Tramwaje w Woltersdorfie

Ten artykuł od 2022-11 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Ten artykuł od 2022-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Tramwaje w Woltersdorfie

tramwaj
Państwo	Niemcy
Lokalizacja	Woltersdorf
Liczba linii	1
Lata funkcjonowania	od 1913
Infrastruktura
Długość sieci	5,6 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Tramwaje w Woltersdorfie – system komunikacji tramwajowej działający w gminie Woltersdorf w Niemczech. Linia tramwajowa kończy bieg na terenie Berlina przy dworcu Rahnsdorf.

Historia

Decyzja o budowie tramwajów w Woltersdorfie zapadła w 1911, a podpisanie umowy na budowę linii zawarto 29 czerwca 1912 z firmą Orenstein & Koppel-Arthur Koppel AG. Uruchomienie tramwajów nastąpiło 17 maja 1913 na trasie liczącej 5,6 km. W kwietniu 1945 wstrzymano ruch tramwajów z powodu walk w okolicach Berlina. Ruch tramwajów wznowiono w lipcu. W 1991 wyremontowano 1,5 km odcinek trasy.

Tabor

W dniu otwarcia w Woltersdorfie były cztery wagony silnikowe o nr 1 – 4 i sześć wagonów doczepnych o nr 21 – 26. W 1925/1926 kupiono 5 tramwajów produkcji Firma Christoph & Unmack. W 1944 otrzymano pierwszy tramwaj KSW, który otrzymał nr 7. W 1977 otrzymano trzy wagony silnikowe Gotha T57 oraz cztery wagony doczepne B57. Obecny tabor liniowy składa się:

• Gotha T57 6 sztuk, nr 27, 28, 29, 30, 31, 32
• Gotha B57 2 sztuki, nr 89, 90

Wagony historyczne:

• KSW silnikowy, nr 7 i doczepny, nr 22
• O&K/AEG silnikowy, nr 2
• O&K silnikowy, nr 24
• Herbrand Köln silnikowy, nr 2990

Wagony techniczne:

• ATZ silnikowy, nr 19
• platforma 2 osiowa, nr 18
• pług odśnieżny (zbudowany na dwuosiowym wózku), nr 20
• wagon do konserwacji sieci (zbudowany na dwuosiowym wózku) nr 17

W 2022 r. operator Schöneicher-Rüdersdorfer Strassenbahn podpisał umowę z Modertransem na dostawy trzech nowych tramwajów Moderus Gamma^[1].

Zobacz też

• Interurban

Przypisy

Bibliografia

• historia tramwajów w Woltersdorfie

Linki zewnętrzne

• Schematy sieci tramwajowych w Berlinie, Schöneiche-Rüdersdorfie i Woltersdorfie z układami torów na stronie gleisplanweb,eu