Hongdu JL-8
| Hongdu JL-8 K-8 Karakorum | |
|---|---|
 | |
| Тип | учебно-боевой самолёт |
| Разработчик |  Hongdu (HAIG) |
| Производитель | Hongdu (HAIG) |
| Главный конструктор | Hongdu Aviation Industry Group |
| Первый полёт | 21 ноября 1990 года |
| Начало эксплуатации | 21 сентября 1994 года |
| Статус | эксплуатируется, производится |
| Эксплуатанты | ВВС КНР ВВС Пакистана ВВС Египта см. на вооружении |
| Годы производства | c 1993[1] |
| Стоимость единицы | ~$4,5 млн (на 2010 год)[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
JL-8/K-8 — китайско-пакистанский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Hongdu конце 1980-х гг.[2]
Создан для замены устаревших учебно-боевых самолётов JJ-5 (копия МиГ-17) и Cessna T-37 Tweet в ВВС КНР и ВВС Пакистана соответственно.[2]
Поставляется как для подготовки пилотов ВВС КНР и ВВС Пакистана, так и на экспорт под обозначением K-8 Karakorum. Является одним из самых распространённых учебно-боевых самолётов в мире. Начиная с 1993 года было построено более 500 JL-8/K-8.[1]
История создания и производства
В 1986 году было образовано китайско-пакистанское совместное предприятие для разработки нового учебно-боевого самолёта, в котором китайская компания Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) внесла 88 % инвестиций
Разработка самолёта было начато в 1987 году. Первые прототипы были собраны в январе 1989 года. Первый полёт нового учебно-боевого самолёта состоялся 26 ноября 1990 года. В 1992—1996 гг в КНР была выпущена мелкосерийная партия из 15 самолётов, 6 из которых были поставлены в Пакистан. Решение про производство самолёта на территории Пакистана было принято в 1994 году.[2]
Первоначально планировалось установить американский двигатель Garrett (сейчас Honeywell) TFE731-2A, и авионику компаний Collins и Magnavox. Однако поставка этих комплектующих попала под санкции США в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.[2]
В июне 1998 года в ВВС КНР были поставлены первые 6 JL-8, оснащённые украинским двигателем «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК.
Впоследствии была разработана усовершенствованная версия самолёта под названием L-11, оснащённая китайской лицензионной копией «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК. Первый полёт L-11 состоялся в декабре 1998 года, а окончательная сертификация — в марте 2003 года.[2]
Описание конструкции
JL-8/K-8 был задуман как многофункциональный учебно-боевой самолёт, который имел бы наилучшее сочетание «цена-качество» и минимально возможные эксплуатационные расходы. В зависимости от модификации на самолёт устанавливаются разные двигатели и авионика.
Модификации для ВВС КНР оснащаются двигателем WS-11 (лицензионная копия «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛ с тягой 16,9 кН), в то время как на экспортные самолёты ставят ТРРД Honeywell TFE731-2A-2A с тягой 15,6 кН, который имеет цифровую систему управления и не подпадает под действие экспортных ограничений США.
Расчётный ресурс фюзеляжа самолёта составляет 8000 часов.
Модификации
Для КНР
- JL-8 — базовая модификация для ВВС КНР, оснащённая украинским двигателем «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК[1]
- L-11 — модернизированная версия JL-8, оснащённая двигателем WS-11 (лицензионной копией «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК)[2]
Экспортные
- K-8 — базовая экспортная модификация, оснащённая американским двигателем Garrett TFE731-2A
- K-8E — модификация для ВВС Египта; улучшен фюзеляж и авионика
- K-8P — модификация для ВВС Пакистана; установлена «стеклянная кабина»
- K-8V — авиатренажёр
- K-8W — модернизация для ВВС Венесуэлы
- K-8VB — модификация для ВВС Боливии
Лётно-технические характеристики
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 или 2 человека
- Длина: 11,6 м
- Размах крыла: 9,63 м
- Высота: 4,21 м
- Площадь крыла: 17,02 м²
- Масса пустого: 2687 кг
- Нормальная взлётная масса: 3630 кг
- Максимальная взлётная масса: 4330 кг
- Силовая установка: 1 × ТРДД Garrett TFE731-2A (WS-11)
- Тяга: 1 × 15,6 (16,9) кН
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 800 км/ч
- Крейсерская скорость: 680 км/ч
- Практическая дальность: 1400 км
- Перегоночная дальность: 2140 км
- Практический потолок: 13 600 м
- Скороподъёмность: 27 м/с
- Длина разбега: 440 м
- Длина пробега: 530 м
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: +7/-3 g
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 1×23-мм Type 23-1
- Боевая нагрузка: 1000 кг
- Управляемые ракеты: «воздух-воздух» PL-2/PL-5/PL-7 или R.550 Magic
- Неуправляемые ракеты: 4×ПУ 55-мм или 90-мм
- Бомбы: 4×250 кг корректируемые или обычные бомбы
Экспорт
| Дата подписания контракта | Страна-покупатель | Количество самолётов | Сумма сделки | Срок поставки | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 год |  Зимбабве[5] | 6 | |||
| Июнь 2006 года |  Гана[6] | 4 + тренажёр | |||
| 2008 год |  Венесуэла[7][8] | 18 | Декабрь 2010 года | ||
| н/д |  Замбия[9] | 8 K-8P | 21 марта 2012 года | С учётом поставки новой партии самолётов, общее количество K-8 на вооружении ВВС Замбии выросло до 15 единиц. | |
| 19 января 2011 года |  Боливия[10] | 6 K-8 | $58 млн | Апрель 2011 года | Куплены в счёт экспортного кредита, предоставленного КНР. |
На вооружении
Состоит на вооружении
Боливия — 6 K-8VB Karakorum, по состоянию на 2012 год[11]
Египет — 118 K-8E (80 собраны с китайских самолёто-комплектов + 40 построены в Египте, из них 2 было потеряно в авариях), по состоянию на 2012 год[12]
Гана — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[13]
Мьянма — 12 K-8 Karakorum (+50 заказано), по состоянию на 2012 год[14][15]
Намибия — 12 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[16]
Пакистан — 12 K-8 и 48 K-8P (+32 K-8P в заказе), по состоянию на 2012 год[17]
Китай: 
Шри-Ланка — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[20]
Судан — 6 K-8S, по состоянию на 2012 год[21]
Танзания — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[22]
Венесуэла — 16 K-8W Karakorum, по состоянию на 2012 год[23]. В 2008 году было приобретено 18 K-8W, 2 из которых потерпели крушение: один разбился в 2010 году и один — в 2012 году[24].
Замбия — 15 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[9]
Зимбабве — 11 K-8E, по состоянию на 2012 год[25]
Состоял на вооружении
Марокко — 20 K-8 Karakorum. Сняты с вооружения по состоянию на 2012 год
Галерея фотографий
-
K-8 Karakorum ВВС Зимбабве -
K-8Р ВВС Пакистана -
K-8VB Karakorum ВВС Боливии -
K-8 Karakorum ВВС Судана
См. также
Аналогиː
 Aero L-39 Albatros  |  СОКО Г-4 Супер Галеб  |  IAR 99  |  Hawker Siddeley Hawk  |   Dassault/Dornier Alpha Jet  |
|---|
 SIAI-Marchetti S.211  | Aermacchi MB-339  |  CASA C-101 Aviojet  |  PZL I-22 Iryda  |  FMA IA 63 Pampa  |
|---|
 Boeing T-45 Goshawk  |  Kawasaki T-4  |  AIDC AT-3  | Hongdu JL-8  |  HAL HJT-36 Sitara  |
|---|
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 K-8 Karakorum Light Attack and Jet Trainer Aircraft, Pakistan (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 20 октября 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 JiaoLian-8 (Karakorum-8) Jet Trainer Архивировано 28 октября 2012 года.
- ↑ JL-8(K-8) Karakorum (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 16 мая 2012 года.
- ↑ K-8 Karakorum (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 23 июня 2012 года.
- ↑ Зимбабве вооружилась китайскими истребителями (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 9 марта 2013 года.
- ↑ Китай вооружил Гану учебно-боевыми самолётами (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Венесуэла купит 18 учебно-боевых самолетов (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 19 ноября 2013 года.
- ↑ Венесуэла получила первые китайские истребители (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 18 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 Китай передал Замбии восемь учебных самолётов Karakorum (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 17 июля 2012 года.
- ↑ Боливия купила шесть китайских истребителей Karakorum (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 16 апреля 2012 года.
- ↑ Order of Battle — Bolivia (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 26 октября 2012 года.
- ↑ Order of Battle — Egypt (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 12 сентября 2011 года.
- ↑ Ghanese military aviation OrBat (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 22 февраля 2011 года.
- ↑ Order of Battle — Myanmar (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года.
- ↑ Adam Baddeley. The AMR Regional Air Force Directory 2011 (неопр.). Asian Military Review (февраль 2011). Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано из оригинала 1 ноября 2012 года.
- ↑ Order of Battle — Namibia (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 19 декабря 2012 года.
- ↑ K-8P aircraft replace FT-5 fighters at PAF Mianwali base (неопр.). Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года.
- ↑ The Military Balance 2016,p.245
- ↑ Order of Battle — China (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 24 декабря 2008 года.
- ↑ Order of Battle — Sri Lanka (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года.
- ↑ Order of Battle — Sudan (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года.
- ↑ Order of Battle — Tanzania (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 27 марта 2008 года.
- ↑ Order of Battle — Venezuela (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года.
- ↑ Во время парада в Венесуэле разбились самолёт и вертолёт (неопр.). Дата обращения: 29 ноября 2012. Архивировано 30 ноября 2012 года.
- ↑ Order of Battle — Zimbabwe (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 30 сентября 2013 года.
