights I e II)
155 m (Flight IIA)
  • Boca: 18 metros
  • Calado: 9,3 metros
  • Tripulação: 23-32 oficiais, + de 300 marinheiros
  • Propulsão: 2 hélices, 4 turbinas a gás G.E.
  • Potência: 108 000 CV (75 MW)
  • Velocidade: 31 nós
  • Autonomia: 4 400 milhas náuticas a 20 nós
  • Armas: 90-96 células Mk 41 VLS
dois lançadores triplos de míssil Harpoon
um canhão de 127 mm

Os navios da classe

Flight I
 Nome   Número   Estaleiro   Lançado ao mar   Comissionamento   Porto de origem   Status 
Arleigh Burke DDG-51 Bath Iron Works 16 de setembro de 1989 4 de julho de 1991 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Barry DDG-52 Ingalls Shipbuilding 8 de junho de 1991 12 de dezembro de 1992 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
John Paul Jones DDG-53 Bath Iron Works 26 de outubro de 1991 18 de dezembro de 1993 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Curtis Wilbur DDG-54 Bath Iron Works 16 de maio de 1992 19 de março de 1994 Yokosuka, Japão No serviço ativo
Stout DDG-55 Ingalls Shipbuilding 16 de outubro de 1992 13 de agosto de 1994 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
John S. McCain DDG-56 Bath Iron Works 26 de setembro de 1992 2 de julho de 1994 Yokosuka, Japão No serviço ativo
Mitscher DDG-57 Ingalls Shipbuilding 7 de maio de 1993 10 de dezembro de 1994 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Laboon DDG-58 Bath Iron Works 20 de fevereiro de 1993 18 de março de 1995 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Russell DDG-59 Ingalls Shipbuilding 20 de outubro de 1993 20 de maio de 1995 Pearl Harbor, Havaí No serviço ativo
Paul Hamilton DDG-60 Bath Iron Works 24 de julho de 1993 27 de maio de 1995 Pearl Harbor, Havaí No serviço ativo
Ramage DDG-61 Ingalls Shipbuilding 11 de fevereiro de 1994 22 de julho de 1995 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Fitzgerald DDG-62 Bath Iron Works 29 de janeiro de 1994 14 de outubro de 1995 Yokosuka, Japão No serviço ativo
Stethem DDG-63 Ingalls Shipbuilding 17 de julho de 1994 21 de outubro de 1995 Yokosuka, Japão No serviço ativo
Carney DDG-64 Bath Iron Works 23 de julho de 1994 13 de abril de 1996 Mayport, Flórida No serviço ativo
Benfold DDG-65 Ingalls Shipbuilding 9 de novembro de 1994 30 de março de 1996 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Gonzalez DDG-66 Bath Iron Works 18 de fevereiro de 1995 12 de outubro de 1996 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Cole DDG-67 Ingalls Shipbuilding 10 de fevereiro de 1995 8 de junho de 1996 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
The Sullivans DDG-68 Bath Iron Works 12 de agosto de 1995 19 de abril de 1997 Mayport, Flórida No serviço ativo
Milius DDG-69 Ingalls Shipbuilding 1 de agosto de 1995 23 de novembro de 1996 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Hopper DDG-70 Bath Iron Works 6 de janeiro de 1996 6 de setembro de 1997 Pearl Harbor, Havaí No serviço ativo
Ross DDG-71 Ingalls Shipbuilding 22 de março de 1996 28 de junho de 1997 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Flight II
 Nome   Número   Estaleiro   Lançado ao mar   Comissionamento   Porto de origem   Status 
Mahan DDG-72 Bath Iron Works 29 de junho de 1996 2 de fevereiro de 1998 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Decatur DDG-73 Bath Iron Works 10 de novembro de 1996 29 de agosto de 1998 San Diego, Califórnia No serviço ativo
McFaul DDG-74 Ingalls Shipbuilding 18 de janeiro de 1997 25 de abril de 1998 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Donald Cook DDG-75 Bath Iron Works 3 de maio de 1997 4 de dezembro de 1998 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Higgins DDG-76 Bath Iron Works 4 de outubro de 1997 24 de abril de 1999 San Diego, Califórnia No serviço ativo
O'Kane DDG-77 Bath Iron Works 28 de março de 1998 23 de outubro de 1999 Pearl Harbor, Havaí No serviço ativo
Porter DDG-78 Ingalls Shipbuilding 12 de novembro de 1997 20 de março de 1999 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Flight IIA; variante 5"/54
 Nome   Número   Estaleiro   Lançado ao mar   Comissionamento   Porto de origem   Status 
Oscar Austin DDG-79 Bath Iron Works 7 de novembro de 1998 19 de agosto de 2000 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Roosevelt DDG-80 Ingalls Shipbuilding 10 de janeiro de 1999 14 de outubro de 2000 Mayport, Flórida No serviço ativo
Flight IIA: variante 5"/62
 Nome   Número   Estaleiro   Lançado ao mar   Comissionamento   Porto de origem   Status 
Winston S. Churchill DDG-81 Bath Iron Works 17 de abril de 1999 10 de março de 2001 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Lassen DDG-82 Ingalls Shipbuilding 16 de outubro de 1999 21 de abril de 2001 Yokosuka, Japão No serviço ativo
Howard DDG-83 Bath Iron Works 20 de novembro de 1999 20 de outubro de 2001 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Bulkeley DDG-84 Ingalls Shipbuilding 21 de junho de 2000 8 de dezembro de 2001 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Flight IIA: variante 5"/62 no 20 mm CIWS[6]
 Nome   Número   Estaleiro   Lançado ao mar   Comissionamento   Porto de origem   Status 
McCampbell DDG-85 Bath Iron Works 2 de julho de 2000 17 de agosto de 2002 Yokosuka, Japão No serviço ativo
Shoup DDG-86 Ingalls Shipbuilding 22 de novembro de 2000 22 de junho de 2002 Everett, Washington No serviço ativo
Mason DDG-87 Bath Iron Works 23 de junho de 2001 12 de abril de 2003 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Preble DDG-88 Ingalls Shipbuilding 1 de junho de 2001 9 de novembro de 2002 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Mustin DDG-89 Ingalls Shipbuilding 12 de dezembro de 2001 26 de julho de 2003 Yokosuka, Japão No serviço ativo
Chafee DDG-90 Bath Iron Works 2 de novembro de 2002 18 de outubro de 2003 Pearl Harbor, Havaí No serviço ativo
Pinckney DDG-91 Ingalls Shipbuilding 26 de junho de 2002 29 de maio de 2004 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Momsen DDG-92 Bath Iron Works 19 de julho de 2003 28 de agosto de 2004 Everett, Washington No serviço ativo
Chung-Hoon DDG-93 Ingalls Shipbuilding 15 de dezembro de 2002 18 de setembro de 2004 Pearl Harbor, Havaí No serviço ativo
Nitze DDG-94 Bath Iron Works 3 de abril de 2004 5 de março de 2005 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
James E. Williams DDG-95 Ingalls Shipbuilding 25 de junho de 2003 11 de dezembro de 2004 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Bainbridge DDG-96 Bath Iron Works 13 de novembro de 2004 12 de novembro de 2005 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Halsey DDG-97 Ingalls Shipbuilding 9 de janeiro de 2004 30 de julho de 2005 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Forrest Sherman DDG-98 Ingalls Shipbuilding 2 de outubro de 2004 28 de janeiro de 2006 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Farragut DDG-99 Bath Iron Works 23 de julho de 2005 10 de junho de 2006 Mayport, Flórida No serviço ativo
Kidd DDG-100 Ingalls Shipbuilding 22 de janeiro de 2005 9 de junho de 2007 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Gridley DDG-101 Bath Iron Works 28 de dezembro de 2005 10 de fevereiro de 2007 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Sampson DDG-102 Bath Iron Works 16 de setembro de 2006 3 de novembro de 2007 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Truxtun DDG-103 Ingalls Shipbuilding 2 de junho de 2007 25 de abril de 2009 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Sterett DDG-104 Bath Iron Works 19 de maio de 2007 9 de agosto de 2008 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Dewey DDG-105 Ingalls Shipbuilding 26 de janeiro de 2008 6 de março de 2010 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Stockdale DDG-106 Bath Iron Works 10 de maio de 2008 18 de abril de 2009 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Gravely DDG-107 Ingalls Shipbuilding 30 de março de 2009 20 de novembro de 2010 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
Wayne E. Meyer DDG-108 Bath Iron Works 18 de outubro de 2008 10 de outubro de 2009 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Jason Dunham DDG-109 Bath Iron Works 1 de agosto de 2009 13 de novembro de 2010 Norfolk, Virgínia No serviço ativo
William P. Lawrence DDG-110 Ingalls Shipbuilding 15 de dezembro de 2009 4 de junho de 2011 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Spruance DDG-111 Bath Iron Works 6 de junho de 2010 1 de outubro de 2011 San Diego, Califórnia No serviço ativo
Michael Murphy DDG-112 Bath Iron Works 7 de maio de 2011 4 de maio de 2012 Pearl Harbor, Havaí No serviço ativo[7]
John Finn DDG-113 Ingalls Shipbuilding 28 de março de 2015 15 de julho de 2017 San Diego, Califórnia No serviço ativo[8]
Ralph Johnson DDG-114 Ingalls Shipbuilding 12 de dezembro de 2015 24 de março de 2018 Everett, Washington No serviço ativo[9][10]
Rafael Peralta DDG-115 Bath Iron Works 1 de novembro de 2015 29 de julho de 2017 San Diego, Califórnia No serviço ativo[11][12]
Thomas Hudner DDG-116 Bath Iron Works 23 de abril de 2017 1 de dezembro de 2018 Naval Station Mayport, Flórida No serviço ativo[13]
Paul Ignatius DDG-117 Ingalls Shipbuilding 12 de novembro de 2016 27 de julho de 2019 Naval Station Mayport, Flórida No serviço ativo
Daniel Inouye DDG-118 Bath Iron Works 27 de outubro de 2019 8 de dezembro de 2021 Pearl Harbor No serviço ativo
Delbert D. Black DDG-119 Ingalls Shipbuilding 8 de setembro de 2017 26 de setembro de 2020 Mayport No serviço ativo
Carl M. Levin DDG-120 Bath Iron Works 16 de maio de 2021 24 de junho de 2023 Pearl Harbor No serviço ativo
Frank E. Petersen Jr. DDG-121 Ingalls Shipbuilding 13 de julho de 2018 14 de maio de 2022 Pearl Harbor No serviço ativo
John Basilone DDG-122 Bath Iron Works 12 de junho de 2022 Mayport Construído
Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123 Ingalls Shipbuilding 27 de janeiro de 2020 13 de maio de 2023 San Diego No serviço ativo
Harvey C. Barnum Jr. DDG-124 Bath Iron Works em construção
Patrick Gallagher DDG-127 em construção em construção
Flight III
 Nome   Número   Estaleiro   Lançado ao mar   Comissionamento   Porto de origem   Status 
Jack H. Lucas DDG-125 Bath Iron Works 4 de junho de 2021 7 de outubro de 2023 San Diego No serviço ativo
Louis H. Wilson Jr. DDG-126 Ingalls Shipbuilding em construção
Ted Stevens DDG-128 Huntington Ingalls Industries em construção
Jeremiah Denton DDG-129 Huntington Ingalls Industries em processo de contratação
William Charette DDG-130 Bath Iron Works em processo de contratação
George M. Neal DDG-131 Huntington Ingalls Industries em processo de contratação
Quentin Walsh DDG-132 Bath Iron Works em construção
Sam Nunn DDG-133 Ingalls Shipbuilding em processo de contratação
John E. Kilmer DDG-134 Bath Iron Works em processo de contratação
Thad Cochran DDG-135 Ingalls Shipbuilding em processo de contratação
Richard G. Lugar DDG-136 Bath Iron Works em processo de contratação

Histórico operacional

O USS Cole após o ataque suicida da al-Qaeda.
Ver artigo principal: Atentado ao USS Cole

O USS Cole, um dos DDGS da classe, foi danificado por um ataque suicida atribuído a rede terrorista Al-Qaeda, no qual um pequeno barco com um dispositivo explosivo improvisado se chocou contra o navio no dia 12 de outubro de 2000, em Áden, no Iêmen. Foi reparado e retornou ao serviço em 2001.[14]

Bibliografia

  • Michael S. Sanders: The Yard: Building a Destroyer at the Bath Iron Works. HarperCollins, New York NY 1999, ISBN 0-06-019246-1 (über den Bau der USS Donald Cook).
  • Michael Green, Gladys Green: Destroyers. The Arleigh Burke Class. Capstone Press, Mankato MN 2005, ISBN 0-7368-2722-6 (Edge Books, War Machines).

Referências

  1. "DOD Announces Selected Acquisition Reports" (em inglês) - Departamento de Defesa dos Estados Unidos 15 de abril de 2011.
  2. «USS FARRAGUT (DDG-99)» (em inglês). NavSource Naval History. Consultado em 6 de maio de 2012 [ligação inativa]
  3. LaGrone, Sam (3 de junho de 2014). «Navy Altered Destroyer Upgrades Due to Budget Pressure, Demand for Ships». usni.org. U.S. Naval Institute. Consultado em 3 de junho de 2014. Cópia arquivada em 7 de junho de 2014 
  4. Navy Buys Lasers to 'Dazzle' Drones, Take Out Small Boats Arquivado em 2018-03-05 no Wayback Machine. Military.com. 3 de março de 2018
  5. First Combat Laser For Navy Warship: Lockheed HELIOS Arquivado em 2018-03-05 no Wayback Machine. Breaking Defense. 1 de março de 2018
  6. Some units had a CIWS added aft, as noted above (DDG-88 and DDG-89 are two examples with an aft Phalanx CIWS added after commissioning)
  7. «USS Michael Murphy (DDG-112)» (em inglês). NAVSEA Shipbuilding Support Office, Norfolk Naval Shipyard. 5 de abril de 2012. Consultado em 19 de junho de 2012. Arquivado do original em 26 de janeiro de 2012 
  8. «Ingalls Shipbuilding Awarded U.S. Navy Construction Contract for DDG 113 Guided Missile Destroyer». Huntington Ingalls Industries via globenewswire.com (em inglês). Globenewswire.com. 15 de junho de 2011. Arquivado do original em 4 de dezembro de 2011 
  9. «Ingalls Shipbuilding Authenticates the Keel on Aegis Destroyer Ralph Johnson (DDG 114)». Huntington Ingalls Industries news release. 23 de setembro de 2014. Consultado em 3 de dezembro de 2014 
  10. «U.S. Navy Awards HII USD 697.6 Million Contract for New DDG 114 Destroyer» (em inglês). Shipbuilding Tribune. 27 de setembro de 2011. Consultado em 2 de outubro de 2011. Arquivado do original em 2 de outubro de 2011 
  11. «General Dynamics Bath Iron Works Lays Keel of DDG 115, Starts Fabrication on DDG 118» (PDF). GD Bath Iron Works. 30 de outubro de 2014. Consultado em 2 de outubro de 2011. Arquivado do original (PDF) em 16 de dezembro de 2014 
  12. «GDBIW Wins USD 680 Million Contract for Construction of Two DDG 51 Destroyers (USA)» (em inglês). Shipbuilding Tribune. 28 de setembro de 2011. Consultado em 2 de outubro de 2011. Arquivado do original em 2 de outubro de 2011 
  13. «USS Thomas Hudner (DDG 116) Commissioning Ceremony». navylive.dodlive.mil. Consultado em 1 de dezembro de 2018 
  14. «USS Cole Investigation: New Clues Discovered in Deadly Bombing» (em inglês). CNN. 18 de outubro de 2000. Consultado em 7 de maio de 2012 

Ligações externas

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Classe Arleigh Burke
  • «Destroyer extension part of 313-ship plan, Navy Times.» (em inglês). www.navytimes.com 
  • «Adding Arleigh Burkes: H.I.I. is Underway, Defense Industry Daily.» (em inglês). www.defenseindustrydaily.com 
  • «Arleigh Burke-class destroyers 'buckling' under stress, admits USN, IHS Jane's: Defense & Security Intelligence & Analysis.» (em inglês). www.janes.com 
  • v
  • d
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Classe Arleigh Burke
Flight I
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Flight II
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Canhões
calibre 54
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Canhões
calibre 62
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  • Carl M. Levin
  • Frank E. Petersen Jr.
  • John Basilone
  • USS Lenah Sutcliffe Higbee
  • Harvey C. Barnum Jr.
  • Patrick Gallagher
Flight III
  • Jack H. Lucas
  • Louis H. Wilson Jr.
  • Ted Stevens
  • Jeremiah Denton
  • William Charette
  • George M. Neal
  • Quentin Walsh
  • Sam Nunn
  • John E. Kilmer
  • Thad Cochran
  • Richard G. Lugar
  • John F. Lehman
  • J. William Middendorf
  • Telesforo Trinidad
  • Thomas G. Kelley
  • Ernest E. Evans
  • Charles J. French
  • Precedida pela: Classe Kidd
  • Sucedida pela: Classe Zumwalt
  • Portal dos Estados Unidos
  • Portal da guerra
  • Portal náutico