2024年のMotoGP
2024年の FIMロードレース世界選手権 | |||
前年: | 2023 | 翌年: | 2025 |
2024年のMoto2 2024年のMoto3 2024年のMotoE |
2024年のMotoGPは、FIMロードレース世界選手権第76回大会の最高峰クラスとして開催されている大会。
エントリーリスト
2022年,2023年MotoGPチャンピオンのフランチェスコ・バニャイアは昨年に引き続き、チャンピオンナンバー「1」を使用する。
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エントラントの変更
- RNFレーシングは、「MotoGPの公共的なイメージに影響を与える、度重なる違反や参加協定違反を繰り返して来たこと」を理由として、2023年11月27日に2024年シーズンの参戦を取り消す処分を受けた。同チームの後釜については「2024年シーズンにアプリリアのマシンを使用して参戦するインディペンデントチームの申請を審査する」とされている[22]。
- トラックハウス・レーシングは2025年からの最高峰クラス参戦を計画していたが、参戦取り消しとなったRNFレーシングから引き継ぐ形で、2024年から最高峰クラスに参戦することが発表された[23]。
- ムーニー・VR46レーシング・チームはチーム名を「プルタミナ・エンデューロ・VR46レーシング・チーム」に変更した。
ライダーの変更
- マルク・マルケスは11シーズン過ごしたレプソル・ホンダ・チームを離れ、グレシーニ・レーシングMotoGPへ移籍した。後任には、プルタミナ・エンデューロ・VR46レーシングチームからルカ・マリーニが加入した[9][14]。
- ファビオ・ディ・ジャナントニオは、グレシーニ・レーシングMotoGPからプルタミナ・エンデューロ・VR46レーシングチームに移籍した。後任には、前述の通りマルク・マルケスが加入した[10]。
- アレックス・リンスはLCRホンダ・カストロールを離れ、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPに移籍した。後任には、プリマ・プラマック・レーシングからヨハン・ザルコが加入した[17][12]。
- フランコ・モルビデリはモンスターエナジー・ヤマハMotoGPからプリマ・プラマック・レーシングに移籍した。後任は前述の通り、アレックス・リンスが加入した[6]。
- 2023年Moto2チャンピオンのペドロ・アコスタは、ポル・エスパルガロの後任としてガスガス・ファクトリーレーシング・テック3から最高峰クラスに昇格する[18]。
グランプリ
2024年シーズンのFIMロードレース世界選手権(MotoGP)は、過去最多の全22戦で開催される予定。[24]
Rd. | 決勝日 | レース名称 | グランプリ | サーキット |
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1 | 3月10日 | Grand Prix of Qatar | カタールGP | ロサイル・インターナショナル・サーキット |
2 | 3月24日 | Grande Prémio Tissot de Portugal | ポルトガルGP | アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ |
3 | 4月14日 | Grand Prix of The Americas | アメリカGP | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ |
4 | 4月28日 | Gran Premio de España | スペインGP | ヘレス・サーキット |
5 | 5月12日 | Grand Prix de France | フランスGP | ブガッティ・サーキット |
6 | 5月26日 | Gran Premi de Catalunya | カタルーニャGP | カタロニア・サーキット |
7 | 6月2日 | Gran Premio d'Italia | イタリアGP | ムジェロ・サーキット |
8 | 6月16日 | Kazakhstan motorcycle Grand Prix | カザフスタンGP | ソコル・インターナショナル・レーストラック |
9 | 6月30日 | TT Assen | オランダGP | TTサーキット・アッセン |
10 | 7月7日 | Motorrad Grand Prix Deutschland | ドイツGP | ザクセンリンク |
11 | 8月4日 | Monster Energy British Grand Prix | イギリスGP | シルバーストン・サーキット |
12 | 8月18日 | Motorrad Grand Prix von Österreich | オーストリアGP | レッドブル・リンク |
13 | 9月1日 | Gran Premio de Aragón | アラゴンGP | モーターランド・アラゴン |
14 | 9月8日 | Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini | サンマリノGP | ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ |
15 | 9月22日 | Grand Prix of Bharat | インドGP | ブッダ・インターナショナル・サーキット |
16 | 9月29日 | Grand Prix of Indonesian | インドネシアGP | マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキット |
17 | 10月6日 | Grand Prix of Japan | 日本GP | モビリティリゾートもてぎ |
18 | 10月20日 | Australian Motorcycle Grand Prix | オーストラリアGP | フィリップ・アイランド・サーキット |
19 | 10月27日 | Thailand Grand Prix | タイGP | チャーン・インターナショナル・サーキット |
20 | 11月3日 | Grand Prix of Malaysia | マレーシアGP | セパン・インターナショナル・サーキット |
21 | 11月17日 | Gran Premio de la Comunitat Valenciana | バレンシアGP | バレンシア・サーキット |
中止となったグランプリ | ||||
- | Gran Premio de la República Argentina | アルゼンチンGP | アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド |
2023年からの変更
- ルサイル・インターナショナル・サーキットで開催されるカタールグランプリは、2年ぶりに開幕戦として開催される。
- カザフスタングランプリは6月16日に第9戦として、ソコル・インターナショナル・レーストラックで初開催される。
- モーターランド・アラゴンで開催されるアラゴングランプリは、2022年以来2年ぶりに復活する。
- アルゼンチングランプリは、ハビエル・ミレイの大統領就任に伴い緊縮政策が進められたため中止となった[25]。
結果とランキング
結果
日曜日の決勝レースに加え、土曜日には走行距離が半分のスプリントレースが設けられる。
Rd. | グランプリ | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ライダー | 優勝チーム | 優勝コンストラクター | レポート | |
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1 | スプリント | カタールグランプリ | ホルヘ・マルティン | マルク・マルケス | ホルヘ・マルティン | プリマ・プラマック・レーシング | ドゥカティ | 詳細 |
レース | ペドロ・アコスタ | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ・レノボ・チーム | ドゥカティ | ||||
2 | スプリント | ポルトガルグランプリ | エネア・バスティアニーニ | ホルヘ・マルティン | マーベリック・ビニャーレス | アプリリア・レーシング | アプリリア | 詳細 |
レース | エネア・バスティアニーニ | ホルヘ・マルティン | プリマ・プラマック・レーシング | ドゥカティ | ||||
3 | スプリント | アメリカズグランプリ | マーベリック・ビニャーレス | マーベリック・ビニャーレス | マーベリック・ビニャーレス | アプリリア・レーシング | アプリリア | 詳細 |
レース | マーベリック・ビニャーレス | マーベリック・ビニャーレス | アプリリア・レーシング | アプリリア | ||||
4 | スプリント | スペイングランプリ | マルク・マルケス | マルク・マルケス | ホルヘ・マルティン | プリマ・プラマック・レーシング | ドゥカティ | 詳細 |
レース | フランチェスコ・バニャイア | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ・レノボ・チーム | ドゥカティ | ||||
5 | スプリント | フランスグランプリ | ホルヘ・マルティン | マルコ・ベッツェッキ | ホルヘ・マルティン | プリマ・プラマック・レーシング | ドゥカティ | 詳細 |
レース | エネア・バスティアニーニ | ホルヘ・マルティン | プリマ・プラマック・レーシング | ドゥカティ | ||||
6 | スプリント | カタルーニャグランプリ | アレイシ・エスパルガロ | ラウル・フェルナンデス | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア・レーシング | アプリリア | 詳細 |
レース | ||||||||
7 | スプリント | イタリアグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
8 | スプリント | カザフスタングランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
9 | スプリント | オランダグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
10 | スプリント | ドイツグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
11 | スプリント | イギリスグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
12 | スプリント | オーストリアグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
13 | スプリント | アラゴングランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
14 | スプリント | サンマリノグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
15 | スプリント | インドグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
16 | スプリント | インドネシアグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
17 | スプリント | 日本グランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
18 | スプリント | オーストラリアリグランプ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
19 | スプリント | タイグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
20 | スプリント | マレーシアグランプリ | 詳細 | |||||
レース | ||||||||
21 | スプリント | バレンシアグランプリ | 詳細 | |||||
レース |
ポイントシステム
- ポイントは1位から15位にまで与えられる(完走した場合のみ)。
- スプリントレースでは、1位から9位までに決勝レースの半分のポイントが与えられる
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | 11位 | 12位 | 13位 | 14位 | 15位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決勝レース | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
スプリントレース | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
色 | 結果 |
---|---|
金色 | 優勝 |
銀色 | 2位 |
銅色 | 3位 |
緑 | ポイント圏内完走 |
青灰色 | ポイント圏外完走 |
周回数不足 (NC) | |
紫 | リタイヤ (Ret) |
赤 | 予選不通過 (DNQ) |
予備予選不通過 (DNPQ) | |
黒 | 失格 (DSQ) |
白 | スタートせず (DNS) |
エントリーせず (WD) | |
レースキャンセル (C) | |
空欄 | 欠場 |
出場停止処分 (EX) |
ライダーズ・ランキング
順位 | ライダー | バイク | QAT | POR | AME | SPA | FRA | CAT | ITA | KAZ | NED | GER | GBR | AUT | ARA | RSM | IND | INA | JPN | AUS | THA | MYS | VAL | ポイント | |||||||||||||||||||||
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S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | ||||
1 | ホルヘ・マルティン | ドゥカティ | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | Ret | 1 | 1 | 4 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2 | マルク・マルケス | ドゥカティ | 5 | 4 | 2 | 16 | 2 | Ret | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 98 | |||||||||||||||||||||||||||||||
3 | エネア・バスティアニーニ | ドゥカティ | 6 | 5 | 6 | 2 | 6 | 3 | Ret | 5 | 4 | 4 | 5 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||
4 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ | 4 | 1 | 4 | Ret | 8 | 5 | Ret | 1 | Ret | 3 | Ret | 91 | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | マーベリック・ビニャーレス | アプリリア | 9 | 10 | 1 | Ret | 1 | 1 | Ret | 9 | 3 | 5 | 8 | 83 | |||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ペドロ・アコスタ | KTM | 8 | 9 | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 10 | 6 | Ret | 3 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ブラッド・ビンダー | KTM | 2 | 2 | Ret | 4 | 12 | 9 | Ret | 6 | 15 | 8 | Ret | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||
8 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 3 | 8 | 8 | 8 | 5 | 7 | Ret | Ret | 5 | 9 | 1 | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ファビオ・ディ・ジャンナントニオ | ドゥカティ | Ret | 7 | Ret | 10 | Ret | 6 | 13 | 7 | 7 | 6 | 6 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||
10 | マルコ・ベッツェッキ | ドゥカティ | 11 | 14 | 11 | 6 | 13 | 8 | Ret | 3 | Ret | Ret | 9 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||
11 | アレックス・マルケス | ドゥカティ | 7 | 6 | 13 | Ret | 14 | 15 | Ret | 4 | 14 | 10 | 14 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ジャック・ミラー | KTM | 10 | 21 | 5 | 5 | 7 | 13 | 14 | Ret | 8 | Ret | 7 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||
13 | ファビオ・クアルタラロ | ヤマハ | 12 | 11 | 9 | 7 | 15 | 12 | 5 | 15 | 10 | Ret | 10 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ミゲル・オリベイラ | アプリリア | 13 | 15 | 12 | 9 | 11 | 11 | 8 | 8 | 11 | Ret | Ret | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ラウル・フェルナンデス | アプリリア | 14 | Ret | 10 | Ret | 9 | 10 | 12 | 11 | 9 | 11 | Ret | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||
16 | フランコ・モルビデリ | ドゥカティ | 20 | 18 | 16 | 18 | 10 | Ret | 4 | Ret | 12 | 7 | 11 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||
17 | アウグスト・フェルナンデス | KTM | 18 | 17 | 15 | 11 | Ret | 14 | 7 | Ret | 17 | 13 | 17 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ジョアン・ミル | ホンダ | 15 | 13 | 14 | 12 | Ret | Ret | 9 | 12 | Ret | Ret | 15 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||
19 | ヨハン・ザルコ | ホンダ | 16 | 12 | Ret | 15 | Ret | Ret | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
20 | アレックス・リンス | ヤマハ | 17 | 16 | Ret | 13 | 16 | Ret | 15 | 13 | Ret | 15 | 12 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
21 | ダニ・ペドロサ | KTM | 3 | Ret | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 中上貴晶 | ホンダ | 19 | 19 | 17 | 14 | Ret | Ret | 10 | 14 | 16 | 14 | 13 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
23 | ルカ・マリーニ | ホンダ | 21 | 20 | 18 | 17 | 17 | 16 | Ret | 17 | 18 | 16 | 16 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
24 | ステファン・ブラドル | ホンダ | Ret | 16 | 18 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | ロレンツォ・サヴァドーリ | アプリリア | 16 | Ret | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
順位 | ライダー | バイク | QAT | POR | AME | SPA | FRA | CAT | ITA | KAZ | NED | GER | GBR | AUT | ARA | RSM | IND | INA | JPN | AUS | THA | MYS | VAL | ポイント |
マニファクチャラーズ・ランキング
順位 | マニファクチャラー | QAT | POR | AME | SPA | FRA | CAT | ITA | KAZ | NED | GER | GBR | AUT | ARA | RSM | IND | INA | JPN | AUS | THA | MYS | VAL | ポイント | |||||||||||||||||||||
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S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | |||
1 | ドゥカティ | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2 | KTM | 2 | 2 | 5 | 3 | 4 | 2 | 2 | 6 | 6 | 8 | 3 | 114 | |||||||||||||||||||||||||||||||
3 | アプリリア | 3 | 8 | 1 | 8 | 1 | 1 | 8 | 8 | 3 | 5 | 1 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||
4 | ヤマハ | 12 | 11 | 9 | 7 | 15 | 12 | 5 | 13 | 10 | 15 | 10 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | ホンダ | 15 | 12 | 14 | 12 | 17 | 16 | 9 | 12 | 13 | 12 | 13 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||
順位 | マニュファクチャラー | QAT | POR | AME | SPA | FRA | CAT | ITA | KAZ | NED | GER | GBR | AUT | ARA | RSM | IND | INA | JPN | AUS | THA | MYS | VAL | ポイント |
チームズ・ランキング
順位 | チーム | バイク No. | QAT | POR | AME | SPA | FRA | CAT | ITA | KAZ | NED | GER | GBR | AUT | ARA | RSM | IND | INA | JPN | AUS | THA | MYS | VAL | ポイント | |||||||||||||||||||||
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S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | S | R | ||||
1 | ドゥカティ・レノボ・チーム | 1 | 4 | 1 | 4 | Ret | 8 | 5 | Ret | 1 | Ret | 3 | Ret | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 6 | 5 | 6 | 2 | 6 | 3 | Ret | 5 | 4 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | プリマ・プラマック・レーシング | 21 | 20 | 18 | 16 | 18 | 10 | Ret | 4 | Ret | 12 | 7 | 11 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||
89 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | Ret | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | アプリリア・レーシング | 12 | 9 | 10 | 1 | Ret | 1 | 1 | Ret | 9 | 3 | 5 | 8 | 146 | |||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 3 | 8 | 8 | 8 | 5 | 7 | Ret | Ret | 5 | 9 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | グレシーニ・レーシングMotoGP | 73 | 7 | 6 | 13 | Ret | 14 | 15 | Ret | 4 | 14 | 10 | 14 | 131 | |||||||||||||||||||||||||||||||
93 | 5 | 4 | 2 | 16 | 2 | Ret | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング | 33 | 2 | 2 | Ret | 4 | 12 | 9 | Ret | 6 | 15 | 8 | Ret | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 10 | 21 | 5 | 5 | 7 | 13 | 14 | Ret | 8 | Ret | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | レッドブル・ガスガス・テック3 | 31 | 8 | 9 | 7 | 3 | 4 | 2 | 2 | 10 | 6 | Ret | 3 | 93 | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 18 | 17 | 15 | 11 | Ret | 14 | 7 | Ret | 17 | 13 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | プルタミナ・エンドューロ・VR46レーシングチーム | 49 | Ret | 7 | Ret | 10 | Ret | 6 | 13 | 7 | 7 | 6 | 6 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||
72 | 11 | 14 | 11 | 6 | 13 | 8 | Ret | 3 | Ret | Ret | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | トラックハウス・レーシング | 25 | 14 | Ret | 10 | Ret | 9 | 10 | 12 | 11 | 9 | 11 | Ret | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||
88 | 13 | 15 | 12 | 9 | 11 | 11 | 8 | 8 | 11 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | モンスターエナジー・ヤマハMotoGP | 20 | 12 | 11 | 9 | 7 | 15 | 12 | 5 | 15 | 10 | Ret | 10 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 17 | 16 | Ret | 13 | 16 | Ret | 15 | 13 | Ret | 15 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | LCR・ホンダ | 5 | 16 | 12 | Ret | 15 | Ret | Ret | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 19 | 19 | 17 | 14 | Ret | Ret | 10 | 14 | 16 | 14 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | レプソル・ホンダ・チーム | 10 | 21 | 20 | 18 | 17 | 17 | 16 | Ret | 17 | 18 | 16 | 16 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 15 | 13 | 14 | 12 | Ret | Ret | 9 | 12 | Ret | Ret | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
順位 | チーム | バイク No. | QAT | POR | AME | SPA | FRA | CAT | ITA | KAZ | NED | GER | GBR | AUT | ARA | RSM | IND | INA | JPN | AUS | THA | MYS | VAL | ポイント |
参照
- ^ a b “アプリリア、A.エスパルガロ&ビニャーレスと2年間の契約更新。2024年まで同コンビ継続へ/MotoGP | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年5月26日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ a b “【MotoGP】RNFレーシング、ラウル・フェルナンデスとミゲル・オリベイラの起用を発表。来季はアプリリアへ乗り換え”. jp.motorsport.com (2022年8月30日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ a b “M. Marquez confirms Ducati machinery for 2024”. MotoGP.com. Dorna Sports (2023年10月18日). 2023年10月18日閲覧。
- ^ “ドゥカティ、フランセスコ・バニャイアと2024年まで一番乗りの契約更新。2023年MotoGPラインアップは4人決定 | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年2月22日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ “Official: Bastianini to remain with Ducati Lenovo Team in 2024”. MotoGP.com. Dorna Sports (2023年9月1日). 2023年10月4日閲覧。
- ^ a b “フランコ・モルビデリ、ヤマハを離れてドゥカティへ。2024年はプラマック・レーシングからMotoGPに参戦決定 | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年9月18日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ “Jorge Martin all but confirms where he will ride in 2024”. MotoGP.com. Dorna Sports (2023年6月22日). 2023年8月3日閲覧。
- ^ “グレシーニ、ドゥカティと契約を延長。アレックス・マルケスも継続で、2024年のMotoGPラインアップ15人が確定 | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年8月14日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ a b “ホンダ離脱のマルク・マルケス、2024年はグレシーニ・レーシングに移籍決定。ドゥカティに乗り換えへ | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年10月12日). 2023年12月9日閲覧。
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- ^ “マルコ・ベゼッチが1年間の契約更新。2024年もMooney VR46からMotoGPに参戦 | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年8月30日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ a b “【MotoGP】LCRホンダ、ヨハン・ザルコの2024年加入を正式発表。ヤマハ移籍のアレックス・リンス後任”. jp.motorsport.com (2023年8月22日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ “中上貴晶、LCRホンダ・イデミツと契約更新。MotoGP7年目の2024年も継続参戦「さらに努力する時だと思っている」 | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年9月19日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ a b “ルカ・マリーニ、2024年からHRCと2年契約でレプソル・ホンダに新加入。週明けテストでRC213Vを初ライド/MotoGP | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年11月27日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ “ジョアン・ミルがマルケスのチームメイトに。2023年からHRCと2年契約でレプソル・ホンダに加入/MotoGP | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年8月30日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ “ファビオ・クアルタラロ、ヤマハファクトリーと2024年まで2年契約更新「この決断には時間が必要だった」/MotoGP | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年6月2日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ a b “アレックス・リンス、2024年からモンスターエナジー・ヤマハMotoGPに加入。クアルタラロとチームメイトに | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年8月2日). 2023年12月9日閲覧。
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- ^ “KTMがブラッド・ビンダーと2024年まで3年間の契約を延長/MotoGP | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2021年6月1日). 2023年12月9日閲覧。
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- ^ “Closer look: 2023 MotoGP™ grid is now complete!”. MotoGP.com (ドルナスポーツ). https://www.motogp.com/en/news/2022/09/13/closer-look-2023-motogp-grid-is-now-complete/409722 2022年9月13日閲覧。
- ^ MotoGP参戦のCryptoDATA RNF MotoGP Team、2024年の出場が不可能に。MotoGP選考委員会が声明発表 - motorsport.com 2023年11月28日
- ^ “トラックハウス・レーシング、出場取り消しのRNFチームを引き継ぎ2024年からMotoGP参戦へ”. jp.motorsport.com (2023年12月6日). 2023年12月8日閲覧。
- ^ “2024年MotoGP暫定カレンダー発表。史上最多の全22戦、日本GPは10月6日開催予定 | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年9月27日). 2023年12月9日閲覧。
- ^ “MotoGP、2024年アルゼンチンGP中止が決定……全21戦での開催へ”. Motorsport.com (Motorsport.com). (2024年1月31日). https://jp.motorsport.com/motogp/news/cancellation-of-the-argentina-motogp-2024-events-confirmed/10570871/ 2024年3月31日閲覧。
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