Audi 100 C3

Audi 100 C3
Audi 100 C3
Виробник	Audi AG
Також називається	Audi Type 44
Роки виробництва	1982–1991
Попередник(и)	Audi 100 C2
Наступник(и)	Audi 100 C4
Платформа	Volkswagen Group C3
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2687 мм (до 1988) 2682 мм (1988—1990 передній привід і 200) 2690 мм (1988—1990 повний привід і універсал)
Довжина	4793 мм (RoW) 4895 мм (США)
Ширина	1814 мм
Висота	1420 мм 1415 (S)
Маса	1080—1500 кг
Подібні	Alfa Romeo 164 BMW E28 / BMW E34 Lancia Thema Mercedes-Benz W123 / Mercedes-Benz W124 Volvo 700 Серії Saab 9000

Audi 100 C3 — третє покоління автомобіля бізнес-класу Audi 100, що вироблялись компанією Audi з 1982 по 1991 рр.

Опис

Перемігши з незначною перевагою Ford Sierra, у званні Автомобіль Року в Європі в 1983 році, Audi 1983 мав хорошу аеродинаміку, маючи коефіцієнт лобового опору 0,30 для базової моделі (цей рекорд був побитий в 1984 році з виходом Mercedes-Benz W124, який мав коефіцієнт лобового опору 0,28). Збільшена аеродинамічна ефективність у результаті привела до більшої економії палива, і покупці по усьому світу усвідомлювали це. Це стало маркетинговим інструментом для Audi в 1980-ті роки і видатним кроком уперед, у порівнянні з кутастими обрисами C2, поряд з технічними розв'язками це включалося в систему безпеки procon-ten. Audi змогла прийти до сучасного округлого вигляду, уперше заміченого в цьому секторі в Citroën CX в 1975 році. Audi, у свою чергу, вплинула на Ford Taurus, американський седан 1986 року. Такий округлий вид став нормою в 1990-х роках. Також почалася тенденція використання ковпаків на колесах, розташованих на одному рівні із шиною, чорної смуги, що проходить поперек обох дверей, і чорний колір рам.

Audi C3 увела таке нововведення як втоплені вікна (flush windows), які є ключовою областю аеродинамічного опору, це нововведення було прийнято практично всіма виробниками.

Audi 100 також мала революційний турбо дизельний двигун (TDI) — один з перших, що мав пряме упорскування. Двигун був випущений на ринок в 1990 році, мав об'єм 2,5 л і потужність 120 к.с., при цьому мав низьку витрату палива і високий крутний момент (більш 200 Нм на низьких обертах двигуна.

Починаючи з листопада 1984 року стали доступні повнопривідні версії Audi 100 із системою quattro.

У вересні 1985 року Audi 100 отримала повністю оцинкований кузов. Крім того, уже в середині 1980-х років, компанія експериментувала з кузовами з алюмінієвого сплаву, на основі якого були виготовлені деякі прототипи Audi 100. проте, перехід до серійного виробництва відбувся тільки в Audi A8.

Зараз Audi 100 C3 дуже популярна на ринках старих автомобілів. Цей автомобіль вважається дуже надійним, а кузов, завдяки повному оцинкуванню, служить дуже довго. Двигуни C3 вважаються вкрай надійними, пробіг більш 300000 км є не такою вже великою рідкістю.

Audi V8

Наприкінці 1980-х був анонсований Audi V8. Цей автомобіль, по суті, являв собою Audi 200 quattro із двигуном отриманим із двох 4-циліндрових двигунів Volkswagen Golf GTI зібраних разом. Хоча дизайн був такий же як і в Audi 200, на якій він і базувався, за винятком даху та дверей, панелі кузова не були роз'єднані. Audi V8 був доступний із двигуном об'ємом 3,6 або 4,2 л. Це була перша quattro модель, яка мала автоматичну 4-ступеневу коробку передач із в'язким зчепленням у центральному диференціалі в комбінації із заднім диференціалом Torsen. Версії quattro з механічною коробкою передач продовжували випускатися паралельно і мали традиційний задній диференціал і центральний диференціал Torsen.

Двигуни

Audi 100:

• 1.8 л I-4, 75 к.с. (1982−1987)
• 1.8 л I-4, 90 к.с. (1983−1990)
• 1.9 л I-5, 100 к.с. (1982−1984)
• 2.0 л I-5, 115 к.с. (1984−1990)
• 2.1 л I-5, 136 к.с. (1982−1984)
• 2.2 л I-5, 138 к.с. (1984−1990)
• 2.2 л I-5, 115 к.с. (1984−1987)
• 2.3 л I-5, 136 к.с. (1986−1990)
• 2.2 л I-5 turbo, 165 к.с. (1986−1990)
• 2.0 л I-5 Diesel, 70 к.с. (1982−1989)
• 2.0 л I-5 Turbodiesel, 87 к.с. (1983−1988)
• 2.0 л I-5 Turbodiesel, 100 к.с. (1988−1989)
• 2.4 л I-5 Diesel, 82 к.с. (1989−1990)
• 2.5 л I-5 TDI, 120 к.с. (1990)

Audi 200:

• 2.1 л I-5, 136 к.с. (1983−1984)
• 2.2 л I-5, 138 к.с. (1984−1985)
• 2.2 л I-5 turbo, 165 к.с. (1985−1991)
• 2.1 л I-5 turbo, 182 к.с. (1983−1987)
• 2.2 л I-5 turbo, 200 к.с. (1988−1990); 190 к.с. для АКПП
• 2.2 л I-5 20v turbo, 220 к.с., для 200 Quattro 20V (1989−1991)

Audi 5000/100/200 Північна Америка:

• 2.1 л I-5, 100 к.с. (1984)
• 2.2 л I-5, 115 к.с. (1985)
• 2.2 л I-5, 110 к.с. (1986−1987½)
• 2.3 л I-5, 130 к.с. (1987½−1991)
• 2.1 л I-5 turbo, 140 к.с. (1984−1985)
• 2.2 л I-5 20v turbo, 158 к.с. (1986−1987½)
• 2.2 л I-5 20v turbo, 162 к.с. (1987½−1991)
• 2.2 л I-5 20v turbo, 220 к.с. (1991)

Виробництво

Примітки

Посилання

Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.