Focke-Wulf Fw 191
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| Focke-Wulf Fw 191  | |
 Focke-Wulf Fw 191A posé au sol | |
| Constructeur |  Focke-Wulf |
|---|---|
| Rôle | Bombardier |
| Statut | projet abandonné |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 |
| Motorisation | |
| Moteur | BMW 801 |
| Nombre | 2 |
| Type | moteur en étoile |
| Dimensions | |
| Envergure | 26 m |
| Longueur | 19,63 m |
| Hauteur | 5,60 m |
| Masses | |
| À vide | 16 300 kg |
| Maximale | 25 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 632 km/h (Fw 191 B) |
| Plafond | 8 500 m |
| Rayon d'action | 1 400 (avec charge de bombes complète) km |
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Le Focke-Wulf Fw 191 est un prototype de bombardier allemand de la Seconde Guerre mondiale. Il s'agissait de la réponse de la société Focke-Wulf au concours lancé dans le cadre du projet Bomber-B (en) (« Bomber-B-Programm ») visant à mettre au point un bombardier moyen moderne. Il était prévu de produire deux versions de l'appareil : l'une était une version bimoteur faisant appel au Junkers Jumo 222 (en), et l'autre était une variante quadrimoteur qui aurait utilisé des moteurs plus petits, les Daimler-Benz DB 605. Le projet fut finalement abandonné du fait des difficultés techniques rencontrées avec les moteurs[1].
Références
- ↑ Jane's 1989, p. 165.
Bibliographie
- (de) Wolfgang Wagner, Kurt Tank : Konstrukteur und Testpilot, Bernard & Graefe Verlag, , 272 p. (ISBN 978-3-7637-5271-3 et 3-7637-5271-4)̇̈̆
v · m Avions construits par Focke-Wulf | |
|---|---|
| Appellations constructeur d'avant 1933 | |
| Appellations RLM, 1933-1945 | |
| Projets et prototypes |
|
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