Peugeot 308 III

Peugeot
Peugeot 308 (seit 2021)
Peugeot 308 (seit 2021)
Peugeot 308 (seit 2021)
308
Produktionszeitraum: seit 2021
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,2 Liter
(81–100 kW)
Dieselmotor:
1,5 Liter
(96 kW)
Otto-Hybrid:
1,6 Liter
(132–165 kW)
Elektromotor:
115 kW
Länge: 4367–4636 mm
Breite: 1852 mm
Höhe: 1441–1442 mm
Radstand: 2675–2732 mm
Leergewicht: 1329–1791 kg
Vorgängermodell Peugeot 308 II
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] 4 Sterne

Der Peugeot 308 III (interne Bezeichnung P51) ist ein Pkw-Modell der Kompaktklasse von Peugeot.

Geschichte

Vorgestellt wurde die Baureihe im März 2021. Im Herbst 2021 löste die dritte Generation den 308 II schließlich ab. Neben dem Schrägheck-Modell ist auch wieder ein Kombi erhältlich.[2] Das Fahrzeug baut wie die zweite Generation des DS 4 und der Opel Astra L auf der Efficient Modular Platform 2 auf.[3] Im Gegensatz zu diesen wird der 308 aber nicht in Rüsselsheim am Main, sondern in Mülhausen gebaut.[4]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Peugeot e-308 (seit 2023)
    Peugeot e-308 (seit 2023)
  • Peugeot 308 SW (seit 2021)
    Peugeot 308 SW (seit 2021)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht

Sicherheit

Im Frühjahr 2022 wurde der 308 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen. Kritisiert wurden ein schwacher Schutz vor Brustverletzungen sowie ein fehlender Airbag in der Mitte, der den Zusammenprall zwischen Fahrer und Beifahrer verhindern könnte.[5]

Technische Daten

Antriebsseitig standen zum Marktstart zwei Ottomotoren, ein Dieselmotor und zwei Plug-in-Hybride zur Auswahl.[6] Im Juli 2023 folgte außerdem eine elektrisch angetriebene Version[7] mit bis zu 415 km Reichweite;[8] die Kombiversion e-308 SW ergänzte im September 2023 die Modellpalette.[9] Ebenfalls im September 2023 folgte eine 48V-Mild-Hybridvariante, bei der ein 1,2 Liter-Ottomotor mit einem elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DSC) gekoppelt ist. Der Elektromotor kann dem System zusätzlich 15 kW (21 PS) und 51 Nm bereitstellen. Der Einsatz einer 48-Volt-Batterie soll den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 Prozent reduzieren.[10]

Kenngrößen PureTech 110 PureTech 130 Hybrid 136 e-DSC6 PHEV 180 PHEV 225 BlueHDi 130 e-308
Bestellzeitraum 09/2021–06/2022 seit 09/2021 seit 09/2023 seit 09/2021 seit 07/2023
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R3-Ottomotor + 48-Volt-Bordnetz R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Dieselmotor Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung —
Motoraufladung Turbolader —
Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ 1499 cm³ —
max. Leistung 81 kW (110 PS)
bei 5500/min 		96 kW (131 PS)
bei 5500/min 		100 kW (136 PS)
bei 5500/min⁠(1) 		132 kW (180 PS)
bei 4250/min⁠(2) 		165 kW (225 PS)
bei 6000/min⁠(3) 		96 kW (131 PS)
bei 3750/min 		115 kW (156 PS)
max. Drehmoment 205 Nm
bei 1750/min 		230 Nm
bei 1750/min 		230 Nm
bei 1750/min⁠(1) 		360 Nm
bei 1750/min⁠(4) 		300 Nm
bei 1750/min 		270 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 1-Gang-Reduktionsgetriebe
Getriebe, optional — (8-Stufen-Automatikgetriebe) — (8-Stufen-Automatikgetriebe) —
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit,
Schrägheck 		198 km/h 210 km/h
(210 km/h) 		210 km/h 225 km/h 235 km/h 207 km/h
(207 km/h) 		170 km/h
Höchstgeschwindigkeit,
Kombi
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Schrägheck 		10,5 s 9,6 s
(9,7 s) 		k. A. 7,6 s 7,5 s 10,6 s
(10,6 s) 		9,8 s
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Kombi 		10,8 s 9,8 s
(9,9 s) 		k. A. 7,7 s 7,6 s 10,7 s
(10,9 s) 		10,0 s
Leergewicht, Schrägheck 1329 kg 1333 kg
(1363 kg) 		1450 kg 1678 kg 1708 kg 1418 kg
(1436 kg) 		1759 kg
Leergewicht, Kombi 1375 kg 1385 kg
(1420 kg) 		1510 kg 1734 kg 1762 kg 1457 kg
(1475 kg) 		1791 kg
Kraftstoff-/Energieverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
WLTP, Schrägheck 		5,5 l Super 5,5–5,6 l Super
(5,6–5,9 l Super) 		4,7–4,9 l Super 1,1–1,2 l Super 1,2 l Super 4,2–4,3 l Diesel
(4,5–4,7 l Diesel) 		14,9–15,6 kWh
Kraftstoff-/Energieverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
WLTP, Kombi 		5,6 l Super 5,6–5,7 l Super
(5,7–5,9 l Super) 		4,8–5,1 l Super 1,1–1,2 l Super 1,2 l Super 4,2–4,5 l Diesel
(4,5–4,7 l Diesel) 		15,1–15,7 kWh
CO2-Emission (kombiniert)
WLTP, Schrägheck 		124–126 g/km 125–127 g/km
(127–133 g/km) 		106–110 g/km 24–27 g/km 26–28 g/km 114–117 g/km
(117–123 g/km) 		—
CO2-Emission (kombiniert)
WLTP, Kombi 		126–127 g/km 127–129 g/km
(129–133 g/km) 		109–115 g/km 25–27 g/km 26–27 g/km 115–119 g/km
(118–123 g/km) 		—
Tankinhalt 52 l 40 l 53 l —
Batteriekapazität
(brutto / netto) 		— 12,4 kWh / 11,3 kWh — 54,0 kWh / 51 kWh
Elektrische Reichweite nach
WLTP, Schrägheck 		— 58–60 km 58–59 km — 397–415 km
Elektrische Reichweite nach
WLTP, Kombi 		— 57 km 56–57 km — 395–409 km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d Euro 6d
(seit 01/2024: Euro 6e) 		—
(1) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 100 kW (136 PS) / + Elektromotor im Doppelkupplungsgetriebe (e-DSC): 15 kW (21 PS)/ 51 Nm
(2) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 110 kW (150 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(3) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 133 kW (181 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(4) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 250 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm

Sonstiges

Der Peugeot 308 III war reddot winner des Red Dot Design Award im jahr 2022.[11]

Nachdem der 308 III die Auszeichnung Women’s Car of the Year in der Kategorie bestes Stadtauto gewonnen hatte, wurde er aus allen Finalisten zum Women’s World car of the Year 2022 (WWCOTY 2022) gekürt.[12][13]

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Peugeot 308 beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
  2. ↑ Moritz Duka: Peugeot 308 III (2021): Marktstart, SW, Plug-in-Hybrid, Preis. In: autobild.de. 18. März 2021, abgerufen am 26. März 2021. 
  3. ↑ Bernd Conrad: Neuer Peugeot 308 (2021): Schärfer, sauberer und mit neuem Löwen-Logo. In: auto-motor-und-sport.de. 18. März 2021, abgerufen am 26. März 2021. 
  4. ↑ Thomas Harloff: Peugeot 308 SW (2022): Kombi-Version mit doppelter PHEV-Power. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Juni 2021, abgerufen am 22. Juni 2021. 
  5. ↑ Stefan Leichsenring: Kia EV6 und Volvo C40 erhalten fünf EuroNCAP-Sterne. In: insideevs.de. 25. Mai 2022, abgerufen am 25. Mai 2022. 
  6. ↑ Yann Lethuillier: Prix de la Peugeot 308 (2021) - À partir de 24 800 euros. In: Motor1.com. 14. Juni 2021, abgerufen am 17. Juni 2021 (französisch). 
  7. ↑ Stefan Leichsenring: Citroen Berlingo und Spacetourer nur noch als E-Autos. In: insideevs.de. 7. Januar 2022, abgerufen am 7. Januar 2022. 
  8. ↑ Uli Baumann, Thomas Harloff: Peugeot E-308 und E-308 SW (2023): Das kostet der E-Astra-Klon. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Juli 2023, abgerufen am 3. Juli 2023. 
  9. ↑ Jan Kriebel: Peugeot e-308 SW: Neuer Elektro-Kombi kann ab sofort bestellt werden. In: electric-rides.de. 13. September 2023, abgerufen am 13. September 2023. 
  10. ↑ Neuer 48-V-Mildhybrid für den 308. In: autozeitung.de. 10. Oktober 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023. 
  11. ↑ Personenkraftwagen Peugeot 308. In: Red Dot. Abgerufen am 23. Oktober 2023. 
  12. ↑ symple.ch: Peugeot 308 zum WWCOTY 2022 gewählt | AUTO & Wirtschaft. 7. März 2022, abgerufen am 23. Oktober 2023. 
  13. ↑ Mejores Coches Del año Automovilismo Femenino | Coche de mujer. In: Women's World Car of the Year. Abgerufen am 23. Oktober 2023 (spanisch). 

Weblinks

Commons: Peugeot 308 C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet