Пежо 306

Пежо 306
Пежо 306 II
Преглед
Произвођач	Пежо
Производња	I ген. 1993. – 1997. II ген. 1997. – 1999. III ген. 1999. – 2002. 2.845.870 јединица[1]
Каросерија и шасија
Класа	Нижа средња класа
Каросерија	3 и 5 врата – хечбек 5 врата – караван 2 врата – кабриолет
Погонски агрегат
Мотор	четворотактни линијски са 4 цилиндра, бензин 1100, 1400, 1600, 1800 и 2000 cm3 дизел 1900 и 2000 cm3[2]
Степен преноса	5 и 6 степени (мануелни) 4 степена (аутоматик)
Величине
Међуосовинско растојање	2580
Дужина	4030 (хечбек)-4227 (седан)-4338 (караван)
Ширина	1680
Висина	1380-1386-1415
Маса	982-1345
Хронологија
Претходник	Пежо 309
Наследник	Пежо 307

Пежо 306 (франц. Peugeot 306) је аутомобил који је производила француска фабрика аутомобила Пежо. Производио се од 1993. до 2002. године.

Историјат

Појавио се као замена за модел 309. Пежо 306 је дао многе исправке и естетске промене 1999. године, али је замењен моделом 307 из 2001. године.^[2] Спортбек 5 врата (хечбек) и караван верзије наставиле су да се производе све до 2002. године.

Механички, 306 је практично идентичан Ситроену ZX, који је покренут две године пре 306. Оба аутомобила користе исту платформу и основне структуре. Пежо наставља са својим атрактивним дизајном Пежоа 205, уз повећањем димензија захваљујући Пининфаринином стајлинг центру, а био је успешнији од свог аутомобила близанца из куће Ситроен. Ситроен Берлинго и Пежо Партнер су такође израђени на истој платформи. Шасију 306 користи и замена модела ZX, Ситроен ксара (xsara). Дељење платформи између Пежоа и Ситроена је дозволила матична компанија ПСА група заједничком политиком од касних 1970-их, након преузимања од стране Пежоа, јер је Ситроен тада банкротирао, због нафтне кризе. После нафтне кризе 1974. први аутомобил био је Пежо 104 заснован на Ситроену Visa, Ситроену LNA и Талботу Samba.

Галерија

Референце

Спољашње везе

Пежо 306 на Викимедијиној остави.