Yamaha XT 550

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Yamaha XT 550
Yamaha XT 550 de 1983.
Constructeur	Yamaha
Années de production	1981 - 1984
Moteur et transmission
Moteur(s)	monocylindre 4T refroidi par air
Distribution	1 ACT, 4 soupapes
Cylindrée	558 cm3 (92 × 84 mm)
Puissance maximale	à 6 500 tr/min : 38 ch
Couple maximal	à 5 500 tr/min : 4,5 kg⋅m
Alimentation	1 carburateur double corps Teikei
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	145 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	simple berceau
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ⌀ 38 mm (205 mm)
Suspension arrière (débattement)	cantilever monoamortisseur (190 mm)
Frein avant (diamètre)	tambour ⌀ 150 mm
Frein arrière (diamètre)	tambour ⌀ 150 mm
Poids et dimensions
Poids à sec	135 kg
Réservoir (réserve)	11,5 L
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La XT 550 est un trail, apparu au catalogue du constructeur japonais Yamaha à la fin de l'année 1981^[1]. Destinée à remplacer la mythique XT 500, elle avait fait l'objet d'un certain nombre d'améliorations (quatre soupapes, carburateur double corps à ouverture différenciée, suspension cantilever, etc.). La XT 550 sert également de base à la nouvelle XT 400, proposée au public courant 1982. Les deux modèles seront toutefois rapidement éclipsés par la XT 600, qui arrive sur le marché à la fin de l'année 1982.

Description

D'une conception simple, le moteur monocylindre quatre temps de 558 cm³, refroidi par air, délivre 38 ch (28 kW) à 6 500 tr/min et offre un couple de 44 N m à 5 500 tr/min.

Côté partie-cycle, on retrouve un cadre simple berceau, une fourche télescopique, et une suspension arrière de type cantilever munie d'un monoamortisseur. Les deux freins sont à tambour.

Références

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