De Havilland Albatross
| De Havilland Albatross | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | пасажирський/поштовий літак |
| Перший політ: | 20 травня 1937 |
| Прийнятий на озброєння: | 1938 |
| Знятий з озброєння: | 1943 |
| Період використання: | 1938—1943 |
| На озброєнні у: |  Королівські повітряні сили Великої Британії |
| Розробник: | De Havillandd |
| Виробник: |  de Havilland |
| Всього збудовано: | 7 |
| Конструктор: | De Havillandd |
| Екіпаж: | 4 особи |
| Крейсерська швидкість: | 338 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 362 км/год |
| Дальність польоту: | 1675 км |
| Бойова стеля: | 5455 м |
| Довжина: | 21,79 м |
| Висота: | 6,78 м |
| Розмах крила: | 32,0 м |
| Площа крила: | 100,15 м² |
| Порожній: | 9630 кг |
| Максимальна злітна: | 13 381 кг |
| Двигуни: | 4 × De Havilland Gipsy Twelve |
| Тяга (потужність): | 4 × 525 к. с. |
| | |
 De Havilland Albatross у Вікісховищі | |
Де Хевілленд Альбатрос (англ. De Havilland Albatross) — британський пасажирський і поштовий літак що розроблявся в середині 30-их років. Літак демонстрував перспективні характеристики і використовував новітні на той час дизайнерські рішення, але розробка і виробництво були припинені з початком Другої світової війни.
Історія
В 1935 році британське Міністерство авіації видало специфікацію 36/35 на створення трансатлантичного поштового літака. Компанія de Havilland запропонувала свій проєкт D.H.91, який мав оригінальні фюзеляж і крила з бальсової фанери, а також новітній двигун De Havilland Gipsy Twelve. Перший прототип злетів в повітря 20 травня 1937 року, згодом був готовий і другий який мав дещо покращений хвіст. Після аварії другого прототипа, який розломився при тестуванні посадки з перевантаженням було посилено фюзеляж. Сам другий літак було відремонтовано, і разом з першим прототипом передано авіакомпанії Imperial Airways[en]. Хоча літак проєктувався як поштовий, решта п'ять виготовлених літаків були пасажирськими, які обладнувались місцями для 22 пасажирів, а також більшою кількістю вікон.
Всі побудовані літаки ввійшли в парк Imperial Airways і згодом її наступниці British Overseas Airways Corporation, де отримали власні назви і використовувались для перельотів з Британії в Португалію, а також в середині країни. Після початку Другої світової війни два поштові літаки були передані 271-й ескадрильї для перевезень між Глазго і Рейк'явіком, але обидва були пошкодженні без можливості ремонту за півтора року.[1]
Літаки
- Faraday (цивільний індекс G-AEVV) — поштовий літак переданий Imperial Airways в серпні 1939 року. Після передачі в 271-у ескадрилью отримав номер AX903. Втрачений в аварії при посадці в Рейк'явіку 11 серпня 1941 року.[2]
- Franklin (цивільний індекс G-AEVW) — поштовий літак, після передачі ВПС отримав серійний номер AX904. Був списаний після аварії при посадці в Рейк'явіку 7 квітня 1942 року.[2]
- Frobisher (цивільний індекс G-AFDI) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1938 році. Був втрачений при нальоті німецької авіації 20 грудня 1940 року.[2]
- Falcon (цивільний індекс G-AFDJ) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1938 році. Був списаний через брак запчастин в вересні 1943 року.[2]
- Fortuna (цивільний індекс G-AFDK) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1939 році. Списаний після аварійної посадки в аеропорту Шеннон 16 липня 1943 року.[2]
- Fingal (цивільний індекс G-AFDL) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1939 році. Втрачений під час аварійної посадки біля Паклчерчу[en] (Південний Глостершир) 6 жовтня 1940 року.[2]
- Fiona (цивільний індекс G-AFDM) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1939 році. Був списаний через брак запчастин в вересні 1943 року.[2]
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
Технічні характеристики
- Екіпаж: 4 особи (+ 22 пасажири)
- Довжина: 21,79 м
- Висота: 6,78 м
- Розмах крила: 32,0 м
- Площа крила: 100,15 м ²
- Маса порожнього: 9630 кг
- Максимальна злітна маса: 13 381 кг
- Двигуни: 4 × De Havilland Gipsy Twelve
- Потужність: 4 × 525 к. с. (391 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 362 км/год
- Крейсерська швидкість: 338 км/год
- Дальність польоту: 1674 км
- Практична стеля: 5455 м
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
- Jackson, A. J. (1973). British Civil Aircraft since 1919, Volume 2 (вид. 2nd). Putnam. ISBN 0-370-10010-7. (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: De Havilland Albatross
Примітки
- ↑ а б Monday, 1984, с. 75.
- ↑ а б в г д е ж Jackson 1973, pp 472
 | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
