Heinkel He 111

He 111
Um Heinkel He 111H do Kampfgeschwader 53
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro médio e aeronave de transporte civil, com motores a pistão, bimotor monoplano
País de origem	Alemanha
Fabricante	Heinkel
Período de produção	1935-1944
Quantidade produzida	6508[nota 1]
Primeiro voo em	24 de fevereiro de 1935 (89 anos)
Introduzido em	1935
Aposentado em	1945 (Luftwaffe) 1958 (Espanha)
Variantes	CASA 2.111
Notas
Dados: Ver seção "Especificações" Aviso

Heinkel He 111 foi um bombardeiro médio desenvolvido pela Alemanha Nazi. Seu primeiro voo ocorreu em fevereiro de 1935. Foi empregado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra Mundial. Foi inicialmente projetado como um transportador de pessoas e correio aéreo ligeiro, sua velocidade na época foi a maior do mundo, mas como acontecia com vários aviões alemães, eles foram projetados para uso civil, porém seus projetistas eram instruídos a deixá-los fáceis para alterações que permitissem o uso militar.

História

Teve grande sucesso na Polônia, onde bombardeou Varsóvia por várias vezes, e como quase não havia oposição aérea, e, quando havia alguma, eram só dos obsoletos PZL P.11, que não conseguia sequer interceptá-lo, pois o He 111 era cerca de 40 km/H mais rápido, podendo alcançar até 430 km/h. Mas sofreu grandes perdas diante dos caças aliados durante a Batalha da Inglaterra, por causa de sua baixa velocidade em relação aos Hawker Hurricane, o qual era o avião instruído a abater bombardeiros, uma vez que eles eram mais lentos que os Supermarine Spitfire, mas que possuíam mesma quantidade de armamento, e seu armamento defensivo deficiente, que era de apenas 3 MG 17 posicionadas na frente, na parte dorsal e na parte ventral, também não voavam com escolta de caça, uma vez que os Bf 109 só tinham 20 minutos de autonomia sobre a Inglaterra, uma quantidade muito curta de tempo, e os Bf 110 desempenharam um papel horrível na função de escolta, uma vez que, já que eram caças bimotores, não possuíam manobrabilidade suficiente. Porém, era mais veloz que o Do 17 e possuía notável resistência a danos.

Foi então relegado a funções secundárias, tais como torpedeiro, reboque de planadores, transporte e lançador de bombas voadoras, sendo produzido até o fim do conflito em diferentes versões (B,C,D,E,F,G,H,P,Z).

A versão Z ("Zwilling" ),^[1] rebocava o gigantesco planador de transporte Messerschmitt Me 321.^[2]

Galeria

Especificações

He 111 H-6

Dados de: Nowarra, Heinz J. Heinkel He 111: A Documentary History^{[nota 2][nota 3]}

Características gerais

• Tripulação: 5 (piloto, navegador/bombardeiro/atirador do nariz, atirador ventral, atirador dorsal/operador de rádio e atirador lateral)
• Comprimento: 16,4 m (53,8 ft)
• Envergadura: 22,60 m (74,1 ft)
• Altura: 4 m (13,1 ft)
• Área alar: 87,60 m² (943 ft²)
• Peso vazio: 8 680 kg (19 100 lb)
• Peso carregado: 12 030 kg (26 500 lb)
• Peso máximo de decolagem: 14 000 kg (30 900 lb)
• Motorização: 2 x motores a pistão de 12 cilindros em V invertidos Jumo 211F-1 ou Jumo 211F-2 refrigerados a líquido.
• Potência por motor: 1 300 hp (969 kW) no F-1 ou 1 340 hp (999 kW) no F-2

Performance

• Velocidade máxima: 440 km/h (238 kn)
• Alcance: 2 300 km (1 430 mi) com combustível máximo
• Teto de serviço: 6 500 m (21 300 ft)
• Razão de subida: 5 185 m (17 000 ft) em 20 minutos
• Carga alar: 137 kg/m²

Armamento

• Metralhadoras/Canhões: Mais de 7 x metralhadoras MG 15 ou MG 81 de 7,92 mm (0,312 in)
  1 x canhão MG FF de 20 mm (0,787 in)
  1 x metralhadora MG 131 de 13 mm (0,512 in)
• Bombas: 2 000 kg (4 410 lb) na baia interna principal de bombas
  Mais de 3 600 kg (7 940 lb) de bombas externas em racks mediante o bloqueio da baia interna.

He 111 C-0

Dados de: Regnat, Karl-Heinz. Black Cross Volume 4: Heinkel He 111^{[nota 4]}

Características gerais

• Tripulação: 2
• Comprimento: 17,5 m (57,4 ft)
• Envergadura: 22,60 m (74,1 ft)
• Altura: 4,10 m (13,5 ft)
• Área alar: 87,60 m² (943 ft²)
• Peso vazio: 5 400 kg (11 900 lb)
• Peso carregado: 9 610 kg (21 200 lb)
• Motorização: 2 x motores a pistão de 12 cilindros em V invertidos BMW VI refrigerados a líquido
• Potência por motor: 660 hp (492 kW)

Performance

• Velocidade máxima: 330 km/h (178 kn)
• Alcance: 2 400 km (1 490 mi)
• Teto de serviço: 4 800 m (15 700 ft)
• Carga alar: 109.7 kg/m²

Notas

Bibliografia

• Nowarra, Heinz J. Heinkel He 111: A Documentary History. London: Jane's Publishing. 1980. ISBN 0-7106-0046-1.
• Bridgeman, Leonard. The Heinkel He 111 H. Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
• Regnat, Karl-Heinz. Black Cross Volume 4: Heinkel He 111. Hersham, Surrey, UK: Midland Publishers, 2004. ISBN 978-1-85780-184-2.

Referências

Ligações externas

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