Фијат 126

Фијат 126
Фијат 126
Преглед
Произвођач	Фијат
Познат као	Застава 126, пеглица
Производња	1972 − 2000
Каросерија и шасија
Класа	Мали градски аутомобил
Каросерија	2/3 врата − хечбек
Погонски агрегат
Мотор	594 цм³, 652 цм³, 704 цм³
Хронологија
Претходник	Фијат 500
Наследник	Фијат чинквеченто

Фијат 126 познат и као пеглица на Балкану је аутомобил који је настао у фабрици Фијата, а који се производио у Италији од 1972. до 1980. године и у Пољској од 6. јуна 1973. до 22. септембра 2000. године. Претходник овог аутомобила је био Фијат 500, а наследник Фијат чинквеченто. Већина ових аутомобила је произведена у Пољској као Пољски Фијат 126п. Може се видети на путевима и дан данас, деценијама након престанка производње.

Називи

У Пољској је популаран назив за ова кола Малух (пољ. Maluch) што значи малишан, малецни. У Србији и другим рерпубликама бивше Југославије познат је као Пеглица из разлога јер је модел који је производила крагујевачка Застава носио назив 126 PGL. У Словенји је познат као Bolha што значи бува или калимеро, по цртаном филму „Калимеро“. У Ирској и Уједињеном Краљевству је познат као Бамбино, на Куби као Полакито (шп. Polaquito), а у Чилеу као Ботото (шп. Bototo).

Историја

Производња Фијата 126 је почела у септембру 1972. у Италији у фабрици Касино (итал. Cassino) где се ово возило производило до 1980. године. Производња овог возила је такође отпочела и у Пољској 1973. Иако је 1980. производња престала у Италији, у Пољској је настављена производња све до 2000. године. После увођења модела Фијат 126 Бис оригинални модел се и даље производио, али за пољско тржиште. Фијат 126 се такође производио и у фабрици Застава у СФР Југославији, под називом Застава 126.

Иако је имао добар маркетинг Фијат 126 никада није доживео популарност свог претходника Фијата 500. Процењује се да је укупно произведено око 1.300.000 возила у Италији, 3.300.000 у Пољској и непознат број у Југославији.

• Септембар 1972 - почетак производње у фабрици Касино, првих 100 комада.
• 9. септембар 1972 - званична презентација на аутомобилском сајму у Торину.
• 6. јун 1973 — од италијанских делова састављен први пољски Фијат 126п у Фабрици малолитражних аутомобила (пољ. Fabryka Samochodów Małolitrażowych) у граду Бјелско-Бјала (пољ. Bielsko-Biała).
• 22. јул 1973 – званично отварање производне линије у Пољској (до краја године је произведено око 1.500 аутомобила).
• 18 септембар 1975 – покренута производња у још једној фабрици у Пољској у граду Тихи (пољ. Tychy).
• 1977 – повећана кубикажа мотора са 594 cm³ на 652 cm³.
• 1980 - Престанак производње возила у Италији
• 1981 – У Пољској произведен милионити Фијат 126
• 1985 –У Пољској произведен двомилионити Фијат 126
• 1987 – Почетак производње Фијата 126п Бис (703 cm³).
• 1991 – Престанак производње Фијата 126п Бис
• 20. јул 1993. – У Пољској произведен тромилионити Фијат 126
• јануар 1997 – увођење званичног назива Малух (пољ. Maluch, на пољском малишан, малецни).
• 22. септембар 2000 — престанак производње Фијата 126

Технички подаци за Пољски Фијат 126п

Спецификације
Врста мотора	четворотактни, ваздушно хлађење
Број цилиндара	2
Запремина	594 cm³ / 652 cm³
Снага	17,7 kW (24 КС)
Максимални број обртаја у минути	4.800 / 4.500
Маса аутомобила	600 kg
Максимално оптерећење	320 kg или 4 особе + 40 kg
Максимална тежина приколице	400 kg (са кочницом); 300 kg (без кочнице)
Могућности вожења под успоном
I брзина	25%
II брзина	15%
III брзина	8,5%
IV брзина	4,5%
Рикверц	30%
Брзина (минимална... максимална)
1 брзина	до 30 km/h
2 брзина	13...50 km/h
3 брзина	21...80 km/h
Рикверц	до 25 km/h
Остали подаци
Кочнице	хидрауличне
Хлађење	ваздушно
Просечна потрошња бензина	5,2...7,2 dm³/100 km
Просечна потрошња уља	0,4...0,7 dm³/1000 km
Запремина резервоара	21 l

Извоз Пољског Фијата 126

Пољски Фијата 126 је највише извожен у следеће земље:

•  Италија
•  СФРЈ
•  Немачка
•  Мађарска
•  Француска
•  Кина
•  Уједињено Краљевство
•  Чехословачка
•  Куба
•  Белгија
•  Бугарска
•  Швајцарска
•  Грчка
•  Аустрија
•  Данска
•  Кипар
•  Чиле
•  Нови Зеланд
•  Аустралија

Спољашње везе

Тренутни модели

Аутомобили	Моби Панда 500 Уно Арго Кронос Типо/Егеа 124 спајдер Сијена
Кросовер/СУВ	500X Панда 4x4/крос
Минивен	500Л
Вен/комби	Добло Дукато Фјорино Кубо Таленто
Пикап	Добло Дукато Страда Торо Фулбак

Историјски модели

1980–2019	Панорама Аргента Уно Ођи Регата Крома Дуна Вијађо Типо Темпра Чинквеченто Купе Пунто Гранде пунто Ulysse Баркета Браво Браво/брава Мареа Палио Скудо Сијена Гранд сијена Мултипла Сеиченто Стило Албеа Идеа Седичи Крома II Линеа Фримонт
1950–1979	1400 Кампањола 8V 1900 1100 600 1200 500 1200/1500/1600 кабриолет 1800 2100 1300 1500 2300 850 124 124 спорт купе 124 спорт спајдер Дино 125 128 130 127 126 132 X1/9 131 133 147 Ритмо
1920–1949	510 520 502 519 509 503 507 512 520 521 525 514 515 522 524 508 балила 518 ардита 527 1500 500 тополино 508 C 2800 1100
1899–1919	4 HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 16-20 HP 24-32 HP 60 HP Бревети 1 Зеро 2B 70 501 505
ЛКВ	1100 T 238 241 242 900T Дејли Фјорино Маренго Дуна

Оклопна возила