Konstal Ldag05

Ldag-05
Ilustracja
Ldag05M w Kopalni Złota w Złotym Stoku
Producent

Polska Konstal

Układ osi

B

Wymiary
Masa służbowa

4000 kg[1]
5000 kg[2]

Długość

2630 mm[1]
3050 mm[2]

Szerokość

850 mm[1][2]

Wysokość

1600 mm[1][2]

Rozstaw osi skrajnych

600 mm[1]

Średnica kół

430 mm[1]

Napęd
Trakcja

elektryczna akumulatorowa

Typ silników

prąd stały

Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa

2×11 kW lub 12,5 kW[2]

Maksymalna siła pociągowa

7 kN[2]

Prędkość konstrukcyjna

7,2 km/h[2]

System hamulca

ręczny mechaniczny[1]

Parametry użytkowe
Rozstaw szyn

500–650 mm[1][2]

Minimalny promień łuku

6 m[1]

Multimedia w Wikimedia Commons

Ldag-05 (Ldag-05M) – polska wąskotorowa akumulatorowa lokomotywa elektryczna przeznaczona dla górnictwa. Produkowana od lat 60. XX wieku w wersji podstawowej i zmodernizowanej (M).

Lokomotywa jest jednostanowiskowa, napędzana dwoma silnikami prądu stałego zasilanymi z kwasowej baterii akumulatorów umieszczonej w obudowie wzmocnionej[2]. Jest to konstrukcja przeciwwybuchowa, umożliwiająca eksploatację w wyrobiskach zagrożonych wybuchem[2].

Lokomotywa produkowana była przez Konstal w Chorzowie, od lat 60. do lat 90. XX wieku[3]. Obecnie znajduje się w ofercie spółki jawnej Gebar w Siemianowicach Śląskich[4].

Przypisy

  1. a b c d e f g h i Flame-proof battery mine locomotive type LDag-05 (prospekt), Kolmex: Łódź
  2. a b c d e f g h i j Edward Pieczora, Hubert Sufner. Rozwój lokomotyw do kopalnianych kolei podziemnych. „Maszyny Górnicze”. nr 2/2013. s. 48-49. 
  3. Andrzej Dzikowski. Parametry układów napędowych z silnikami prądu stałego i zmiennego akumulatorowej lokomotywy kopalnianej. „Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa”. nr 3(481), s. 13, marzec 2011. 
  4. Lokomotywa typu Ldag. Gebar. [dostęp 2022-08-26].
  • p
  • d
  • e
Pojazdy szynowe produkowane przez Mostowagon (1945–1948), Konstal (1948–1998) i Alstom Konstal (od 1998)
Tramwaje
Generacja N
Generacja 13N/102N
Generacja 105N
Niskopodłogowe
Citadis
Wagony metra
Metropolis
Lokomotywy kopalniane
elektryczne przewodowe
  • Ld1
  • Ld10
  • Ld10M
  • Ld2
  • Ld20
  • Ld20M
  • Ld21
  • Ld3
  • Ld30
  • Ld30M
  • Ld31
  • Lep20
elektryczne akumulatorowe
  • Karlik
  • Ldag05
  • Ldag05M
  • LeaBM12
  • LeaBM12T
  • LEA12P
przewodowo-akumulatorowe
  • Lda20
spalinowe
  • Lds100
pneumatyczne
  • Lds45
Wagony towarowe
samowyładowcze
  • 15W
  • 22W
  • 42WP
  • 61Ws
  • 62Ws
  • 63Ws
  • 65Ws
  • 66Ws
  • 3V
  • 401V
  • 406V
  • 410V
  • 411V
  • 416V
  • 419V
  • 424V
  • 425V
  • 409Va
  • 902V
  • Falns 121
  • Faals 151
  • Falrrs 153
dziobowe
  • 17Z
  • 606Z
  • GM1882
  • GM1901X-12
  • GM1922
platformy
  • 213Z
  • 403Z
  • 412Z
  • 418Z
  • 429Z
  • 430Z
  • 432Z
  • 608Z
  • 609Z
  • 622Z
  • 623Z
  • 624Z
  • 625Z
  • 901Z
cysterny
  • 210R
  • 450R
  • 451R
kryte
  • 208K

1 – prototyp, 2 – produkcja seryjna

  • p
  • d
  • e
Pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce
Lokomotywy elektryczne
Lokomotywy spalinowe
Lokomotywy parowe[B]
Elektryczne wagony i zespoły trakcyjne
Spalinowe zespoły trakcyjne
Autobusy szynowe
Spalinowe wagony silnikowe
Parowozy wąskotorowe[B]
Spalinowozy wąskotorowe
Wąskotorowe spalinowe
wagony silnikowe
  1. Kursywą zaznaczone serie wycofane z ruchu liniowego.
  2. a b Wymienione tylko ważniejsze serie.