Bardazon
Pełna nazwa | Francis Bardazon Co. |
---|---|
Aktywna | |
Ważni ludzie | |
Założyciel | Francis Bardazon |
Kierowcy | Kenny Eaton |
Inne | |
Debiut | Indianapolis 500 1950 |
Ostatni wyścig | Indianapolis 500 1955 |
Bardazon – amerykański zespół i konstruktor wyścigowy, rywalizujący w amerykańskich wyścigach (w tym Indianapolis 500) w latach 50.
Historia
Firma Francis Bardazon Co. została założona przez Francisa Bardazona. Bardazon wystawił samochody własnej produkcji w wyścigach Indianapolis 500 w latach 1950–1951, ale jego kierowcy nie zdołali zakwalifikować się do wyścigu[1]. W roku 1952 Bardazon wystawił zespół Lutes Truck Parts, korzystając z samochodu Kurtis Kraft[2]. Jego kierowcą w Indianapolis 500 był Paul Russo, który jednak nie zakwalifikował się do wyścigu[3][4]. Ponadto w barwach tego zespołu w mistrzostwach AAA rywalizowali Russo (7 miejsce), Manny Ayulo (19 miejsce), Neal Carter (20 miejsce) oraz Walt Faulkner (32 miejsce)[5]. W 1954 roku Bardazon wystawił swój zespół. Jego kierowca, Bob Sweikert, korzystając z Kurtis Krafta 4000 z 1951 roku (przez zespół określanego jako Lutes Special[6]), zajął czternaste miejsce w tym wyścigu[7][8]. Sweikert był także w barwach zespołu Bardazon szósty w mistrzostwach AAA[9]. Na wyścig Indianapolis 500 1955 Bardazon ponownie wystawił zespół pod nazwą Lutes Truck Parts, a jego kierowcą był Ed Elisian. Elisian po przejechaniu kilku okrążeń w kwalifikacjach stwierdził, że samochód źle się prowadzi, i po zapłaceniu stu dolarów użył pojazdu zespołu Westwood Gauge/Wales, którym się zakwalifikował, a w wyścigu przejechał nim 58 okrążeń[10][11][12]. W mistrzostwach AAA w barwach zespołu Lutes Truck Parts w 1955 roku ścigali się Elisian (25 miejsce) oraz Bob Veith (12 miejsce)[13].
Wyniki w Formule 1
W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Samochód | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Lutes Truck Parts | Bardazon-Offenhauser | Kenny Eaton | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | |||
Ralph Pratt | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | |||||||
1951 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Hancock Dome | Bardazon-Offenhauser | Frank Armi | - | NZ | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | ||
1952 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Lutes Truck Parts | Kurtis Kraft 4000-Offenhauser | Paul Russo | - | NZ | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | – | – | ||
1954 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Francis Bardazon | Kurtis Kraft 4000-Offenhauser | Bob Sweikert | - | 14 | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 48 | – | – | |
1955 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Lutes Truck Parts | Kurtis Kraft 4000-Offenhauser | Ed Elisian | - | - | NZ | - | - | - | - | 0 | NS | – | – |
Przypisy
- ↑ Bardazon. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ Royals Short Circuit Live Wires in SMBA. „Chester Times”, 1954-03-16. Chester.
- ↑ Indianapolis 500 1952 – Engagés. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ Indianapolis 500 1952 – Classement. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ AAA National Championship 1952. [w:] driverdb.com [on-line]. [dostęp 2016-03-13]. (ang.).
- ↑ Indianapolis. „Anderson Herald”, s. 8, 1954-03-16.
- ↑ Francis Bardazon. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (ang.).
- ↑ Bob Sweikert. [w:] ultimateracinghistory.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (ang.).
- ↑ AAA National Championship 1954. [w:] driverdb.com [on-line]. [dostęp 2016-03-13]. (ang.).
- ↑ The Rex Dean Accident Report: Introduction. [w:] billvukovich.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (ang.).
- ↑ Indianapolis 500 1955 – Engagés. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ Indianapolis 500 1955 – Classement. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ AAA National Championship 1955. [w:] driverdb.com [on-line]. [dostęp 2016-03-13]. (ang.).
- p
- d
- e
- Alpine
- Aston Martin Aramco
- Ferrari
- Haas
- Kick Sauber
- McLaren
- Mercedes
- RB
- Red Bull Racing
- Williams
- AFM
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- AGS
- Aiden-Cooper
- Alfa
- Alta
- Amon
- Andrea Moda
- Apollon
- Arrows
- Arzani-Volpini
- Aston Butterworth
- ATS (Niemcy)
- ATS (Włochy)
- BAR
- Behra-Porsche
- Bellasi
- Benetton
- BMW
- BMW Sauber
- Boro
- Brabham
- Brawn
- BRM
- BRP
- Bugatti
- Caterham
- Cisitalia
- Coloni
- Connaught
- Connew
- Cooper
- Copersucar
- Dallara
- De Tomaso
- Derrington-Francis
- Eagle
- Eifelland
- Emeryson
- EMW
- ENB
- Ensign
- ERA
- EuroBrun
- Ferguson
- Fittipaldi
- Fondmetal
- Footwork
- Force India
- Forti
- Frazer Nash
- Fry
- Gilby
- Gordini
- Hesketh
- Hill
- Honda
- HRT
- HWM
- Iso-Marlboro
- Jaguar
- JBW
- Jordan
- Kauhsen
- Klenk
- Kojima
- Kurtis Kraft
- Lambo
- Lancia
- Larrousse
- LDS
- LEC
- Leyton House
- Life
- Ligier
- Lola
- Lotus
- Lyncar
- Maki
- Manor
- March
- Martini
- Marussia
- Maserati
- Matra
- McGuire
- Merzario
- Midland
- Milano
- Minardi
- Monteverdi
- Onyx
- OSCA
- Osella
- Pacific
- Parnelli
- Pearce
- Penske
- Politoys
- Porsche
- Prost
- Racing Point
- RAM
- RAM March
- Rebaque
- Renault
- Rial
- Scarab
- Scirocco
- Shadow
- Shannon
- Simca-Gordini
- Sauber
- Simtek
- Spirit
- Spyker
- Stebro
- Stewart
- Super Aguri
- Surtees
- Talbot-Lago
- Tec-Mec
- Tecno
- Theodore
- Token
- Toleman
- Toro Rosso
- Toyota
- Trojan
- Tyrrell
- Vanwall
- Venturi
- Veritas
- Virgin
- Wolf
- Wolf-Williams
- Zakspeed
- Adams
- Bardazon
- Bromme
- Cantarano
- Christensen
- Christy
- Clemons
- Cornis
- Deidt
- Del Roy
- Dunn
- Elder
- Epperly
- Ewing
- Gdula
- Gerhardt
- Hall
- Hillegass
- Johnson
- Kupiec
- Kuzma
- Langley
- Lesovsky
- Marchese
- Meskowski
- Meyer
- Miller
- Moore
- Nichels
- Olson
- Pankratz
- Pawl
- Phillips
- R Miller
- Rae
- Rassey
- Rounds
- Schroeder
- Scopa
- Sherman
- Shilala
- Silnes
- Snowberger
- Stevens
- Sutton
- Szalai
- Templeton
- Trevis
- Turner
- Volker
- Watson
- Watts
- Weidel
- Wetteroth