Juan Pablo Montoya

Juan Pablo Montoya
Montoya nas 500 Milhas de Indianápolis de 2021
Informações pessoais
Nome completo	Juan Pablo Montoya Roldán
Apelido(s)	Monty, Mont-ster[1]
Nacionalidade	colombiano
Nascimento	20 de setembro de 1975 (48 anos) Bogotá, Colômbia
Filhos	Sebastián Montoya
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2001-2006
Equipes	2 (Williams e McLaren)
GPs disputados	95 (94 largadas)
Títulos	0
Vitórias	7
Pódios	30
Pontos	307
Pole positions	13
Primeiro GP	GP da Austrália de 2001
Primeira vitória	GP da Itália de 2001
Última vitória	GP do Brasil de 2005
Último GP	GP dos Estados Unidos de 2006
Registros na IndyCar Series
Temporadas	2000, 2014-2017
Equipes	2 (Chip Ganassi, Penske)
Corridas	35
Títulos	0
Vitórias	4
Pódios	10
Pontos	1196
Pole positions	3
Primeira corrida	Indianápolis, 2000
Última corrida	Indianápolis, 2017
Registros na NASCAR Cup Series
Temporadas	2006-2014
Corridas	255
Títulos	0
Vitórias	2
Top 10	59
Pole positions	9
Primeira corrida	2006 Ford 400 (Homestead)
Última corrida	2014 Brickyard 400 (Indianapolis)
Registros na NASCAR Xfinity Series
Corridas	23
Vitórias	1
Top 10	3
Pole positions	0
Primeira corrida	2006 Sam's Town 250 (Memphis)
Última corrida	2008 Ford 300 (Homestead-Miami)
Registros na Champ Car
Temporadas	1999-2000
Equipes	1 (Chip Ganassi)
Corridas	40
Títulos	1 (1999)
Vitórias	10
Pódios	13
Pontos	338
Pole positions	14
Primeira corrida	Homestead, 1999
Última corrida	Fontana, 2000
Títulos
1999: CART 1998: Fórmula 3000 Internacional 1991-92: Mundial de Kart Júnior
Prêmios
2007: Nascar Cup Series — Rookie of the Year 2000: 500 Milhas de Indianápolis — Rookie of the Year 1999: CART — Rookie of the Year

Juan Pablo Montoya Roldán (Bogotá, 20 de setembro de 1975) é um automobilista colombiano. Ele é um dos poucos pilotos a ter participado na NASCAR, na Fórmula 1, Champ Car (então CART) e na IRL. Após um período de sete anos no NASCAR Sprint Cup Series, pilotando pela Chip Ganassi Racing, ele retornou para a IndyCar Series em 2014, dirigindo-se para a Team Penske.

Os seus destaques da carreira incluem o triunfo nas 500 milhas de Indianápolis de 2000 e da corrida de 2015, a Fórmula 3000 Internacional em 1998 e o CART FedEx Championship Series em 1999, além de vitórias em algumas das corridas mais prestigiadas do mundo. Ele é um dos únicos pilotos a vencer as 500 milhas de Indianápolis e 24 horas de Daytona na primeira tentativa. Montoya é um dos dois pilotos a vencer o título de CART (conhecida no Brasil como Fórmula Mundial) em seu ano de novato (Nigel Mansell conseguiu este feito na temporada de 1993 da CART). Ele venceu o Grande Prêmio do Mônaco e 500 milhas de Indianápolis ao mesmo tempo, o que faz com que seja um dos poucos pilotos que ganhou duas partes da Tríplice Coroa do Automobilismo (Graham Hill é o único piloto que possui as três pernas da Tríplice Coroa).

Com estas estatísticas, Montoya tornou-se um vencedor de corridas (começando em cada caso no seu ano de estreia) na Fórmula 1, CART, IndyCar, Rolex 24 at Daytona e NASCAR o que iguala o respeitável calibre de sucesso de Mario Andretti (exceto no Campeonato Mundial de Fórmula 1); e feitos históricos, bem como Dan Gurney, sendo um vencedor na IndyCar/F1/NASCAR.

Em outubro de 2009, Montoya foi classificado em 30° em uma lista de 50 melhores pilotos de carros de Fórmula 1 (7 vitórias, terminou em terceiro em 2002 e em 2003, correndo 6 temporadas) de todos os tempos pelo jornal britânico Times Online.^[2] O mesmo também detém o recorde de volta mais rápida da história da Fórmula 1, com o tempo de 1min 19s 525 em Monza.^[3]

Carreira

Aos nove anos, já estava ganhando seu primeiro título nacional de Karting. Em 1986 ganhou a categoria júnior em karts. Para os próximos três anos, ele ganhou diferentes títulos nacionais e internacionais na categoria Kart Komet. Vence o Campeonato Mundial de Junior Kart em 1990 e 1991.

Em 1992, Montoya seguido na Fórmula Renault em Colômbia. Nesse mesmo ano participou na série americana Barber Pro Series.

Para 1993 participou no Campeonato Swift GTI, que quase completamente dominado por ele ao ganhar 7 das 8 corridas.

1994 foi um ano muito ocupado para Montoya, uma vez que ele competiu em 3 diferentes categorias: Campeonato de Kart 125 da Sudam, Barber Pro Series (onde foi o terceiro) e Fórmula N-mexicana (que ganhou o título), também nesse ano formou a sua escola.

Nos próximos três anos, participou em categorias diferentes, sempre alcançando bons resultados. Em 1995 foi o terceiro lugar na Fórmula Vauxhall Britânica, venceu as seis horas de Bogotá, impondo um novo recorde da pista.

Competiu em Fórmula 3 Britânica em 1996 e foi classificado em terceiro na tabela final e pela sua grande participação conseguiu um cockpit para rodar em Fórmula 3000. Ele também participou do Masters de Fórmula 3, fazendo um quarto lugar e repetiu outro triunfo nas seis horas de Bogotá, o tempo que competiram na corrida de Silverstone da Deutsche Tourenwagen Meisterschaft para Mercedes-Benz.

Fórmula 3000

Em 1997, competiu com a equipe de Marko na Fórmula 3000 Internacional, terminando em segundo lugar. Neste ano, o agente de Montoya, David Sears, fez seu piloto ser notado por Frank Williams, proprietário da Williams, que o contratou como um piloto de testes. O colombiano mostrou sua velocidade em Jerez de la Frontera com tempos muito próximos a Jacques Villeneuve (campeão daquele ano) e o resto dos testes em que participaram.

Em 1998, Montoya disputou novamente a Fórmula 3000 Internacional, em que foi campeão a frente de Nick Heidfeld e Gonzalo Rodríguez, com quatro vitórias e nove pódios e sete poles em 12 corridas. Destaca a sua participação na Grande Prêmio de Pau, onde ele venceu brilhantemente colocando uma volta de vantagem para o vice-campeão.

CART

Em 1999, após o time inglês Williams e Chip Ganassi, mudou-se para o outro lado do Atlântico e participou da categoria CART na Estados Unidos da América. Em seu primeiro ano foi brilhantemente coroado campeão em um campeonato que foi definido na última corrida, depois de uma temporada renhida com o escocês Dario Franchitti; como Alex Zanardi se esforçou em Fórmula 1 em uma Williams que não poderia pilotar. Montoya venceu sete corridas. Os três primeiros ganharam na linha que começa com Long Beach, Nazareth Speedway e Autódromo Internacional Nelson Piquet, depois Cleveland e continuou outra sequência de três vitórias com Mid-Ohio (onde venceu o também colombiano na temporada de 1987 Roberto Guerrero) e em Chicago (propriedade da Ganassi) e Vancouver. Ele também conseguiu sete poles e consagrou-se como o piloto mais jovem a ganhar nesta categoria de 24 anos de idade e o melhor estreante da história da mesma.

Durante a 2000, manteve-se na mesma equipe, mas a mudança do chassi (um Lola) e motor (um Toyota), produziu mudanças significativas na confiabilidade, desempenho do veículo e equipamentos variáveis, o que o impediu de alcançar pelo menos 5 vitórias que tinham quase garantido como Nazareth, Fontana, Laguna Seca, Road America. Isto é assim independentemente da disputa sobre um novo título, terminando em nono na classificação geral, ganhando 3 corridas, tudo em ovais: Milwaukee Mile (o primeiro terminou esse ano e a primeira vitória para a Toyota na CART), as 500 milhas de Michigan, considerada uma das finais mais espetaculares (disputa renhida com Michael Andretti) e finalmente disputou a categoria; e uma última vitória em Gateway. Além disso, fez 7 poles (4 seguidas) e 6 voltas mais rápidas. Nesse mesmo ano ganhou sua mais famosa conquista para ganhar a corrida lendária das 500 milhas de Indianápolis em sua primeira tentativa, então a data da Indy Racing League (atual IndyCar).^[4]

Fórmula 1

Montoya fez sua estreia na Fórmula 1 em 2001 pela equipe de Frank Williams, da qual já havia sido piloto de testes. Em sua terceira corrida, ele surpreende a todos com uma linda ultrapassagem sobre o então tricampeão Michael Schumacher. Montoya liderava a corrida até que, numa atitude desastrada, o neerlandês Jos Verstappen tirou-o da prova. Apesar disso, ainda conseguiu terminar sua primeira temporada na F1 com uma vitória e três pole positions.

Em sua segunda temporada (2002), já com certa experiência na categoria, conquistou 7 poles e marcou 50 pontos e, a despeito de não ter vencido nenhuma corrida, ficou apenas atrás dos dois pilotos da Ferrari no final do campeonato. No ano seguinte, lutou pelo título até a penúltima prova, mas acabou perdendo a disputa, terminando novamente em terceiro, com 82 pontos, duas vitórias e uma pole.

Em 2004, sua equipe enfrentou vários problemas: um projeto malsucedido da Williams, além de divergências entre ela e sua fornecedora de motores, acabaram por frustrar as chances de Montoya no campeonato. Por conta desses motivos, acabou aceitando uma proposta da McLaren.

Em sua nova equipe, Montoya sofreu um acidente, noticiado oficialmente como tendo acontecido num jogo de tênis (embora a imprensa especulasse que foi, na verdade, um acidente de moto), que o deixou ausente de duas provas.

Recordes na Fórmula 1

• Maior velocidade média(nos treinos): 262,242 km/h, Monza, Grande Prêmio da Itália de 2004
• Velocidade média mais rápida de um pole position: 259,844 km/h, Monza, Grande Prêmio da Itália em 2003
• Velocidade máxima: velocidade de 372,6 km/h do Grande Prêmio da Itália de 2005

NASCAR

Temporada 2006

2006 foi o ano em que culminou sua carreira na Fórmula 1, para dar lugar a uma nova etapa em sua carreira, desta vez na categoria NASCAR dos Estados Unidos, formando uma parte da equipe de seu antigo chefe da CART, Chip Ganassi. No final deste ano, começou seu período de adaptação para a NASCAR, iniciando-se na Busch Series (o segundo maior na NASCAR atrás do NEXTEL Cup) em que competiu em três ocasiões (uma retirada). Então, nesse mesmo ano de 2006, fez mais uma aparição, mas desta vez, na NEXTEL Cup, no qual, não poderia terminar (com o carro nº30).

Temporada 2007

Em 2007, foi anunciado que seria parte dos pilotos da famosa corrida de resistência americana - as 24 horas de Daytona - algo que não era esperado, mas que saiu vitorioso, junto com seus companheiros do veículo: Scott Pruett (americano) e Salvador Durán (mexicano), com o carro número um, a equipe Ganassi. Mais tarde, 4 de Março de 2007, obteve sua primeira vitória no NASCAR Busch Series, no circuito de Cidade do México (México), Autódromo Hermanos Rodriguez.

24 de Junho de 2007 torna-se o primeiro latino a ganhar uma competição na categoria NEXTEL Cup, no circuito misto de Infineon Raceway em Toyota / Save Mart 350 e estabelecendo um recorde de ganhar vitórias.

Em 18 de novembro de 2007 consagrou-se como o Rookie do Ano na NASCAR Sprint Cup, depois de ser o melhor estreante em 36 competições do número máximo de NASCAR e no final da temporada na posição 20, com 3487 pontos.

Após a corrida no circuito de Watkins Glen, o colombiano teve uma discussão acalorada com americano Kevin Harvick, que culpou Juan Pablo de removê-lo da competição.

Temporada 2009

A equipe de Chip Ganassi quer ser mais competitiva, então faz uma fusão com o time de Teresa Earnhardt, Dale Earnhardt Inc. e passa a chamar-se Earnhardt Ganassi Racing. Nsta etapa, a equipe de Montoya corre com motores Chevrolet, que são muito mais competitivos.

• Montoya conseguiu sua primeira pole position na Nascar no dia de 24 de abril 2009, em pista Talladega para a marca de 188,171 km/h.^[5]
• Para a vigésima-primeira data da NASCAR Sprint Cup, Juan Pablo Montoya já está na posição n°8, de classificação para a fase final do campeonato, conhecido como "Chase". A campanha de 2009 de Montoya na Nascar Sprint Cup, tem sido a melhor desde que veio para esta categoria, obtendo um top 5, top dez 10, uma pole position, com um total de 2631 pontos, 557 em relação ao líder, Tony Stewart.

Ultimamente, uma de suas melhores corridas foi em Indianápolis, onde liderou por 106 voltas, mas a punição por ter excedido o limite de velocidade, acabou terminando em 11º lugar.

• Estatisticamente destina-se a história que o Montoya é o único piloto que correu em três carros de corridas (Fórmula 1, IndyCar e NASCAR) que já correu no oval de Indianápolis. Ele liderou o caminho do seu triunfo nas 500 Milhas de Indianápolis de 2000, levado em sua Williams para o Grande Prêmio dos Estados Unidos do Campeonato Mundial da Fórmula 1.
• Em 12 de setembro de 2009 novamente Montoya faz história, classificando-se ao Chase na Nascar Sprint Cup, graças ao qual, na ausência de apenas 10 corre apenas 40 pontos separá-lo, pela primeira vez na NASCAR, um piloto não-americano é classificado ao assunto desde que ele foi implementado em 2004.

Temporada 2010

Montoya começou a temporada de 2010 para ganhar as 24 Horas de Daytona, liderando por 4 horas, mas uma falha de motor impediu uma vitória possível. Em 9 de agosto, vence em Watkins Glen, com uma vantagem de 4,7 segundos antes do norte-americano Kurt Busch.

Temporada 2011

Apesar de começar com um 2º lugar nas 24 horas de Daytona, em 2011 foi pior do que em 2010, pois Montoya não ganhou nenhuma corrida, com um 3º lugar e um pole position como registros mais notáveis.

Temporada 2013

Na corrida no Richmond International Raceway, Montoya quase marcou sua primeira vitória em um oval na NASCAR Sprint Cup, mas foi superado e terminou em quarto por causa de uma bandeira amarela 3 voltas para o final. Ele também esteve perto de vencer em Dover, mas acabou sendo superado pelo Tony Stewart na ausência de três voltas. Em Sonoma, Montoya correu em segundo, mas ficou sem combustível na última volta e caiu 32 posições, terminando a 34° posição. Com um total de quatro top 5 e 8 top 10, o colombiano terminou 21ª posição na tabela de pontos.

Em 13 de agosto de 2013, foi anunciado que o contrato do Montoya com Earnhardt Ganassi Racing não seria renovado para a temporada de 2014,^[6] fechou o último dos seus oito anos na NASCAR com o registro de duas vitórias, 24 top 5 e nove poles positions na NASCAR.

Retorno à Fórmula Indy

Em 16 de setembro de 2013, Juan Pablo Montoya acertou sua volta à Indy. Depois de ser dispensado da Ganassi na Nascar, o colombiano assinou contrato com a Penske para pilotar o terceiro carro da tradicional equipe na temporada de 2014, tendo como companheiros de equipe o brasileiro Helio Castroneves e o australiano Will Power.^[7]

Resultados

IndyCar Series

(Corrida em negrito indica pole position e corrida em itálico indica volta mais rápida)

IndyCar Series
Ano	Equipe	Chassis	Motor	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pontos	Posição
2015	Penske	Dallara DW12	Chevrolet	F	STP 1	NOL 5[8]	LBH 3	ALA 14	IMS 3	INDY 1	DET1 10	DET2 10[9]	TXS 4	TOR 7	FON 4	MIL 4	IOW 24	MDO 11	POC 3	SNM 6			556	2º
2014	Penske	Dallara DW12	Chevrolet	F	STP 15	LBH 4	ALA 21	IMS 16	INDY 5	DET1 12	DET2 13	TXS 3	HOU1 2	HOU2 7	POC 1	IOW 16	TOR1 18	TOR2 19	MDO 11	MIL 2	SNM 5	FON 4	586	4º
2000	Chip Ganassi	G-Force	Oldsmobile	F				INDY 1															54	25º

500 Milhas de Indianápolis^[10]

500 Milhas de Indianápolis
Ano	Final	Equipe	Chassis	Motor	Pneus
2015	1	Penske	Dallara	Chevrolet	F
2014	5	Penske	Dallara	Chevrolet	F
2000	1	Chip Ganassi	G-Force	Oldsmobile	F
2016	33	Penske	Dallara	Chevrolet	F

(Corrida em negrito indica pole position e corrida em itálico indica volta mais rápida) |}

CART

(Corrida em negrito indica pole position e corrida em itálico indica volta mais rápida)

CART
Ano	Equipe	Chassis	Motor	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pontos	Posição
2000	Ganassi	Lola	Toyota	F	MIA 23	LBH 19	RJ 22	MOT 7	NAZ 4	MIL 1	DET 18	POR 17	CLE 6	TOR 24	MCH 1	CHI 12	MDO 24	ROA 16	VAN 17	LAG 6	GAT 1	HOU 2	SRF 24	FON 10	126	9º
1999	Ganassi	Reynard	Honda	F	MIA 10	MOT 13	LBH 1	NAZ 1	RJ 1	GAT 11	MIL 10	POR 2	CLE 1	ROA 13	TOR 22	MCH 2	DET 17	MDO 1	CHI 1	VAN 1	LAG 8	HOU 25	SRF 16	FON 4	212	1º

Fórmula 1

(Legenda) (Corrida em negrito indica pole position e corrida em itálico indica volta mais rápida)

Fórmula 1
Ano	Equipe	Chassis	Motor	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pontos	Posição
2006	Team McLaren Mercedes	McLaren MP4-21	Mercedes FO 108S 2.4 V8	M	BAR 5	MAL 4	AUS Ret	SMR 3	EUR Ret	ESP Ret	MON 2	GBR 6	CAN Ret	EUA Ret	FRA	ALE	HUN	TUR	ITA	CHN	JAP	BRA		26	8º
2005	West McLaren Mercedes Team McLaren Mercedes	McLaren MP4-20	MercedesMercedes FO 110R 3.0 V10	M	AUS 6	MAL 4	BAR NP	SMR NP	ESP 7	MON 5	EUR 7	CAN DSQ	EUA NL	FRA Ret	GBR 1	ALE 2	HUN Ret	TUR 3	ITA 1	BEL 14	BRA 1	JAP Ret	CHN Ret	60	4º
2004	BMW Williams F1 Team	Williams FW26	BMW P84 3.0 V10	M	AUS 5	MAL 2	BAR 13	SMR 3	ESP Ret	MON 4	EUR 8	CAN DSQ	EUA DSQ	FRA 8	GBR 5	ALE 5	HUN 4	BEL Ret	ITA 5	CHN 5	JAP 7	BRA 1		58	5º
2003	BMW Williams F1 Team	Williams FW25	BMW P83 3.0 V10	M	AUS 2	MAL 12	BRA Ret	SMR 7	ESP 4	AUT Ret	MON 1	CAN 3	EUR 2	FRA 2	GBR 2	ALE 1	HUN 3	ITA 2	EUA 6	JAP Ret				82	3º
2002	BMW Williams F1 Team	Williams FW24	BMW P82 3.0 V10	M	AUS 2	MAL 2	BRA 5	SMR 4	ESP 2	AUT 3	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	GBR 3	FRA 4	ALE 2	HUN 11	BEL 3	ITA Ret	EUA 4	JAP 4			50	3º
2001	BMW Williams F1 Team	Williams FW23	BMW P80 3.0 V10	M	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP 2	AUT Ret	MON Ret	CAN Ret	EUR 2	FRA Ret	GBR 4	ALE Ret	HUN 8	BEL Ret	ITA 1	EUA Ret	JAP 2			31	6º

NASCAR

(Legenda) (Corrida em negrito indica pole position e * indica maior número de voltas lideradas)

Sprint Cup Series

NASCAR Sprint Cup Series
Temporada	Equipe	No.	Fabricante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Pos	Pontos
2006	Chip Ganassi Racing	30	Dodge	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	DAY	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM 34	69th	61
2007		42		DAY 19	CAL 26	LVS 22	ATL 5	BRI 32	MAR 16	TEX 8	PHO 33	TAL 31	RCH 26	DAR 23	CLT 28	DOV 31	POC 20	MCH 43	SON 1	NHA 19	DAY 32	CHI 15	IND 2	POC 16	GLN 39	MCH 26	BRI 17	CAL 33	RCH 41	NHA 23	DOV 10	KAN 28	TAL 15	CLT 37	MAR 8	ATL 34	TEX 25	PHO 17	HOM 15	20th	3487
2008				DAY 32	CAL 20	LVS 19	ATL 16	BRI 15	MAR 13	TEX 19	PHO 16	TAL 2	RCH 32	DAR 23	CLT 30	DOV 12	POC 38	MCH 38	SON 6	NHA 32	DAY 38	CHI 18	IND 38	POC 40	GLN 4	MCH 25	BRI 19	CAL 20	RCH 31	NHA 17	DOV 39	KAN 20	TAL 25	CLT 34	MAR 14	ATL 40	TEX 43	PHO 17	HOM 17	25th	3329
2009	Earnhardt Ganassi Racing		Chevy	DAY 14	CAL 11	LVS 31	ATL 27	BRI 9	MAR 12	TEX 7	PHO 24	TAL 20	RCH 10	DAR 20	CLT 8	DOV 30	POC 8	MCH 6	SON 6	NHA 12	DAY 9	CHI 10	IND 11	POC 2	GLN 6	MCH 19	BRI 25	ATL 3	RCH 19	NHA 3	DOV 4	KAN 4	CAL 3	CLT 35	MAR 3	TAL 19	TEX 37	PHO 8	HOM 38	8th	6252
2010				DAY 10	CAL 37	LVS 37	ATL 3	BRI 26	MAR 36	PHO 5	TEX 34	TAL 3	RCH 6	DAR 5	DOV 35	CLT 38	POC 8	MCH 13	SON 10	NHA 34	DAY 27	CHI 16	IND 32	POC 16	GLN 1	MCH 7	BRI 7	ATL 9	RCH 7	NHA 16	DOV 14	KAN 29	CAL 14	CLT 11	MAR 19	TAL 3	TEX 28	PHO 16	HOM 35	17th	4118
2011				DAY 6	PHO 19	LVS 3	BRI 24	CAL 10	MAR 4	TEX 13	TAL 30	RCH 29	DAR 23	DOV 32	CLT 12	KAN 17	POC 7	MCH 30	SON 22	DAY 9	KEN 15	NHA 30	IND 28	POC 32	GLN 7	MCH 25	BRI 19	ATL 15	RCH 15	CHI 14	NHA 9	DOV 22	KAN 23	CLT 14	TAL 23	MAR 22	TEX 18	PHO 15	HOM 31	21st	932
2012				DAY 36	PHO 11	LVS 25	BRI 8	CAL 17	MAR 21	TEX 16	KAN 12	RCH 12	TAL 32	DAR 24	CLT 20	DOV 28	POC 17	MCH 8	SON 34	KEN 14	DAY 28	NHA 25	IND 21	POC 20	GLN 33	MCH 26	BRI 13	ATL 21	RCH 20	CHI 23	NHA 22	DOV 26	TAL 38	CLT 19	KAN 16	MAR 20	TEX 34	PHO 12	HOM 28	22nd	810
2013				DAY 39	PHO 12	LVS 19	BRI 30	CAL 38	MAR 26	TEX 20	KAN 27	RCH 4	TAL 25	DAR 8	CLT 18	DOV 2	POC 14	MCH 20	SON 34	KEN 16	DAY 39	NHA 24	IND 9	POC 28	GLN 5	MCH 11	BRI 3	ATL 7	RCH 16	CHI 32	NHA 19	DOV 23	KAN 18	CLT 12	TAL 41	MAR 13	TEX 20	PHO 6	HOM 18	21st	894
2014	Team Penske	12	Ford	DAY	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	DAR	RCH	TAL	KAN	CLT	DOV	POC	MCH 18	SON	KEN	DAY	NHA	IND 23	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	48th	47

Daytona 500

Ano	Equipe	Fabricante	Largada	Final
2007	Chip Ganassi Racing	Dodge	36	19
2008			15	32
2009	Earnhardt Ganassi Racing	Chevrolet	8	14
2010			8	10
2011			13	6
2012			35	36
2013			7	39

Nationwide Series

NASCAR Nationwide Series
Temporada	Equipe	No.	Fabricante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Pos	Pontos
2006	Chip Ganassi Racing	42	Dodge	DAY	CAL	MXC	LVS	ATL	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	DAY	CHI	NHA	MAR	GTY	IRP	GLN 14	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM 11	TEX 28	PHO 20	HOM 14	68th	438
2007				DAY 40	CAL 39	MXC 1	LVS 20	ATL 8	BRI 14	NAS	TEX 30	PHO 21	TAL 7	RCH 11	DAR 15	CLT 40	DOV 14	NSH	KEN	MLW	NHA 34	DAY 30	CHI 21	GTY	IRP	CGV	GLN 33	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	36th	1689
2008		40		DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	MXC	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DAY	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX 15	PHO		86th	230
		42																																				HOM 17

24 Horas de Le Mans

Ano	Equipe	Co-pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Class Pos.
2018	United Autosports	Hugo de Sadeleer Will Owen	Ligier JS P217-Gibson	LMP2	365	7º	3º

Vitórias por equipe

Williams: 4

McLaren: 3

Referências

Ligações externas

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