Argus As 10

Argus As10
Производитель	Argus Motoren Beneš-Mráz Walter Aircraft Engines
Годы производства	1928 —
Тип	перевёрнутый рядный
Технические характеристики
Мощность	240 л.с. на 2000 об/мин (взлёт, 5 минут) максимальная 220 л.с. на 1940 об/мин (30 минут) крейсерская 200 л.с. на 1880 об/мин
Удельная мощность	14,8
Степень сжатия	6,9:1
Диаметр цилиндров	120 мм
Ход поршня	140 мм
Количество цилиндров	8
Клапаны	По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр, привод OHV
Топливная система	2 карбюратора SUM 729a или 730a
Тип топлива	бензин с октановым числом не ниже 78
Система смазки	Сухой картер, 1 подающий и 2 откачивающих насоса
Система охлаждения	воздушное
Расход топлива	около 60 л/ч
Удельный расход топлива	0,320 кг/(кВт•ч)
Удельная мощность	0,835 кВт/кг
Размеры
Ширина	880 мм
Высота	936 мм (по другим данным 718 мм)
Сухая масса	213 кг

Argus As 10 — немецкий поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с 1928 года компанией Argus Motoren. Устанавливался преимущественно на учебных, связных и разведывательных самолётах; в частности, им был оснащён известный Fieseler Fi 156 Storch. После Второй мировой войны выпускался также во Франции и Чехословакии. Всего было произведено примерно 28 700 экземпляров двигателя.^[2]

As 10C

As 10C-1

As 10E

высокооборотная модификация с мощностью, увеличенной до 270 л.с. (199 кВт).^[3]

As 10E-2

Планировался к установке на швейцарский учебный самолёт Pilatus P-1.^[4]

As 401

As 10 с нагнетателем и ВРШ с гидравлическим приводом.

Salmson 8As-00

послевоенный выпуск Argus As 10 (Франция)

Salmson 8As-04

послевоенный выпуск Argus As 10 (Франция)

 Германия

• Arado Ar 66 (около 1500)
• Arado Ar 76
• Arado Ar 77
• Arado Ar 96 A
• Dornier Do 12
• Fieseler Fi 156 Storch (более 2900)
• Fieseler Fi 256
• Focke-Wulf A 43 Falke (позже обозначался Fw 43)
• Focke-Wulf Fw 47
• Focke-Wulf Fw 55
• Focke-Wulf Fw 56 Stösser (около 1000)
• Focke-Wulf Fw 58
• Focke-Wulf Fw 186 (автожир)
• Gotha Go 145
• Gotha Go 147
• Gotha Go 149
• Heinkel He 74
• Henschel Hs 121
• Henschel Hs 125
• Horten H VII
• Klemm Kl 36 B
• Klemm Kl 151
• Messerschmitt Bf 108 Taifun
• Sack AS-6 Fliegender Bierdeckel (1 прототип)
• Siebel Si 201

 Франция

• Farman F.510 Monitor II^[5]
• Morane-Saulnier MS.500 Criquet (послевоенная французская версия Fi 156)
• Nord 1100 Noralpha (послевоенная французская версия Bf 108 Taifun, 2 прототипа)

 Чехословакия

• Beneš-Mráz K-65 „Čáp“ (послевоенная чехословацкая версия Fi 156)

 Болгария

• Капрони Български КБ-6/КБ-309 Папагал (лицензионный Caproni Ca.309 Ghibli с AS 10 вместо Alfa Romeo 115-II)

 Япония

• Kayaba Ka-1 Автожир ВВС Императорской армии Японии
• Kobeseiko Te-Gō (1 прототип)

 Югославия

• Рогожарски СИМ-XIV-Х

• Музей Королевских ВВС (Косфорд, Великобритания)
• Музей "Авиатикум" (аэродром Винер-Нойштадт-Ост, Австрия)
• Исторический музей Военно-воздушных сил (Браччано) (Италия)
• Музей Planes of Fame Air Museum, Чино, Калифорния (США)

• Hirth HM 508
• Walter Junior
• Список авиационных двигателей

• Bedienungsanleitung Argus As 10 C, Baureihe 3, (1937)
• Werksprospekt Messerschmitt AG (französische Sprache, gedruckt in Deutschland, 1939)
• Flugzeug Typenbuch – Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. Jahrgang 1939/40

• AS10 на luftfahrtmuseum.com (англ.)
• As 10 C в музее Planes of Fame Air Museum, Чино, Калифорния (США) (англ.)
• Текст описания двигателя на alternathistory.com (рус.)
• видео Argus As 10 - Aircraft engine from 1932
• видео Argus AS 10 C Abbremsen, Messerschmitt Bf 108, Me P7 Propeller
• видео Argus, BMW, Daimler-Benz - Engines of the Luftwaffe - Bf 109, Fw 190, Storch