Р-195

Р-195
Тип Турбореактивный двигатель
Страна  СССР
Использование
Применение Су-25Т
Су-25ТМ
Су-25ТК
Су-28
Су-39
Создан на основе Р-13, Р-95Ш
Производство
Конструктор Сергей Алексеевич Гаврилов
Производитель Флаг СССРФлаг России «УМПО»
Годы производства с 1987
Массогабаритные характеристики
Сухая масса 860 кг
Длина 2880 мм
Диаметр 805 мм
Рабочие характеристики
Тяга 4100 кгс
Тяга взлётная 4300 кгс
Ресурс 500 часов
Температура турбины 930 °C
Степень повышения давления 9
Зажигание электрическое
Расход воздуха 66 кг/с
Удельный расход топлива 0,89 кг/(кгс·ч)

Р-195 – авиационный двухвальный турбореактивный двигатель. Предназначен для установки на самолёты семейства Су-25.

История

Разработан в 1986 году под руководством С. А. Гаврилова на базе двигателя Р-95Ш. Серийное производство развёрнуто на Уфимском моторостроительном производственном объединении» в 1987 году.

Конструкция

Варианты

  • Р-195ПФ - двигатель оснащённый форсажной камерой с тягой на форсаже 6200 кгс. Предполагалась установка на учебно-тренировочный самолёт С-54.

Ссылки

  • Р-195 на сайте "Уголок неба".
Перейти к шаблону «Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран»
Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран
Поршневые
Турбореактивные
Турбовентиляторные
(турбореактивные
двухконтурные)
ЗМКБ «Прогресс»
ОАО «НПО „Сатурн“»
ОАО «Авиадвигатель»
ОАО «Климов»
ОАО «ОМКБ»
ОАО «Кузнецов»
ОАО АМНТК «Союз»
Турбовинтовые,
турбовинтовентиляторные
и турбовальные
Вспомогательные ГТД