LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線

LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線 LGV Bretagne-Pays de la Loire
基本情報
国	フランス
開業	2017年7月2日
所有者	フランス鉄道線路事業公社→SNCF Réseau（フランス語版）
運営者	フランス国鉄（SNCF Mobilités（フランス語版））
路線諸元
路線距離	182 km
軌間	1,435 mm (標準軌)
線路数	複線
電化方式	交流25kV・50Hz
最大勾配	35‰
保安装置	ERTMS（レベル2）、TVM
最高速度	320km/h（設計350km/h）
路線図
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停車場・施設・接続路線
凡例
パリ モンパルナス LGV東連絡線→ マッシーTGV ↓LGV区間↓ →LGV大西洋線(トゥール支線) ↓大西洋線ル・マン支線 178 0.0 パリ-ブレスト線ル・マン方面→ ←パリ-ブレスト線シャルトル方面 4,790 A11 (xxx m) 21,35x ル・マン-メジドン線 ←メジドン方面 ル・マン方面→ 21,6xx サルト川 (433 m) 23,8xx A28 25,590 クールブ川 (374 m) パリ-ブレスト線 ラヴァル方面 LGV/在来線変電境界 27,xxx (V1)ラ・ミウレス分岐点 28,xxx (V2)ラ・ミウレス分岐点 28,361 エニエトンネル (xx m) 35,8xx A81 62,7xx ヴェーグル川 (xx m) 6x,xxx サブレ＝シュル＝サルト方面合流 6x,xxx サブレ＝シュル＝サルト方面分岐 サブレ分岐点 / (4) サブレ分岐支線 サブレ＝シュル＝サルト保線基地 69,5xx サブレ分岐支線合流 ジュニェ＝シュル＝サルト変電所 LGV/在来線変電境界 ル・マン-アンジェ線 ル・マン駅方面 ジュニェ分岐点 9,240 9,275 ル・マン-アンジェ線 アンジェ・サン＝ロー方面 72,1xx トルロン川 (xx m) 7x,xxx サルト県 / マイエンヌ県境界 76,861 エルヴェ川 (144 m) 83,8xx ヴェージュ川 (104 m) 98,598 ルヴィニエトンネル (xxx m) 99,577 ジョアンヌ川 (118 m) xx,xxx (V1)ラヴァル東分岐 xx,xxx (V2) ラヴァル東連絡線 103,xxx A81 LGV/在来線変電境界 106,346 カルティエ川 (263 m) パリ-ブレスト線 ←ル・マン方面 ラヴァル方面→ 108,304 ルヴェルネトンネル (A81インターチェンジ) (xxx m) 110,415 マイエンヌ川 (222 m) パリ-ブレスト線 ラヴァル方面→ サン＝ベルトヴァン保線基地 118,7xx パリ-ブレスト線 ←レンヌ方面 118,339 ヴィコワン川 (337、259 m) LGV/在来線変電境界 120,6xx A81 レヴァル西連絡線 12x,xxx (V1)レヴァル西分岐 12x,xxx (V2) 13x,xxx マイエンヌ県 / イル＝エ＝ヴィレーヌ県境界 135,xxx ル・ペルトル変電所 163,6xx Pont sur le ruisseau des Guînes (xx m) 178,9xx レンヌバイパス道路 (N136) (85 m) 179,3xx ボワ・ド・ラ・ジュスティス公園トンネル (350 m) 180,xxx LGV/在来線変電境界 パリ-ブレスト線 ←レヴァル方面 セソン＝セヴィニェ 370 182 レンヌ

LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線（フランス語: La LGV Bretagne-Pays de la Loire、LGV BPL）または新10号線（フランス語: ligne nouvelle 10、LN10）は、フランスのル・マン近郊とレンヌ近郊を結ぶ高速鉄道路線である。LGV大西洋線と連結され、レンヌやラヴァル、ナントなどの都市への所要時間短縮を実現させた。

総工費約34億ユーロを投じて2008年に計画され、2012年に着工、2017年7月2日に開業した。9.9億ユーロずつをフランス政府と地方政府が、残りの約10.2億をフランス鉄道線路事業公社（現SNCF Réseau）が負担している^[1]。

沿革

• 2009年6月19日 - ブイグとエファージュ、ヴァンシの国内ゼネコン3社が応札^[2]。
• 2011年
  • 1月18日 - エファージュ社が落札^[3]。
  • 7月12日 - 財務計画合意^[1]。
  • 11月2日 - 信号システム入札でアンサルドSTSが落札^[4]。
• 2012年夏 - 起工^[5]。
• 2014年秋 - 軌道工事着手。
• 2015年 - 機電系統工事着手。
• 2016年11月 - 試運転開始。
• 2017年
  • 1月 - 最高速度352km/hを記録^[6]。
  • 5月12日 - フランス国鉄への引渡
  • 7月2日 - 開業、TGV改めInOuiとOuigoが運行開始^[7]。

ルート

サルト県コネレ付近でLGV大西洋線ル・マン支線西端（パリ起点約178km地点）から西に進み、ル・マン北部郊外を経てサブレ＝シュル＝サルト付近で在来線（ル・マン-アンジェ線（英語版））と連絡、再度北方向に進路を変えラヴァル近郊で在来線と接続、レンヌ東側のイル＝エ＝ヴィレーヌ県セソン＝セヴィニェに至る総延長214km、うち高速線の本線が182kmである。

所要時間

開業後の所要時間（△短縮時分）^{[8][9][10][11]}

• パリ - ラヴァル：1時間10分（△22分）
• パリ - レンヌ：1時間26分（△37分）
• パリ - ナント：1時間52分（△8分）
• パリ - サン・マロ：2時間14分（△42分）
• パリ - ロリアン：2時間56分（△42分）
• パリ - ブレスト：3時間25分（△46分）
• ル・マン - レンヌ：41分（△29分）
• リール - レンヌ：3時間20分（△30分）
• リヨン - レンヌ：3時間50分（△30分）
• マルセイユ - レンヌ：4時間50分（△30分）

出典

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線に関連するカテゴリがあります。

• LGV BPL （フランス語）
• ATLANTIQUE 2017 : LA RUÉE VERS LE GRAND OUEST （フランス語）

表 話 編 歴 TGV
ブランド名	TGV Ouigo TGV inOui
車両	旅客営業用 Sud-Est Atlantique Réseau Duplex POS TMST タリスPBA タリスPBKA Euroduplex (2N2)（英語版） TGV M * 試作、事業用 TGV 001 IRIS 320 La Poste 輸出車両 KTX-I レンフェ100系 アセラ
高速新線 (LGV)	営業中 LGV南東線 LGV大西洋線 LGV北線 LGVローヌ-アルプ線 LGV地中海線 LGV東ヨーロッパ線 LGV東連絡線 LGVペルピニャン-フィゲラス線 LGVライン-ローヌ線 LGV南ヨーロッパ大西洋線 LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線 建設中 LGVニーム-モンペリエ連絡線（英語版） 計画中 LGVプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール線 LGVボルドー-トゥールーズ線（英語版） LGVノルマンディ線（英語版） トリノ-リヨン高速線（英語版）
国際共同	アルテシア† タリス IZY ユーロスター リリア アレオ（フランス語版） レールチーム
その他	AGV iDTGV TER-GV‎
インフラ	TVM
関連企業/団体/人物	メーカー アルストム シストラ（英語版） インフラ RFF†→SNCFレゾ（フランス語版） 運行 SNCF→SNCFモビリテ（フランス語版） Ouigo デザイン ジャック・クーパー（フランス語版） ロジェ・タロン（英語版） クリスチャン・ラクロワ（英語版）
事故	エックヴェルスハイム脱線事故
* - 登場予定のもの † - 過去に存在したもの