Taşıma makbuzu

Deniz ticareti hukuku
Tarihi
Hammurabi Kanunları Corpus Iuris Civilis Digesta Ordinamenta ve Deniz Gelenek Amalfian Yasaları Hansa Birliği
Özellikleri
Denizcilik Taşımacılığı nakliye/feribot Kargo yük Yolcu Tüccar Marine Kargo gemisi Yolcu gemisi sahibi Mortgage Kayıt denizcilik sigortası Mücbir sebep Kargo Çarpışma İnşaat avarya SeaWorthiness Toplam Kayıp
Taşıma Sözleşmesi/CharterParty
Affreightment Acente Konşimento Aracılık Chartering Konsinye Demurrage Fors majör Fatura Ticari pro forma Laytime Lien Denizcilik Manifest paketleme listesi Teslimat kanıtı Kurtarma terimler International Waybill
Partiler
Ajan faktör Freight forwarders Müdür Taşıyıcı Kaptan (Üstat) Charterer Nakliye şirketi Teknik Yönetim Consignee Consignor Denizci Liman işçisi
Yargı
Amirallik Mahkemesi Admiralty Mahkemesi Yardımcısı
Uluslararası Sözleşmeler
Lahey-Visby kuralları Hamburg Kuralları Rotterdam kuralları Deniz İşçiliği Sözleşmesi Uluslararası Kurtarma Sözleşmesi Birleşmiş Milletler Sözleşmesi Deniz Yasası Solas Marpol Sözleşmesi Balast suyu yönetimi Kırılma Karşıtı Konvansiyonu Uluslararası Yük Çizgileri Sözleşmesi Denizde Çarpışmaları Önleme Uluslararası Yönetmelikleri SAR Konvansiyonu
Uluslararası Kuruluşlar
Uluslararası Denizcilik Örgütü Londra Deniz Hakemleri Derneği
g t d

Taşıma makbuzu, bir kargo sevkiyatının nakliyesine ilişkin ayrıntıları ve talimatları veren, taşıma işletmecisi tarafından düzenlenen bir belgedir.^[1] Genellikle gönderenin ve alıcının adlarını, gönderinin menşe noktasını, varış noktasını ve rotasını gösterir. Çoğu nakliye şirketi ve kamyon taşımacılığı şirketi, şirket içi bir taşıma makbuzu kullanır. Bunlar genellikle formun arkasında sorumluluk sınırlarını ve diğer şart ve koşulları kapsayan "taşıma sözleşmesi" şartlarını içerir.^[2]

Bir taşıma makbuzu, gönderenin ve alıcının ayrıntılarını ve çıkış noktası ile varış noktasını içeren kurye makbuzuna benzer.^[3]

Hava taşıma makbuzları

Çoğu havayolu şirketi, varış havaalanı, uçuş numarası ve saat gibi ek öğelerin listelendiği, hava konşimentosu adı verilen farklı bir form kullanır.^[4]

Deniz taşıma makbuzları

Birleşik Krallık Deniz Yoluyla Mal Taşıma Kanunu 1992 s.1(1) aşağıdakiler için geçerlidir:

• konşimento s.1(2),
• deniz irsaliyeleri s.1(3) ve
• gemilerin teslim emirleri s.1(4),

Kanun'un 1(3) kısmı uyarınca, deniz taşıma senedi şu şekildedir: "bir konşimento olmayan ancak malların deniz yoluyla taşınmasına ilişkin bir sözleşme içeren mallar için bir makbuz niteliğinde olan ve yüklenecek kişiyi tanımlayan herhangi bir belgedir. Malların teslimi bu sözleşmeye uygun olarak taşıyıcı tarafından yapılacaktır."

kısım 2 şöyle devam ediyor: "...taşıma sözleşmesinin asıl tarafı olmamakla birlikte, taşıma senedinin ilgili olduğu malların taşımacı tarafından teslim edileceği kişi olan kişidir bu sözleşme uyarınca ... (kendisine teslimat yapılacak kişi olması nedeniyle), sözleşmenin tarafıymış gibi, taşıma sözleşmesi kapsamındaki tüm dava haklarını kendisine devredecek ve ona verecektir. taşıma".

Not: Birleşik Krallık'ın 1999 tarihli Sözleşmeler (Üçüncü Tarafların Hakları) Yasası, malların deniz yoluyla taşınmasına ilişkin sözleşmeler için geçerli DEĞİLDİR.

Ayrıca bakınız

• Malların taşınması

Kaynakça