Пежо тип 181

Пежо тип 181
Пежо тип 181 торпедо
Преглед
Произвођач	Пежо
Производња	1923—1928 9.259 јединица
Каросерија и шасија
Каросерија	Торпедо, кабриолет и купе лимузина
Распоред	Мотор напред - задња вуча
Слични	Ситроен Б2 Фијат 502 Матис тип Г Панар и Левасор 10ЦВ
Погонски агрегат
Мотор	Пежо, два цилиндра
Величине
Међуосовинско растојање	2.795 - 2.865 мм
Дужина	4.000 - 4.070 мм
Ширина	1.500 мм
Хронологија
Претходник	Пежо тип 173
Наследник	Пежо 301 (1932)

Пежо тип 181 (фр. Peugeot Type 181), у то време такође познат и обично рекламира само у складу са својим фискалним коњским снагама, као Пежо 11ХП,^[1] је био аутомобил произведен између 1925. и 1928. године од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховој фабрици у Оданкуру.

Историјат

Тип 181 је први пут представљен у октобру 1924. године на 19. Париском аутосалону као нови модел за 1925.^[1] Скоро 10.000 комада произведено типа 181С укључујући 1928, Пежо је укупно 100.000 аутомобила.

Аутомобил је сличан са Пежоом тип 177, али је са већим мотором запремине 1615 cm³ четвороцилиндричним, четворотактни,^[1] задњом вучом и снагом од 40 КС.

Стандардни тип 181 имао је међуосовинско растојање од 2795 мм, а мало дуже 2865 мм тип 181Б . Укупне дужине аута биле су редом 4000 мм и 4070 мм, са размаком точкова од 1260 мм.

Разни облици каросерије су били доступни "торпедо", "кабриолет" и "купе лимузини" са простором за петоро људи.

Производња типа 181 трајала је до 1928. године, до када је произведено 9.259 јединица.

Галерија

Пежо тип 181 из 1926 године
Пежо тип 181 поглед од позади

Референце

^ ^а ^б ^в „Automobilia”. Toutes les voitures françaises 1925 (salon [Paris, Oct] 1924). Paris: Histoire & collections. Nr. 72s: 75. 2005.

Литература

Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. . Stuttgart. 1990. ISBN 978-3-613-01351-3.

Спољашње везе

Пежо тип 181 на Викимедијиној остави.

п р у Пежо, произвођач из ПСА групе, аутомобили раздобља 1889–1944 г. — следеће »
Модел		1890е										1900е										1910е										1920е										1930е										1940е
Модел	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Мали аутомобили	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 "Bébé"								B P1/ B3/P1 "Bébé"¹											161/172 ("Quadrilette")				5CV			190
Мали аутомобили											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Нижа средња класа									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY¹				V2C/V2Y¹			VD/VD2¹						159	163												301				302
Нижа средња класа													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Средња класа						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401		402
Средња класа								18						39	42/43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175
Виша средња класа										23					42	62	72	82	92	104	112/117/122/130/134		139		145/146/148										174
Виша средња класа																66	76	83	93				135									156								184						601
Висока класа																		80	103		113		141			147/150
Висока класа																		85	95	105
Кабриолет / Родстер																		91		101/120		133/111/129/131	136			144
Фургон							13			22			34/35						64 (камион)
Минибус									20 / 29											107
¹ Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно.