Mazda

 Nota: Para outros significados, veja Mazda (desambiguação).
Mazda Motor Corporation
Matsuda Kabushiki-gaisha
Mazda
Atividade Automobilística
Fundação 1920 (104 anos)
Fundador(es) Jujiro Matsuda
Sede Hiroshima,  Japão
Empregados 39.364 empregados (em 31 de março de 2008)
Produtos Automóveis
Faturamento 2,3 trilhões[1]
Website oficial Mazda Site de Web Global
Mazda Brasil
Placa de entrada do Mazda Museum em Augsburg com o emblema da marca.

A Mazda Motor Corporation é uma empresa japonesa fabricante de veículos, com sede em Hiroshima.[2]

Origem

O nome Mazda teve origem em Aúra-Masda, o deus zoroastra. De igual modo, é bastante parecido com a fonética do nome do fundador da companhia, Jujiro Matsuda, que a criou em 1920 sob a denominação Toyo Cork Kogyo Co., Ltd.

A fabrica de máquinas-ferramentas teve início em 1929, sendo pouco tempo depois (1931) seguido de um veículo de carga de três rodas, o Mazdago. O primeiro carro, o Mazda R360 Coupé, um veículo de passageiros de duas portas, surgiu em 1960, e o Mazda Carol de quatro portas veio ao mundo em 1962. No ano seguinte, a produção automóvel acumulada atingiu um milhão de unidades.

O primeiro veículo da Mazda com motor Wankel (motor rotativo), o Mazda Cosmo Sports 110S, foi lançado em 1967. No grupo de carros notáveis que ajudou a construir a reputação da Mazda, podemos incluir também as introduções de 1977 do Mazda Familia (323) e do Mazda Capella (626). A herança no capítulo dos carros desportivos foi solidamente estabelecida pelo Mazda RX-7 (1978) e consolidada pelo Mazda MX-5, campeão mundial de vendas de carros desportivos de dois lugares, cujo lançamento data de 1989. O Mazda RX-8 foi lançado em 2003 com famoso motor Wankel Renesis é um aspirado de apenas 1,3 litros de capacidade, capaz de gerar impressionantes 250 cavalos de potência a 8500 rpm e 22,4 kgfm de binário a 7500 rpm, que faz 0–100 km/h 5,9 segundos.

Alianças de capital e proprietários

Em 1979 a Ford Motor Company adquiriu 25% das ações da Mazda e chegou a deter 34% em meados da década de 1990. Entre abril e setembro de 2015, a Ford vendeu os 2,1% das ações da Mazda lhe restavam da companhia japonesa, o que colocou termo ao processo gradual de desvinculação de capital iniciado após a crise financeira de 2008. Além de deter algumas ações, a Ford possui acordos de colaboração para a produção de alguns modelos.

Além da Ford, com 2,08% das ações, atualmente entre os proprietários de ações da Mazda estão alguns bancos: Japan Trustee Services Bank (4,66%); Master Trust Bank of Japan (4,48%); Mitsui Sumitomo Banking (2,14%); Chase Manhattan Bank (1,87%) e State Street Bank & Trust (1,62%); corporações: Itochu Corporation (1,78%); Sumitomo (1,78%); Morgan Stanley & Co. (1,37%) e Mitsui Sumitomo Insurance (1,36%); entre outros acionistas que somam 76,88%.

A Mazda também integra Joints Ventures com outras montadoras, especialmente com a própria Ford, na AutoAlliance (EUA e Tailândia) e Changan Ford Mazda (China); com a Sollers JSC na Rússia, sob o nome de MNazda Sollers; e outras menores, como a Mazda Malaysia (Malásia) e a Mazda Motor Manufacturing (México). Possui contratos de produção com a Suzuki (Japão e Indonésia); Mitsubishi, Nissan, Press Kogyo, Isuzu (Japão); FAW Car (China), e parceria técnica com a poderosa Toyota, para a produção de veículos híbridos.[3][4][5]

No Brasil

A Mazda esteve presente no Brasil entre os anos de 1990 e 2000 vendendo os modelos MX-3, MX-5, 626 e o Protege. Devido a Ford ser acionista da marca, a Mazda descontinuou as operações no Brasil para reduzir a concorrência interna.[6] Em dezembro de 2010, a Mazda anunciou o seu retorno ao Brasil e aos principais países emergentes, como a Índia, para cumprir a meta de venda de 2 milhões de veículos no mundo, transformando-se, este aviso, em rumores[7]. Houve ainda uma ideia de retorno ao mercado brasileiro em 2012, com a importação dos modelos produzidos no México, mas que não progrediu por conta dos altos impostos e pela instabilidade política.

Em 2018, a aprovação do Rota 2030, e as mudanças políticas despertaram novamente o interesse, havendo até mesmo especulação de que a montadora estaria disposta a produzir modelos no Brasil a partir de 2021, em parceria com montadoras que tivessem plantas industriais ociosas, como as da CAOA Hyundai e HPE (montadora da Mitsubishi no Brasil), esta atualmente utilizada pela JAC Motors, em Goiás[8], que atualmente é considerado o quarto maior polo automotivo do país[9].

Modelos

Mazda RX3.
Mazda Millenia.
Motor rotatório Mazda.
Mazda T2000.
Mazda MPV.
Autozam AZ-1.
RX8 com motor de combustão interna a hidrogênio.
Mazda Taiki.

Referências

  1. «Consolidated Financial Results» (PDF). mazda.com/investors. Consultado em 21 de junho de 2011 
  2. "Offices Arquivado em 7 de outubro de 2009, no Wayback Machine.." Mazda. Acesado em 29 de novembro de 2009.
  3. «Mazda Malaysia Sdn Bhd established». Consultado em 12 de agosto de 2019 
  4. «Quem é dono de quem...». Consultado em 12 de agosto de 2019 
  5. «Mazda Agrees with Itochu...» 
  6. Conheça dez montadoras que tiveram de pegar o caminho de volta para casa - Mazda Caderno automóveis da Gazeta do Povo
  7. «World motor vehicle production OICA correspondants survey without double counts world ranking of manufacturers year 2011» (PDF) 
  8. «JAC Motors assume fábrica que era da HPE em Goiás» 
  9. «Montadoras anunciam investimentos e novos veículos no Estado» 

Ligações externas

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